‎DEBUSSY Claude‎
‎EN BATEAU‎

‎Traité de la construction théorique et pratique du scaphandre, ou du bateau de l’homme. Approuvé par l’Académie Royale des Sciences...Volume in-8 enrichi de Figures en taille-douce. Première et unique édition de la première description du scaphandre.‎

‎Très bel exemplaire d’une parfaite fraicheur conservé dans son élégante reliure de l’époque non restaurée. Paris, chez Debure père & chez l’Auteur, 1775. In-8 de xlviii pp., 328 pp., (3) ff., (1) f.bl., 4 gravures sur 2 planches hors texte dépliantes. Veau marbré, filet à froid autour des plats, dos lisse orné de fleurons dorés, pièce de titre de maroquin rouge, tranches marbrées. Reliure de l’époque. 182 x 98 mm.‎

‎Première et unique édition de la première description du scaphandre, l’invention nouvelle de Jean-Baptiste de La Chapelle. Le mot «scaphandre», du grec skaphe (barque) et andros (homme), fut utilisé pour la première fois en 1775 par l'Abbé de la Chapelle dans son ouvrage Traité de la construction théorique et pratique du scaphandre ou du bateau de l'homme. L'invention de l'Abbé de la Chapelle consistait en un costume réalisé en liège et permettant à des soldats de flotter et de traverser les cours d'eau. «L’Abbé Jean-Baptiste de La Chapelle est un mathématicien français, né vers 1710, mort à Paris, en 1792. Censeur royal, membre de quelques Académies de province et de la Société royale de Londres, il passa sa vie dans la retraite, partageant son temps entre l’étude et la société de quelques amis. Il s’occupa surtout de mathématiques, et fit quelques découvertes utiles, parmi lesquelles on compte ce qu’il appela le scaphandre, appareil en liège au moyen duquel l’homme peut marcher à la surface des eaux tranquilles. L’auteur en fit plusieurs fois l’essai lui-même sur la Seine.» (Nouvelle biographie générale, XXVIII, 509-510). "Cette espèce de cuirasse permet de faire à la nage toutes sortes de manœuvres comme de manger, boire, lire, écrire, combattre, charger le fusil ou le pistolet, tirer, chasser, pêcher, se sauver des naufrages, sans jamais pouvoir couler au fond, calfater un vaisseau en pleine mer, ou l'y radouber, faire passer à un corps de troupes, sans ponts, sans bateaux, sans radeaux & surtout sans bruit, les plus grands fleuves et les plus rapides, lui faciliter une descente par mer, sur une côte ou sur une terre. L’auteur décrit par le menu les périls de la mer ainsi que la combinaison avec laquelle il gagna une importante notoriété en traversant à de nombreuses reprises la Seine. Composée de toile et de cuir, son invention ne permet pas encore d’évoluer sous la surface de l’eau, mais propose un système de flottaison destiné aux troupes de marine et au sauvetage lors des naufrages. L’illustration est composée de 4 belles gravures sur cuivre imprimées sur 2 planches dépliantes dessinées et gravées par J. Robert. Elles donnent à voir les différents éléments de cette étrange habit qui demeure largement considéré comme le véritable précurseur des gilets de sauvetage modernes. Très bel exemplaire d’une parfaite fraicheur conservé dans son élégante reliure de l’époque non restaurée.‎

‎Voyage de Paris à Rouen sur la Seine en bâteau à vapeur et Voyage historique et pittoresque de Rouen au Havre sur la Seine‎

‎Rouen.Edouard Frères.1839.In-32 demi-relié.139 et 156p.2 cartes dépliantes.11 planches.BE.Demi-reliure d'époque.Nom en queue.Qques rousseurs.‎

‎George Washington de Lafayette (1779-1849) fils ainé de Lafayette, officier et homme politique. Lettre autographe signée à bord du bateau à vapeur le Natchez sur le fleuve Mississipi 24 avril 1825 et Louisville 10 mai (1825), à son ami Larresche.‎

‎, , 1825. 3 pages et quart in-4. ‎

‎Belle lettre du fils de Lafayette de retour des États-Unis avec son père. « Depuis que nous avons quitté la Nouvelle-Orléans il y a neuf jours, nous avons déjà fait à peu près quatre cent lieues en bateau à vapeur sur le Mississippi ; et demain nous arrivons à hauteur de l'embouchure de l'Ohio. Nous avons déjà fait par conséquent la partie la plus considérable et la plus fatigante d'un voyage de 1800 lieues que nous avions en contemplation en partant de Washington City. Mon père a soutenu cette fatigue comme auroit pu le faire un homme de trente ans ; il est vrai qu'on a bien de la force quand on est porté en triomphe par une nation comme celle-ci… Dans cinq mois j'espère que nous serons avec vous, je commence à en avoir bien besoin ». Il rend compte d'une démarche auprès d'un débiteur de son ami et le charge de faire parvenir une lettre à l'ami Saint-Amand. « Que de belles et bonnes choses on voit ici mon respectable ami […]. Mon Pays, mes amis qui me sont conservés, le souvenir de ceux qui m'ont été enlevés, occupent tout mon coeur en commun avec la reconnoissance envers les grands citoyens de ce pays modèle ». Le 10 mai, bref récit d'un « naufrage de rivière ». ‎

‎Meurtre sur un Bateau-de-Fleurs.‎

‎Club du Livre Policier. 1963. In-8. Pleine toile ave rhodoïde. Qlques ills. H.T. 373 p. Exemplaire N° 1742. BE. ‎

‎COMPROMIS DE CONTRAT GÉNÉRAL D'ASSURANCE EXCLUSIF ACCORDÉ A MR PETIT POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES PAR BATEAU DE NANTES A ORLÉANS, ASSURANCE DE 50.000 FRANCS PAR BATEAU : 25.000 FRANCS PAR "LA COMPAGNIE D'ASSURANCES RÉUNIES" ET 25.000 FRANCS PAR "LA SOCIÉTÉ DE L'UNION BELGE ET ÉTRANGÈRE", NANTES, LE 24 JANVIER 1834 ‎

‎Nantes orleans 1834 un Compromis de contrat général d'Assurance de 4 pages manuscrites à l'encre brune , sur papier vergé crème ligné filigrané : "VANDER LEY", format : 20 centimètres de large x 26 centimètres de haut, timbre gravé en noir : " à timbrer à l'extraordinaire - loire-inferieure" + Timbre fiscal Royal 70c gravé en noir en haut à gauche de la 1ère page , signatures de MR PETIT + signature de MARILLIER par procuration des 2 Compagnies d'Assurances, COMPROMIS DE CONTRAT GÉNÉRAL D'ASSURANCE EXCLUSIF ACCORDÉ A MR PETIT POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES PAR BATEAU DE NANTES A ORLÉANS, ASSURANCE DE 50.000 FRANCS PAR BATEAU : 25.000 FRANCS PAR "LA COMPAGNIE D'ASSURANCES RÉUNIES" ET 25.000 FRANCS PAR "LA SOCIÉTÉ DE L'UNION BELGE ET ÉTRANGÈRE", NANTES, LE 24 JANVIER 1834,‎

‎procuration ORIGINALE ...... TRÉS RARE ............ en bon état (good condition). en bon état ‎