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GHESTEM Georges / LETELLIER D. / YGOR Maurice
SEUL SUR LE CHEMIN
Philippe Fougères. 1945. In-12. En feuillets. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 3 pages. Photos bleues et blanches d'artistes comme Jean Deny ou Jacques Very, et gravure couleur de R. Erny en couverture. Quelques petites déchirures.. . . . Classification Dewey : 780.26-Partitions
Reference : RO50002392
E.P.F. 1198. Partitions pour chant. Classification Dewey : 780.26-Partitions
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5 book(s) with the same title
[Erny ] - Berger Nita,Deny Jean,Christian José,Flore Anny,Le Chanteur sans Nom,Very Jacques - Ghestem Georges,Letellier Désiré - de Solly Philippe,Igor Maurice
Reference : 21596
(1945)
[Erny ] - Deny Jean - Ghestem Georges,Letellier Désiré - de Solly Philippe,Igor Maurice
Reference : 2081
(1945)
REVUE SPIRITE - JOURNAL D'ETUDES PSYCHOLOGIQUES - LA BELLE MORALE ET LEON CHEVREUIL - HOMME, TU N'ES PAS SEUL SUR LE CHEMIN DE LA VIE! G. BARBARIN
AUX BUREAUX DE LA REVUE. 1962. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 203 à 246 .Quelques illustrations dans le texte .. . . . Classification Dewey : 133.9-Spiritisme
Cent-cinquième Année - Mois de novembre-décembre - le coeur de Tolstoï par V. de Bibikoff - Thérèse Neumann par lucien Feunel - la science de la voyance par Georges Clauzure - Classification Dewey : 133.9-Spiritisme
[Revue Industrielle.] - JOSSE, M. H. ; FONTAINE, Hippolyte
Reference : 49088
(1883)
Revue Industrielle. Année 1883 [ Année 1883 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi
1 vol. in-folio reliure demi-percaline bordeaux, Revue Industrielle, 1883, 520 pp.. Rappel du titre complet : Revue Industrielle. Année 1883 [ Année 1883 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi
Bel exemplaire. Rare exemplaire bien complet des 52 numéros de l'année 1883. On y trouve notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi
Chemin de fer mixte à un seul rail système J. Larmanjat. Wagon de 16 places avec coupé. Echelle de 1/20. Ligne de Démonstration du Raincy à Montfermeil. Matériel roulant.
Paris, Autog. Broise et Thieffry, 1er Mai 1869. 80 x 55,7 cm. Gravure sur papier d'une très grande finesse. Beau projet de wagon monorail sous 4 vues : élévation, coupe suivant A.B., plan et vue par bout.
Traces de pliures, un petit manque de papier sur une ancienne pliure, quelques rares et pâles rousseurs, sinon bel état de conservation pour ce document extrêmement fragile et de toute rareté. Montfermeil était, à la fin du XIXe siècle, un bourg assez isolé et malaisé d'accès, malgré la notoriété que lui valut le roman de Victor Hugo Les Misérables et le pèlerinage de Notre-Dame-des-Anges, qui avait lieu en septembre et où l'on venait boire l'eau d'une source miraculeuse près d'une chapelle en bois de la forêt de Bondy.En 1847, avant la mise en service de la gare du Raincy, les transports publics étaient constitués par des voitures publiques, qui faisaient deux fois par jour le trajet Paris - Le Raincy en deux heures environ. La commune de Montfermeil souhaitait toutefois un désenclavement plus efficace vers le chemin de fer, et militait pour la création d'une ligne de tramway, qui « valoriserait les terrains, multiplierait les propriétés de plaisance, encouragerait la fixation dans la commune de sa population estivale ». La ligne succède à l'expérimentation par Jean Larmanjat d'un monorail en 1868, sur le boulevard du Midi. Ce système, présenté à l'exposition universelle de 1867, comportait un seul rail de guidage pour des véhicules à trois roues afin de faire reposer la charge à déplacer sur le rail de manière à réduire la résistance de roulement. La locomotive avait la roue avant guidée par le monorail, et ses deux roues motrices situées à l'arrière reposaient sur la chaussée, afin de ne pas craindre la faible adhérence liée au frottement métal contre métal des chemins de fer traditionnels. Par contre, la difficulté était de maintenir la roue de guidage sur son rail et le système n'eut pas grand succès ! - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €)
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