‎GHEERBRANT ALAIN‎
‎LA TRANSVERSALE‎

‎R.E.R. RESEAU EXPRESS REGIONAL: Horaire officiel RER A B Novembre 1977 - Juin 1978. Le RER et l'Ile de France A, B, 1977. Ouverture des travaux de la traversée sous-fluviale de la ligne Est-Ouest du Réseau Express Régional, Pont de Neuilly 6 Juillet 1961. Documentation Information RATP, Septembre-Octobre 1977: RER. RATP Service de la promotion et des relations publiques, Le RER, Octobre 1987. Transversale Rive Gauche, Ligne C du RER, Liaison Invalides-Orsay, techniques de construction, SNCF, 1979. MAINTENANT LA SNCF TRAVERSE PARIS: La transversale rive gauche, ligne C du RER.L'équipement électrique du Réseau Express Régional, RATP, Décembre 1971.Les travaux de génie civil de la ligne transversale Est-Ouest du Réseau Express Régional par J. DSCHAMPS, RATP, Novembre 1969. Le futur matériel moteur de la ligne régionale Est-Ouest, RATP, Juillet-Août 1962. Les travaux du réseau express régional par R. GUITONNEAU, RATP, 1965, 1967. Construction de la station Etoile par L.LUPLAC, 1966.‎

‎Ensemble de 15 plaquettes.‎

‎Dessin original signé - Coupe transversale sur l'église de Saint-Avit-Sénieur‎

‎Louis Henri Laffillée. Dessin original signé de ses initiales Réalisé à l'encre vers 1930 Coupe transversale sur l'église de Saint-Avit-Sénieur. Reproduit dans son ouvrage « L'architecture et la décoration de l'âge de pierre à nos jours » Tome II page 673 sous le numéro 874. Dimensions dessin : 15,4 x 20,9 cm État : Bel état de conservation. "L'architecture et la décoration de l'âge de pierre à nos jours" fut publié en 1939 en trois tomes avec plus de 1700 figures.‎

‎Société Technique et économique pour l'aménagement du Canal des Deux-Mers : Canal Maritime Océan-Méditerranée. Avant-Projet 1947. Dossier n°13 [ Détail des pièces : 0 :Bordereau des Pièces du dossier ; 1 : Mémoire descriptif ; 2 : Carte d'ensemble 1/200.000 ; 3 : Profil en long général 1/2000 - 1/200.000 ; 4 : Plan de situation topographique (manque) ; 5 : Profils en travers type 1/500 ; 6 : Profil en long général géologique (manque) ; 7 : Rapport géologique de M. le Professeur Lugeon avec avant-propos ; 8 : Ecluse-type de 22m20 de hauteur de chute. Plan d'ensemble et coupes 1/2000 ; 9 : Ecluse type de 22m20 plan coupe (manque) ; 10 : Ecluse type de 22m20 de hauteur de chute. coupes transversales 1/500 ; 11 : Barrage type de Blagnac sur la Garonne. Elévation côté amot et plan coupe 1/200 ; 12 : Barrage-type de Blagnac sur la Garonne. Coupe transversale 1/200 ; 13 : Pont-Canal de Montech sur la Garonne. Plan d'ensemble en élévation au 1/1000 et 1/1500 ; 14 : Pont-Canal de Montech sur la Garonne coupes 1/200 ; 15 : Ouvrages de garde. Pkan et coupes ; 16 : Pont-Mobile ascenseur. Elévation coupe au 1/500 ; 17 : Pont-mobile basculant à la volée. Elévation et coupe au 1/500 ; 18 : Tunnels. Route. Coupes transversales 1/50 ; 19 : Perspective d'un chantier normal de déblais en terre et en rocher ; 20 : Perspective de grands remblais à l'Est du Pont-Canal de Montech sur la garonne ; 21 : Perspective des chantiers de terrassements de la tranchée de Naurouse ; 22 : Carte d'ensemble des besoins et des ressources en matériaux de construction. Lieu d'utilisation. Moyens et distances de transports 1/200.000 ; 23 : Devis estimatif et récapitulation générale (adapté au prix 1947 par les Entreprises A. Borie et C. Montcocul) ; 24 : Rapport économique ]‎

‎Dossier technique sous chemise in-4, 22 octobre 1947, comprenant 22 pièces (sur 25). Bordereau des pièces du dossier : 0 :Bordereau des Pièces du dossier ; 1 : Mémoire descriptif ; 2 : Carte d'ensemble 1/200.000 ; 3 : Profil en long général 1/2000 - 1/200.000 ; 4 : Plan de situation topographique (manque) ; 5 : Profils en travers type 1/500 ; 6 : Profil en long général géologique (manque) ; 7 : Rapport géologique de M. le Professeur Lugeon avec avant-propos ; 8 : Ecluse-type de 22m20 de hauteur de chute. Plan d'ensemble et coupes 1/2000 ; 9 : Ecluse type de 22m20 plan coupe (manque) ; 10 : Ecluse type de 22m20 de hauteur de chute. coupes transversales 1/500 ; 11 : Barrage type de Blagnac sur la Garonne. Elévation côté amot et plan coupe 1/200 ; 12 : Barrage-type de Blagnac sur la Garonne. Coupe transversale 1/200 ; 13 : Pont-Canal de Montech sur la Garonne. Plan d'ensemble en élévation au 1/1000 et 1/1500 ; 14 : Pont-Canal de Montech sur la Garonne coupes 1/200 ; 15 : Ouvrages de garde. Pkan et coupes ; 16 : Pont-Mobile ascenseur. Elévation coupe au 1/500 ; 17 : Pont-mobile basculant à la volée. Elévation et coupe au 1/500 ; 18 : Tunnels. Route. Coupes transversales 1/50 ; 19 : Perspective d'un chantier normal de déblais en terre et en rocher ; 20 : Perspective de grands remblais à l'Est du Pont-Canal de Montech sur la garonne ; 21 : Perspective des chantiers de terrassements de la tranchée de Naurouse ; 22 : Carte d'ensemble des besoins et des ressources en matériaux de construction. Lieu d'utilisation. Moyens et distances de transports 1/200.000 ; 23 : Devis estimatif et récapitulation générale (adapté au prix 1947 par les Entreprises A. Borie et C. Montcocul) ; 24 : Rapport économique‎

‎Rare exemplaire du dernier dossier d'avant-projet proposé par la Société Technique et économique pour l'aménagement du Canal des Deux-Mers en octobre 1947. Fondée en juillet 1928, la STEAC avait déjà présenté des avant-projets en mars 1931, juin 1932, juin et novembre 1933 et mai 1939. Aux dimensions gigantesques (ouvert aux plus grands paquebots et cuirassés), ce canal devait partir du sud de Bordeaux pour déboucher sur la Méditerranée près de Narbonne. Le présent exemplaire contient 22 sur les 25 pièces indiquées. On s'aperçoit que tous les espoirs de construction du Canal n'avaient pas disparu avec la guerre. Avec toutes ses élévations et ses coupes, ce dossier technique offre une somme de renseignements techniques incomparable.‎

‎Aide-Mémoire d'Artillerie Navale. Planches. 3e Livraison 1878 (Chapitre VI : Renseignements sur les navires) : Planche 4 : Cuirassés de 1er Rang. Le Suffren (Type Océan). Coupe transversale au maître. Coupe transversale suivant l'axe d'une des tours. Plan d'une demi-tourelle du Friedland‎

‎1 planche chromolithographiée au format 72 x 36 cm, Aide-Mémoire d'Artillerie Navale. Planches. 3e Livraison 1878 (Chapitre VI : Renseignements sur les navires), n°155, Imp. Lemercier et Cie‎

‎Bon état (avec sa pliure centrale). La classe Océan fut la première classe de cuirassés français à disposer d'une coque en fer et d'une batterie lourde au centre du navire. Longs de 88 m et d'un déplacement de 7600 tonnes, ces navires portaient des pièces de 275 mm et 240 mm. Le navire Suffren fut lancé en 1873, à Cherbourg. Sur ce navire, cf. également la Planche 3 (Vue longitudinale)‎

‎Les hydrocarbures dans le monde - etat des lieux et perspectives - Transversale - des rentes naturelles a exploiter aux multiples finalites productives, une geohistoire tres recente mais fulgurante et tourmentee, etude geographique d'un marche mondialise‎

‎ELLIPSES. 2007. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 418 pages - quelques graphiques en noir/blanc, dans le texte. . . . Classification Dewey : 550-Sciences de la Terre et des autres mondes‎

‎Les hydrocarbures dans le monde - etat des lieux et perspectives - Transversale - des rentes naturelles a exploiter aux multiples finalites productives, une geohistoire tres recente mais fulgurante et tourmentee, etude geographique d'un marche mondialise aux tensions de plus en plus exacerbees, le golfe persique: premiere region productrice de petrole dans le monde et verrou geopolitique, l'afrique: une alternative credible a la puissance productive du golfe persique?, la russie et son etranger proche: les hydrocarbures en tant que moyen d'affirmation geoeconomique et geopolitique, l'asie meridionale et orientale: un continent structurellement deficitaire en hydrocarbures, l'amerique et les hydrocarbures: une chasse gardee etatsunienne, l'europe occidentale: deficits dependances desillusions malgre la mer du nord.... Classification Dewey : 550-Sciences de la Terre et des autres mondes‎