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QUARM ROGER
LE NAVIRES
Réunion des Musées Nationaux. 1993. In-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 64 pages. Photo en couleur en frontispice et en page de titre. Illustré de nombreuses photos en couleur dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine
Reference : RO40220488
ISBN : 271182702X
'Grands thèmes'. Les grandes batailles. Les qualités du peintre de marines... Classification Dewey : 386-Marine
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Souvenirs de marine. Collection de plans ou dessins de navires et de bateaux anciens ou modernes, existants ou disparus, avec les éléments numériques nécessaires à leur construction. [Série complète en 6 volumes].
Paris, Nouvelles éditions du Canal, 1987 (pour les tomes 1 à 3) - Editions Anthèse (tomes 4 à 6) ; 6 vol. in-plano (57 x 45 cm). 2 ff.-60 planches - 2 ff.-60 planches 3 ff.-60 planches - 1 portrait-2 ff.-60 planches - 4 ff.-60 planches - 4 ff.- 60 planches. En feuilles sous chemises d'éditeur en skivertex vert, titres dorés sur les premiers plats, étuis carton. Très bon état.
Fac-similé de l'édition originale parue chez Gauthier-Villars en 1882-1908, tiré à 1050 exemplaires pour les tomes 1 à 3 et 550 exemplaires pour les tomes 4 à 6. Le Vice-amiral Pâris (1806-1893), fut nommé à la direction du musée de la Marine en 1871 et entrepris "dans le but de préserver les constructions maritimes actuelles de l'oubli où sont tombées presque toutes celles qui les ont précédées". Il s'y consacra jusqu'à sa mort en 1893. On lui doit le dessin de la plupart des 360 planches (sauf les quinze dernières et quelques reproductions photographiques) représentant des plans de navires français et étrangers. Débarrassées de ce qu'il nomme la "pittoresque trompeur", il a voulu que ces planches permettent de construire très exactement un navire entier.
La route des Indes et ses navires.
Payot, 1946, in-8°, 302 pp, avec 90 dessins de l'auteur, broché, couv. illustrée, pt mque au dos, sinon bon état (Bibliothèque historique)
Les portes de la Méditerranée - La route du Cap - Les aires de navigation dans l'Antiquité - Les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes - L'interpénétration des formes de bateaux et des techniques de construction navale. — "L'auteur, adepte de la voile, des constructions navales et de l'amiral Paris, a passé, comme magistrat dans l'une ou l'autre de nos colonies, beaucoup de temps à observer les bateaux exotiques. A ce travail de première main sur le terrain mouvant de la mer, il joint une solide connaissance des textes et des représentations figurées de l'Antiquité. Le résultat consiste en une précieuse contribution à cette science encore neuve qu'est l'ethnographie navale..." (Jean-Paul Faivre, Journal de la Société des Océanistes, 1947) — "La méthode de l'ouvrage que M. Poujade vient de publier sur la Route des Indes et ses navires est originale ; c'est, en effet, une étude d'« ethnographie navale » : pour saisir l'origine et l'évolution des navires, de leurs formes, de la technique de leur construction, de leurs gréements, M. Poujade ne se contente pas de l'étude des documents anciens, à laquelle se limitent les archéologues ; il complète et éclaire cette analyse par l'étude des types de navires actuels, dont certains, dans des pays de techniques stables, comme ceux de l'Extrême-Orient, représentent la survivance de modèles extrêmement anciens. Grâce à une connaissance directe des navires chinois et indochinois, l'auteur peut ainsi se livrer à des rapprochements ingénieux, et il est certain que ses hypothèses sur les navires de l'antiquité méritent une attention sérieuse. L'objet de la discipline pratiquée par M. Poujade est en premier lieu de déterminer des « aires ethnographiques », caractérisées par certains types de coques et de gréements. Il en distingue quatre principales : atlantico-nordique, pacifique, chinoise, et celle « de la route des Indes », longue bande s'étendant de Gibraltar au Japon et à Célébès ; il se propose dans son livre d'en démontrer l'unité et d'en indiquer les principaux caractères. (...) Ce travail d'un technicien, marin et ethnologue, ne manque donc pas d'intérêt pour l'historien." (François Crouzet, Revue Historique, 1947) — "Il est difficile de rendre compte, en une brève analyse, d’un livre aussi riche à tous égards, aussi bien du point de vue technique que du point de vue de l’histoire maritime et générale. En étudiant, au cours des siècles, la route des Indes et ses navires, c’est en effet toute l’histoire du bateau de haute mer que l’éminent membre de l’Académie de Marine et Attaché au Musée national d’histoire naturelle (Musée de l’homme) a réussi à résumer. L’étude minutieuse des techniques navales a, en effet, amené l’auteur à des observations ethnographiques d’une grande valeur archéologique. Il a pu préciser, par l’étude historique du commerce et des relations maritimes depuis l’Antiquité, exposée dans les premiers chapitres, comment les peuples des mers des Indes sont entrés en contact avec les marins de la Méditerranée, d’une part, et avec l’Extrême-Orient, de l’autre, ce qui lui a donné la faculté de préciser avec une exactitude relative quelle grande aire de navigation représente cette route maritime opposée aux autres aires de navigation qui sont celles de l’Atlantique Nord ou des Vikings, l’aire chinoise ou aire du Pacifique, enfin, l’aire arctique. De cette conclusion, fondée sur une série d’analyses souvent minutieuses, et passionnantes, il résulte que, sur la route des Indes, depuis la plus haute Antiquité jusqu’à l’époque précédent immédiatement l’actuelle, les navires de mer, qu’ils soient égéens, phéniciens, arabes ou japonais, ont un mât robuste, gros à la base, dépourvu de haubans, qui arbore une voile carrée. Celle-ci s’est conservée aux extrêmes limites de la route des Indes. Les marins qui parcourent cette dernière depuis la haute Antiquité, se sont heurtés à trois autres familles de marins auxquelles ils ne se sont pas mêlés : les Européens du Nord, les Chinois, les Océaniens. Les marins européens du Nord semblent procéder de la tradition des Vikings. La construction navale moderne paraît descendre en ligne directe de cette dernière. Les Chinois forment un monde maritime homogène autour duquel les marins de la route des Indes ont évolué. Les Océaniens, découverts bien tard, ont construit des radeaux et des pirogues munis de balanciers doubles. Par conséquent, l’unité de la culture matérielle navale tout au long de la route des Indes, ne saurait plus être discutée. On voit l’intérêt d’un pareil livre ; il touche à tous les grands problèmes relatifs à la technique et à la politique générale de l’Humanité..." (Edmond Delage, Revue Défense Nationale, 1946)
Les navires du débarquement
1996 Marine Edition - 1996 - In-4, broché couverture illustrée - 160 pages - Très nombreuses reproductions photographiques en N&B in et hors texte
Bon état - Menus frottements sur le cartonnage - Petite inscription au stylo en haut de la première page de garde
TRITON N° 23 - La construction des modèles réduits - Chapitre II - les batiments de guerre, Petite encyclopédie du navire par l'image - Navires a voiles du XIXe siècle, Navires mixtes du XIXe siècle, Navires a vapeur du XIXe siècle, Première guerre
ASSOCIATION DES AMIS DES MUSEES DE LA MARINE. 4e TRIMESTRE 1952. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 24 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine
Supplément de modélisme naval au Neptunia n°28. Sommaire : La construction des modèles réduits - Chapitre II - les batiments de guerre, Petite encyclopédie du navire par l'image - Navires a voiles du XIXe siècle, Navires mixtes du XIXe siècle, Navires a vapeur du XIXe siècle, Première guerre mondiale Classification Dewey : 386-Marine
TRITON N° 24 - La construction des modèles réduits - Chapitre II. Les batiments de guerre, Petite encyclopédie du navire par l'image - Navires de ligne a voiles, Navires de ligne mixtes, Navire de ligne - Le cuirassé, Batiments légers a voile, Navires
ASSOCIATION DES AMIS DES MUSEES DE LA MARINE. 1e TRIMESTRE 1953. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 23 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine
Supplément de modélisme naval au Neptunia n°29. Sommaire : La construction des modèles réduits - Chapitre II. Les batiments de guerre, Petite encyclopédie du navire par l'image - Navires de ligne a voiles, Navires de ligne mixtes, Navire de ligne - Le cuirassé, Batiments légers a voile, Navires légers - Le croiseur Classification Dewey : 386-Marine
