‎Collectif‎
‎Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée‎

‎ [CHEMINS de FER] Carte spéciale du réseau des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, dressée par ordre de MM. les membres des Conseils d'administration.‎

‎1869. En 36 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,46 x 1,04 m ; étiquette au dos de l'atelier d'Entoilage et Vernissage de Plans et Cartes Géographiques de A. Corion à Paris, successeur de H. Dorlin ; sous chemise et étui de chagrin vert, filet doré en encadrement sur les plats de l'étui, titre en lettres dorées au dos.‎

‎Très rare et belle carte murale figurant le réseau ferroviaire de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, dressée en 1869 par Alfred Potiquet, ingénieur civil. Elle a été lithographiée par Auguste Régnier et Charles Dourdet, et finement coloriée à l'époque. Elle s'étend au nord jusqu'à Metz, à l'ouest jusqu'à Brives, et à l'est jusqu'à Turin et Monaco. Les chemins de fer en exploitation sont indiqués par des traits pleins en bleu, les chemins de fer en construction par des traits ponctués en bleu. La carte représente également les canaux de navigation, les routes impériales et départementales, et les chemins de grande communication. La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, fut l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises jusqu'à sa nationalisation en 1938, lors de la création de la S.N.C.F. Communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, elle fut fondée en 1857 par Paulin Talabot, ingénieur polytechnicien qui contribua à l’essor du chemin de fer en France et à l’étranger. Elle était constituée de la fusion de deux compagnies créées en 1852, la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon. Desservant le sud-est de la France, et notamment la Côte d’Azur, avec par exemple la ligne de Toulon à Nice, mais aussi la Provence, les Cévennes et les Alpes, elle était la compagnie par excellence des départs en villégiature. La gare parisienne du PLM était la gare de Lyon. Très rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.‎

‎COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE (P.L.M.): Marcel CHAVY: Les depots vapeur du P.L.M. Régions Sud-Est et Méditerranée S.N.C.F., Editions du Cabri, 1997. HOMMES ET CHOSES DU P.L.M., Imprimerie Devambez, 1911. MEINADIER Albert: La Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Hachette, 1908. Lucien-Maurice VILAIN: L'évolution du matériel moteur et roulant de la Cie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) des origines (1857) à la S.N.C.F. (1938), Vincent, Fréal, 1971. A. JACQMIN: Note sur la reprise du trafic direct avec la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée et sur quelques questions de comptabilité, Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, 1886. Jean CHAINTREAU, Jean CUYNET et Georges MATHIEU: Les chemins de fer P.L.M., La Vie du Rail, La Régordane, 1993. Philippe ERLANGER: PLM à cent ans, Editions Robert Lang, 1958. José BANAUDO: Du P.L.M. au T.G.V. 125 ans de desserte ferroviaire de la Côte d'Azur, Editions du Cabri, 1987.‎

‎Ensemble de 8 livres.‎

‎Le M'Zab. / Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, [réseau algérien]‎

‎Alger, Baconnier 1930 In-8 21,5 x 13,5 cm. Broché, couverture illustrée, dos muet, 2 cartes repliées, illustrations dans et hors texte, 79 pp., bibliographie. Exemplaire en bon état.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎CHEMIN DE FER: BROCHURES, NOTICES, CATALOGUES TECHNIQUES: Nelson UHRY: L'électrification des chemins de fer, Igénieurs Civils, 1924. Inventaire des ENGINS MOTEURS, SNCF, 1970. M. BAILLEUL: Notions de matériel roulant de chemin de fer, Eyrolles, 1951. Robert DUBOIS: Explosion d'une chaudière de locomotive aux abords de la gare Saint-Lazare à Paris, 1905. Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Exploitation, Exposition Universelle de 1900. M. RENAUD: Le matériel de chemin de fer à l'Exposition Universelle et Internationale de Bruxelles 1935. Ligne de VERSAILLES à RENNES, Gare de Versailles-Matelots, plan échelle 1/1000. SNCF Région Ouest, 1961. Louis SALOMON: Note sur l'emploi comparé des huiles de colza et des huiles minérales de Péchelbronn et du Caucase pour le graissage du matériel roulant, Dunod, 1885. M. TETTELIN: note sur une substitution de voies principales avec engins mécaniques (Suite), Dunod, 1931. R. LEVI et M. BOILLOT: Transformation et modernisation des aménagements de Trappes-Triage, Dunod, 1934. M. GASPARD: Le banc de compression de 900 tonnes de la S.N.C.F., Dunod, 1952. M. BERGERET: Les locomotives électriques pour trains de marchandises de la Compagnie P.-L.-M., Dunod, 1931. Instructions relatives au Dispatching-System. Ordre de service N° 34 (1937) de l'Exploitation. N° 1604 du Matériel et de la Traction. N° 3450 du Tableau Chronologique de la Voie. S.N.C.F. Région du SUD-EST, 1937. M.PETIT: COURS DE TELEPHONIE, Ecole du S.E.S. Service de la Télégraphie et des Signaux Electriques, Chemins de fer de l'Etat, 1930. CHEMINS DE FER FRANCAIS: locomotives, wagons, voie et signalisation, Imprimerie L. Danel, Lille.‎

‎Ensemble de 15 documents.‎

‎Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. EXPLOITATION. Memento à l'usage des agents nouveaux.‎

‎ Paris, Imprimerie Maulde, 1er octobre 1912 (tirage de 1919), plaquette in 12 brochée, 18 pages ; couverture de percaline. ‎

‎Règles que les agents doivent observer. Précautions qu'ils ont à prendre pour leur sécurité personnelle. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ...................‎