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COLLECTIF
L'Armement. N°4
GROU-RADENEZ. Sept 1986. In-8. Broché. Très bon état, Couv. fraîche, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 160 pages. Nombreuses photos et quelques illustrations en noir et blanc et en couleurs dans le texte.. . . . Classification Dewey : 355.021-Militaria
Reference : RO20046361
La DGA a 25 ans, par J. Chevallier. La Direction des constructions navales et ses activités, par Cazaban. Les systèmes de détection sous-marine, par Bonnaud. La propagation du son dans les océans, par Leroy... Classification Dewey : 355.021-Militaria
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Revue Historique des Armées - N°2, 1964 - Histoire de l'armement français - Préface du général Lavaud - L'évolution des armements - La direction des études et fabrications d'armement - La construction navale militaire et les armes navales - L'armement aér
RHA. 1964. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos plié, Intérieur acceptable. 216 + CXCV pages - nombreuses photos et illustrations en noir et blanc dans et hors texte. 2e plat taché. Légères déchirures sur les dernières pages de publicités. Petit écusson manquant sur le 1er plat.. . . . Classification Dewey : 355.021-Militaria
Sommaire : Histoire de l'armement français - Préface du général Lavaud - L'évolution des armements - La direction des études et fabrications d'armement - La construction navale militaire et les armes navales - L'armement aéronautique - Le service des poudres - La recherche au Service des armées - La direction des recherches et moyens d'Essais - Evocation de la recherche atomique de caractère militaire - Les missiles - Applications militaires de l'espace - Electronique et armement - Problèmes de l'armement.. Classification Dewey : 355.021-Militaria
Reference : W86
Vie commerciale de la route du Cap Horn au XIXe siècle. L'armement A.-D. Bordes et fils.
SEVPEN, 1969, gr. in-8°, 372 pp, 25 gravures sur 16 planches et une carte dépliante hors texte, 22 p. de fac-similés in fine, biblio, broché, couv. illustrée, bon état
"Ce livre s'efforce de montrer le développement et l'exploitation, à partir des indépendances américaines au début du XIXe siècle, d'une route maritime vers le Chili et la Californie en doublant le Cap Horn. Mais de navigation longue et difficile, cette route ne représentait qu'une indispensable transition : le développement de la navigation à vapeur et le percement du canal de Panama allaient lui retirer tout intérêt. En revanche, elle a prolongé paradoxalement la vie des grands voiliers de charges et pu faire illusion quelque temps sur leur avenir économique, entraînant pour eux d'ultimes recherches et développements techniques importants. L'armement A.-D Bordes a été indéfectiblement lié à cette route, à son trafic essentiel (les nitrates de soude) et aux grands voiliers qui y étaient le mieux adaptés. Gardant les aspects les plus traditionnels (unissant grand commerce et armement, maintenu dans un cercle étroitement familial), cet armement devint l'un des plus grands de ce genre – jusqu'à 40 navires – et évolua vers une étroite spécialisation." (J. Hilaire, Revue économique, 1971) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
Proclamation du Roi, sur un décret de l'Assemblée Nationale, relatif aux demandes que les municipalités pourraient faire des armes destinées pour l'armement des vaisseaux. Du 20 août 1790
Alençon, Imprimerie de Malassis le jeune, 1790 in-4, 2 pp., broché.
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Comptes d’armement, de désarmement et de recouvrement de navires de commerce.
Nantes, 1841-1843. 3 pièces autographiées signées in-folio (43 x 28 cm) de (5) pp. au total; en feuilles, sur papier pelure.
Le commerce nantais dans l’océan Indien. Etablis par la maison P. Ciret, François aîné et Baudot-Ducarrey, armateurs à Nantes, ces documents se rapportent à deux bâtiments de commerce, l’Avenir et le Dreux-Brézé: - Compte d’armement & mise hors du navire l’Avenir, capitaine Dureau, 1er voyage, allant à Bourbon, parti le 4 juin 1841. Nantes, 20 août 1841, 2 pp. Il contient: montant de l’achat, en vente publique, du navire désarmé; détail des frais de réarmement (voiles, poulies, cordes, clous, instruments, médicaments, etc.); achats de vivres (biscuits, farine, légumes secs, conserves, sucre, morue sèche…); avance de trois mois versée à l’équipage; frais en rivière et expéditions; frais d’assurances de Nantes à Bourbon; commission d’armement de 3 %; indemnité reçue d’un passager débarqué; cargaison (animaux, vivres pour les animaux, barres et bottes de fer, baudriers, eau-de-vie, boîtes de saindoux, barils de porc salé et de farine, rouleaux de papier, peintures, huile de lin, marmites, faïences, ancres, cordages, madriers, etc.). Les noms des fournisseurs sont indiqués. Au total, les frais d’armement se montent à 194327 F. - Compte de désarmement du navire l’Avenir en retour au Havre de Bourbon & Calcutta sous le commandement du capitaine A. Dureau. Nantes, 15 octobre 1843, 1 p. Il récapitule les rentrées: valeur du navire désarmé; vente des marchandises à Calcutta, réglées par traites sur Marseille, La Ferté-Bernard et Paris; montant du fret de Calcutta au Havre; vente de 500 sacs de riz, etc., soit 248875,38 F. Viennent ensuite les dépenses: paiement au Havre des gages d’équipage; frais de désarmement du navire et de débarquement de la cargaison; commissions sur les frets; gestion des consignataires; primes d’assurances; frais de change, de timbre et de correspondance, soit 45117,78 F. Ce qui donne un produit de 203757,60 F. - Compte de recouvrement d’assurances et de liquidation de l’opération du navire le Dreux-Brézé, capitaine Cornillier, perdu sans nouvelles après sa sortie de Calcutta en octobre 1839. Nantes, 20 août 1841, 2 pp. Il contient, en premier lieu, les sommes portées au crédit: recouvrement des assureurs de Londres et de Nantes; remises accordées; prix de 9 passagers; crédit utilisé par le capitaine, etc., soit 299382,60 F. Concernant les sommes portées au débit: primes d’assurances sur corps, à Londres; primes d’assurances de Bourbon à Calcutta, de Calcutta à Bourbon, de Pondichéry à Calcutta, etc.; remboursements à divers chargeurs de leur demie sur les marchandises; sommes dues au capitaine en % sur les passagers et le fret; frais judiciaires, etc., soit 57877,03 F. Après ajout des intérêts, le net produit est de 249690 F. Sur cette affaire, l’épouse du capitaine et l’administration de la Marine engagèrent une action judiciaire contre l’armateur pour obtenir le paiement des salaires courus pendant le voyage de Nantes à Bourbon, puis de Bourbon à Pondichéry et retour (cf. Annales maritimes et coloniales, 26e année, 2e série, 1841, pp. 374-379). Traces de plis, quelques bords froissés.
