de l'oeil. 1998. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement pliée, Coiffe en pied abîmée, Papier jauni. 207 pages, couverture contrepliée, nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte.. . . A l'italienne. Classification Dewey : 840.8-Anthologies, recueils
Reference : R200132644
ISBN : 2912415055
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Culture et proximité 1998 in8. 1998. Broché. illustrations noir et blanc avec 4 illustrations séparées
Très bon état bords un peu frottés intérieur très frais 4e plat un peu marqué
COMP'ACT. 1989. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement pliée, Dos frotté, Intérieur acceptable. 66 pages. Texte sur deux colonnes.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Genf, MANPOWER SCHWEIZ AG, 1990, in-8vo, 66 p. + XIV p., reliure en toile originale sous jacquette, bon état.
Phone number : 41 (0)26 3223808
Genève, Manpower, 1991, in-4to, XIV + 66 planches, ex. num., reliure en toile originale, jaquette.
Phone number : 41 (0)26 3223808
Paris, Au Dépôt général de la Marine, 1822 et 1829. 2 volumes grands in-4 (34,5 × 27 cm), demi-maroquin à coins, dos lisses avec titres et tomaisons, guirlandes aux plats. Deux volumes de vues uniquement, toutes gravées et montées sur onglets. Premier volume : faux-titre, titre gravé illustré d’une Vue du Goulet de Brest, gravée par Schroeder, table des planches, et 91 vues à double page. Second volume : faux-titre, table des planches, 91 vues à double page, numérotées 79 à 169, et 20 planches de marées.
Édition originale des deux premières parties de cette œuvre monumentale, considérée comme le premier atlas nautique moderne produit en France, issue des vastes campagnes de reconnaissance hydrographique dirigées par Beautemps-Beaupré. Publié entre 1822 et 1843, Le Pilote français se compose de six parties. Chaque partie comprenait des cartes marines générales de la zone concernée, des cartes à plus grande échelle d’une grande précision, parfois accompagnées de plans de détail, ainsi que des vues des principaux dangers avec alignements et relevés topographiques très rigoureux. Des tableaux de marées complétaient cet ensemble destiné à la navigation.