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RAMAKRISHNA Shri
Un des Chemins...
MAISONNEUVE A. / DELACHAUX & NIESTLE. 1936. In-12. Broché. Etat passable, Couv. défraîchie, Dos abîmé, Quelques rousseurs. 175 pages. Couverture rempliée. Coiffes abîmées. Quelques notes au crayon à papier. Manques sur le dos. Coiffes abîmées.. . . . Classification Dewey : 840-Littératures des langues romanes. Littérature française
Reference : RO20053582
Texte français de Marie Honegger-Durand. Classification Dewey : 840-Littératures des langues romanes. Littérature française
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5 book(s) with the same title
Les chemins de fer
LAROUSSE 1964 447 pages IN8. 1964. Reliure Editeur avec jaquette. 447 pages. Ouvrage de référence sur les chemins de fer publié en 1964 sous la direction de Pierre Weil couvrant l'histoire les installations fixes le matériel roulant et l'exploitation technique du rail. Il décrit la situation et les techniques ferroviaires du début des années 1960
Très bon état jaquette légèrement frottée aux extrémités
Einstein et la relativité générale: Les chemins de l'espace-temps
CNRS EDITIONS 2007 344 pages 12 2x2 4x18 8cm. 2007. Broché. 344 pages. Cet ouvrage de vulgarisation retrace les différentes phases de l'élaboration de la relativité générale en associant l'histoire des sciences et la biographie d'Einstein. Jean Eisenstaedt directeur de recherches au CNRS y explore les chemins de la pensée d'Einstein mêlant facteurs politiques et passions humaines
Bon état quelques légères annotations au crayon à papier
Les Chemins du bien-être
François Bourin 1991 255 pages 14x22x2cm. 1991. Broché. 255 pages. Dans 'Les chemins du bien-être' Pierre Pallardy fort de 25 à 35 ans d'expérience de thérapeute propose une méthode concrète et globale pour se soigner seul sans risque et sans médicament. À partir de 500 cas exemplaires il offre des conseils simples pour traiter des troubles courants comme l'anxiété la fatigue ou l'insomnie et retrouver un équilibre intérieur
Bon état
[CHEMINS de FER] Chemins de fer de l'Ouest. Carte du réseau comprenant les voies de communication, les mines, hauts-fourneaux, usines et carrières ; dressée par ordre de M.M. les membres du Conseil d'administration d'après les documents du Dépôt de la Guerre et des Ad.ons des Ponts-et-Ch.ées et des Mines.
1856-1864. En 32 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,34 x 1,80 m ; étiquette au dos portant le titre ; sous chemise et étui de toile verte de l'époque (340 x 240 mm), avec titre "Chemins de fer de l'Ouest" en lettres dorées au dos.
Superbe carte monumentale figurant le réseau ferroviaire de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, couvrant le quart nord-ouest de la France. Elle a été dressée par Onésime Théodore Lefèvre, et lithographiée en couleurs par Eugène Kæppelin à Paris. Elle a été publiée en 1856, puis mise à jour en janvier 1864. Elle s'étend du nord au sud entre Calais et Nantes, et à l'est jusqu'à Paris, avec les côtes de l'Angleterre. Un système de couleurs permet de distinguer les chemins de fer de la compagnie : en lignes continues de couleur gris foncé, les chemins de fer en exploitation ; en lignes continues de couleur rouge, les chemins de fer en construction ; en lignes ponctuées de couleur rouge, les chemins de fer communs avec la Compagnie du Nord. Les lignes étrangères au Réseau de l'Ouest sont également représentées. Elles concernent les lignes en exploitation, en construction ou en projet vers Orléans, en bleu, les lignes du Nord en mauve, les lignes de Paris, Lyon et Méditerranée en brun, les lignes de l'Est en jaune, et les lignes de la Petite Ceinture de Paris en orangé. Les mines, forges et usines, ainsi que les différents types de terrains, sont également reportés par des symboles de couleur : mines de fer, hauts-fourneaux, forges, mines d'étain, de plomb, usines à zinc, mines de houille, lignite, marbre, ardoise, granit, ou encore grès. Les zones frontières en ce qui concerne les chemins vicinaux de toute classe et les chemins forestiers, sont aquarellées de deux couleurs : en vert clair, les territoires réservés, en vert foncé les territoires non soumis à la surveillance de l'autorité militaire. Les forts et villes fortifiées sont aquarellés en rouge. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest a été créée en 1855, à la suite de la fusion de plusieurs compagnies ferroviaires desservant la Bretagne et la Normandie. Elle reliait également Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et New Haven, par la gare Saint-Lazare, avec un trajet de jour en 8h30. En 1908, elle fut rachetée par l'Administration des chemins de fer de l’État, ou Réseau de l’État, créée en 1878. Onésime Théodore Lefèvre était ingénieur, géomètre et cartographe du département de la Seine, installé à Villejuif. Il a également dressé en 1871 une carte du département de la Seine. Il fut maire de Villejuif de 1856 à 1871. Très bel et rare exemplaire aquarellé à l'époque, avec la Manche finement aquarellée en bleu. Petites fentes aux mors de l'étui.
JOURNAL DES CHEMINS DE FER 3e ANNEE N° 92 - Recettes des chemins de fer, Cours des actions, Chemins de fer français (Situation générale), Exécution et exploitation des chemins de fer, Chemins de fer d'Orléans, a Vierzon, d'Orléans a Tours, de Bordeaux
BUREAU DU JOURNAL. 6 JANVIER 1844. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 1 à 12. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Sommaire : Recettes des chemins de fer, Cours des actions, Chemins de fer français (Situation générale), Exécution et exploitation des chemins de fer, Chemins de fer d'Orléans, a Vierzon, d'Orléans a Tours, de Bordeaux, de Hollande, de Belgique, d'Allemagne, Correspondance Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
