Rivages. 2019. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 606 pages.. . . . Classification Dewey : 840.092-XXI ème siècle
Reference : R320143585
ISBN : 2743646486
Classification Dewey : 840.092-XXI ème siècle
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Paris Rivages 2019 In 8 L'auteur entreprend avec un ami une traversée de L'Europe à vélo . Ils remonteront le cours du Danube depuis le delta jusqu'aux sources ( 4 000 km ) . Il témoigne ainsi d'une Europe qui se dévoile à travers les femmes et les hommes rencontrés . Voyages .- 608 p. , 700 gr.
Couverture souple Très Bon État . 1ère Édition
FESTIVAL. non daté. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Photo de la couverture par M. LAGUENS.. . . . Classification : 410-33 Tours
Classification : 410-33 Tours
Non précisé. 1946. In-Folio. En feuillets. Etat d'usage, Plats abîmés, Dos satisfaisant, Intérieur bon état. 3 pages de texte et 60 planches collationnées de reproductions (héliogravures) en noir et blanc et en couleur. Grand In-4°. Couverture cartonnée d'origine abîmée, avec volets intérieurs déchirés. Emboîtage d'origine abîmé.. . Sous Emboitage. . Classification Dewey : 940.53-Seconde Guerre mondiale 1939-1945
Lettre du Gén. de Goislard de Monsabert. Préface de Robert Boutet. Numéroté: 1334. Nefta. Tunisie. Tozeur. Pont du Fasch. Mahares. A bord du Lincoln Stephen. Naples. Bacoli. Luxeuil-les-Bains. Molsheim. Strasbourg. Sigmaringen. Idar-Oberstein. Ravensburg. Baden-Baden... Classification Dewey : 940.53-Seconde Guerre mondiale 1939-1945
ARTES TUAE. 1946. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 72 pages - pages non coupées - coins légèrement émoussés - quelques illustrations en monochrome dans le texte.. . . . Classification Dewey : 908-Régionalisme varia
Classification Dewey : 908-Régionalisme varia
Plon, 1981, gr. in-8°, 311 pp, 32 pl. de photos hors texte, une carte, annexes, broché, couv. illustrée, bon état
Souvenirs vécus du capitaine Chambe sur le front roumano-russe en 1917, témoin du début de la Révolution russe. Chambe est désigné en 1916 pour partir pour la Roumanie afin d’y mettre au point l’aviation de chasse roumaine encore inexistante et y prendre le commandement d'une première escadrille de chasse franco-roumaine constituée avec des avions français (Nieuport). Il prend part à toutes les opérations de guerre de la Roumanie, avec l’escadrille N1 de chasse qu’il a constituée (3 pilotes français, 3 pilotes roumains, 1 pilote anglais, 2 pilotes russes). Il connaît ainsi les premiers succès en Bulgarie, et Transylvanie, puis les revers d’Olténie, la retraite dans les boues de Valachie, l’arrivée de la neige, l'hiver rude de 1916-1917. Mais l’escadrille N1 n’a pas cessé de combattre. Elle abat de nombreux avions allemands ou autrichiens. L’été revenu, la Roumanie tente de reprendre l’offensive. En août 1917, Chambe (nommé capitaine le 25 décembre 1916) est blessé en combat aérien, puis évacué vers la France. Il repart ainsi, seul avec deux cannes, à travers la Russie, en proie déjà à la révolution russe, en octobre 1917.