‎RAMBAUD PATRICK - STOERKEL JEAN-MARIE‎
‎FRONTIERE SUISSE‎

‎Les trains du Mont-Blanc, Le Chemin de fer de St. Gervais-Le Fayet à Chamonix et à la Frontière Suisse, Le Chemin de fer Martigny-Châtelard Le Tramway de Martigny, 2 tomes COMPLET‎

‎Les trains du Mont-Blanc, Le Chemin de fer de St. Gervais-Le Fayet à Chamonix et à la Frontière Suisse, Le Chemin de fer Martigny-Châtelard Le Tramway de Martigny, 2 tomes COMPLET de Jean-Pierre Gide, José Banaudo, Matthias Huber, Jean Metz chez Les Éditions du Cabri en 1998. Le livre est illustré de nombreuses photos. Le livre mesure 24x32 cm et pèse 2,300 kg (c) pour 195 et 126 pages. Reliure d'éditeur cartonnée. Le livre est en très bon état.‎

‎PREFACE Le chemin de fer dans la vallée de l'Arve, c'est une longue histoire ! Une histoire d'hommes, de leur génie, une histoire vivante de ceux qui, aujourd'hui encore, poursuivent le travail et la volonté de leurs aînés. Rien n'a été facile et chacune des avancées a été bien souvent enfantée grâce à la volonté d'ardents défenseurs du transport ferroviaire public. Petite ligne de montagne, par son kilométrage et l'écartement de sa voie, elle a vécu des hauts et des bas...! Au travers de la lecture du livre de Jean Pierre Gide et José Banaudo, vous vous apercevrez qu'elle a souvent fait le grand écart, suscitant des projets d'évolution d'une ambition délirante ou, paradoxalement, voyant sa pérennité très sérieusement menacée. La ligne à voie unique et à écartement métrique qui relie Saint-Gervais-Le Fayet à Chamonix et Vallorcine, pour se prolonger ensuite en territoire suisse, cumule trois fonctions essentielles : un trafic local de domicile - travail et de scolaires, un trafic saisonnier de touristes dix fois plus important que le premier, et un trafic international d'échange avec la Suisse, intermédiaire en fréquentation avec les deux premiers. La diversité de ses clients, ainsi que leur satisfaction, posent des problèmes de compatibilité de desserte, résolus grâce au grand attachement des agents travaillant sur la ligne et à la volonté d'un meilleur service rendu, du fait de la notoriété du site. La ligne connaît aujourd'hui un renouveau certain. Elle a un personnel dédié, structure unique pour la S.N.C.F. qui s'attache, chaque jour, à en améliorer le fonctionnement. Chacun, sur les 37 kilomètres de la ligne, a conscience de faire partie d'un patrimoine vivant. Héritiers de l'histoire, tous se veulent garants de ce passé et porteurs de progrès pour leur vallée. Espacement des trains par informatique, matériel moteur Z-800 neuf où l'électronique rivalise avec l'informatique, rénovation totale de la gare de Chamonix, aujourd'hui la ligne n'a plus rien à envier à ses grandes soeurs en termes d'investissements. Bien sûr, la modernisation peut aller encore plus loin, mais une nouvelle chance est donnée à la ligne avec la convention entre le Conseil Régional Rhône Alpes et la S.N.C.F., gage pour l'avenir. Avec ces nouvelles volontés politiques d'accompagner le développement du chemin de fer et la prise de conscience des partenaires locaux de disposer d'un moyen de transport écologique pour la vallée, à l'aube des cent ans de la ligne, l'avenir est à nouveau prometteur ! Alain PETITPOISSON‎

‎GRAVURE SUR BOIS 19ème SUR LA FRONTIERE SUISSE MOULIN‎

‎ Sans date. GRAVURE SUR BOIS TIREE DU JOURNAL DES VOYAGES (texte au dos) SUR LA FRONTIERE SUISSE LE MOULIN L' ENTREE DU FORT- LES FAUCHEURS L' ABREUVOIR - L' ESCALIER DE PIERRE LA BRASSERIE - LE SOLITAIRE - LE MARCHE 19ème siècle Format : 24X17 Réf : 5321‎

‎Clandestins de la liberté - Ligne de démarcation et frontière suisse, 1940-1944 ‎

‎Presses du Belvédère, 2009, in-8 br., 204 p., ex-dono, bon état. ‎

‎André Besson raconte dans ce livre, à partir de témoignages authentiques, ce que furent les passages aventureux de la Ligne de démarcation et de la frontière franco-suisse durant la Seconde Guerre mondiale, imposée par les autorités allemandes le 22 juin 1940 lors des accords d'armistice. L'auteur est l'un des rares historiens à avoir rencontré de nombreux passeurs qui aidèrent des milliers personnes à rejoindre la zone libre ou la Suisse, et il leur rend ici un émouvant hommage. ‎

‎Les Bords du RHIN de la frontière Suisse à la frontière de Hollande. Manuel du Voyageur.‎

‎Baedeker Leizig 1906 1 vol. In-12 de XXIV 350 pp., pleine percaline rouge éditeur, titre doré sur le premier plat, tranches marbrées.‎

‎Dix-septième édition. Ouvrage orné de 51 cartes et de 24 plans. Bel exemplaire.‎

‎Revue de l'art n°65-Sommaires: Le territoire- Datation d'un sstème en réseau construit et planté: la haie vive sur talus par Christian Perrein- Le système défensif du catholicisme le long de la frontière Suisse- Croix monumentales de Bretagne: l'espace et‎

‎Editions du C.N.R.S.. 1984. In-4. Broché. Bon état, Coins frottés, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 132 pages. Plusieurs colonnes de texte. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc, in et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaires: Le territoire- Datation d'un sstème en réseau construit et planté: la haie vive sur talus par Christian Perrein- Le système défensif du catholicisme le long de la frontière Suisse- Croix monumentales de Bretagne: l'espace et le temps par Jean-Pierre Ducouret- Un réseau technique: la forge au bois par Jean-François Belhoste- Les manufactures de drap fin en France aux XVIIe et XVIIIe siècles- Le meuble et le décor- L'architecture-etc. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎