‎DECK OLIVIER‎
‎LA VOIE FERREE‎

‎SNCF - NANTES - MATERIEL - TRACTION - BULLETIN D'ARRONDISSEMENT - N°7 NOVEMBRE 1955 : VOIE FERREE SOUTERRAINE ENTRE NANTES ET CHANTENAY‎

‎NANTES SNCF 1955 -in-4 broché un bulletin d'ARRONDISSEMENT(interne à la SNCF), broché (agraphé) crème (paperback) in-quarto Editeur (21,3 x 27,5 cm), dos muet, 1ère de couverture imprimée en noir et illustrée en noir d'un dessin de l'ancienne ligne de chemin de fer qui passait à l'air libre devant le Chateau des Ducs de Bretagne, orné de 7 croquis in-texte et deux plans hors-texte en noir, 14 pages, Bulletin N°7 de Novembre 1955 Arrondissement de NANTES SNCF Editeur, ‎

‎Explications du Projet de Voie Ferrée souterraine reliant Nantes à Chantenay, car avant cela le train circulait sur ce trajet à l'air libre........TRES RARE........ en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎La Science et la Vie n° 198 - Décembre 1933 , (Les grands paquebots modernes - Les progrès de la technique horlogère, le chronomètre moins cher, plus précis, horlogerie - Les progrès en électrotechnique - L'automobile de 1934 - L'aménagement du Rhone, source d'énergie, voie de transport - La télémécanique sur les chemins de fer, commande à distance des aiguilles et signaux sur la voie ferrée - L'hélicostat Oehmichen - L'orientation du pigeon voyageur - Les fortifications modernes - Jouets scientifiques, jouets modernes - Nouvel appareil de reproduction du ruban sonore - Variations de température pour le remontage perpétuel d'une pendule)‎

‎La Science et la Vie Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1933 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur bleu ciel, illustrée d'un paquebot avec un petit dirigeable dans le ciel grand In-8 1 vol. - 83 pages‎

‎très nombreuses illustrations en noir et blanc, figures et photographies 1ere édition, 1933 Contents, Chapitres : Henri Le Masson : Les grands paquebots modernes - L. Houllevigue : Les progrès de la technique horlogère, le chronomètre moins cher, plus précis, horlogerie - Jean Labadié : Les progrès en électrotechnique - L'automobile de 1934 - Robert Chenevier : L'aménagement du Rhone, source d'énergie, voie de transport - J. Netter : La télémécanique sur les chemins de fer, commande à distance des aiguilles et signaux sur la voie ferrée - L. Laboureur : L'hélicostat Oehmichen - C. Pierre : L'orientation du pigeon voyageur - Lieutenant-colonel Reboul : Les fortifications modernes - Jean Marival : Jouets scientifiques, jouets modernes - Nouvel appareil de reproduction du ruban sonore - Jacques Maurel : Variations de température pour le remontage perpétuel d'une pendule - Paginé 446 à 528 couverture legerement empoussiérée, sinon bon état, intérieur propre, papier legerement jauni, cela reste un bon exemplaire de lecture - La Science et la Vie n° 198 - Décembre 1933‎

‎LA VIE DU RAIL N° 1797 - Quand l'armée prend le train, De la Souabe a la Provence, Les transports militaires par voie ferrée : l'organisation par la concertation, Les armées et le chemin de fer : 120 ans de coopération, TGV section Nord : La voie remonte‎

‎AU BUREAU DE LA REVUE. 11 JUIN 1981. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 51 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaire : Quand l'armée prend le train, De la Souabe a la Provence, Les transports militaires par voie ferrée : l'organisation par la concertation, Les armées et le chemin de fer : 120 ans de coopération, TGV section Nord : La voie remonte vers Paris Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Gravure XIXe de Le Rat d'après Neuville : Combat sur une voie ferrée‎

‎Imprimerie Chardon-Wittmann Gravure "Gravure XIXe en noir (19,5 x 15,5 cm sur support 22,5 x 31 cm) d'E. Le Rat, d'après A. de Neuville, intitulée ""Combat sur une voie ferrée"" ; quelques très légères rousseurs dans la marge, par ailleurs très bel état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."‎

‎Carte de la région de l'Abitibi, indiquant les cantons arpentés qui sont traversés par le transcontinental et ceux projetés situés au sud de cette voie ferrée / dressée par Gustave Rinfret [document cartographique]‎

‎Quebec Département des Terres et Forêts 1911 ‎

‎(Montrel : F.H. Denison, Litho.) :: Autre titre : Map of Abitibi region, indicating the surveyed townships traversed by the transcontinental and those projected lying to the South this line of railway. :: Une carte couleurs (191 x 84cm) sur feuille 205 x 89cm, montée sur toile, repliée sous cartonnage titré au dos. :: C'est en 1881 qu'apparurent les premières parcelles de terre défrichées sur le site actuel de Ville-Marie. Le Témiscamingue était né. L'émergence de l'Abitibi fut plus tardive. En 1898, l'Abitibi devenait partie intégrante du territoire québécois. La région commença à s'animer au moment où débuta la construction d'une voie ferrée reliant Winnipeg à Québec. En 1911, l'Abitibi amorçait une période de peuplement intense et vigoureux. Le ministère des Terres et Forêts entreprend en 1909 l'arpentage systématique des terres en lots de ferme de 100 acres chacun de part et d'autre du tracé du futur transcontinental dont l'État avait annoncé la construction en 1907. Toute une série de cantons viennent s'épingler sur un cadastre fraîchement tracé dans une argile lourde de promesses. Adélard Turgeon, alors Ministre des Terres, suggère de leur donner comme toponymes le nom d'officiers de l'Armée de Montcalm recommandé au roi de France par le chevalier de Lévis. Ces noms furent placés sous ceux de leur régiment : La Reine, La Sarre, Royal-Roussillon, Languedoc, Guyenne, Berry, Bearn. Amos a vu arriver son premier train en octobre 1911. (source : L'annexion du territoire de l'Abitibi au Québec, par Gilles Boileau. Histoire-Québec, janvier 1999, vol.4 num.2bis) :: Carte fondatrice de la colonisation de l'Abitibi. :: Très bon état. ‎