‎COLLECTIF‎
‎LE MONDE 2. TOUT SUR LE SOLEIL EXACTEMENT‎

‎Instruction des PILOTES, première partie, contenant les principes nécessaires pour trouver l'heure de la Marée dans tous les Ports, le jour & quantième du mois auquel doivent arriver les Fêtes Mobiles & Immobiles, les differentes Tables qui y ont rapport, & plusieurs autres choses curieuses qui conviennent non seulement aux Navigateurs, mais à toutes sortes de Personnes. Avec un dialogue ou Examen des Pilotes en faveur de ceux qui veulent se rendre experts dans la pratique de la Navigation, & se mettre au fait des Manoeuvres d'un Vaisseau. - Instruction des PILOTES, ou traité des Latitudes, seconde partie, qui contient tout ce qui est nécessaire pour observer exactement la latitude, ou la hauteur du Pole dans tous les lieux du Monde, tant aux étoiles qu'au soleil. Avec les tables de leur déclinaison & ascension droite, & celle de la latitude & longitude d'un grand nombre de lieux.‎

‎Veuve Gruchet, Pierre Faure Au Havre de Grace 1748 1 vol. 2 parties en un volume in-8 de 4 ff.n.ch. 174 pp. 4 ff.n.ch. (table) et 4 ff.n.ch. (dont 1 feuillet blanc) 182 pp. 2 ff.n.ch. (table), vélin souple de l'époque (petits manque sur les coupes).‎

‎Bon exemplaire de cette nouvelle édition corrigée par Jacques Le Cordier (Polak 5567 - Frere : Manuel du Bibliographe Normand II, p. 188). Tableaux et figures dans le texte. "Né au Havre le 13 décembre 1647, Samson Le Cordier suivit à Dieppe, dont l'école d'hydrographie était plus renommée que celle du Havre, l'enseignement maritime du célèbre abbé Guillaume Denys. Il revint au Havre, navigua beaucoup au service de l'Etat, et devint « premier pilote entretenu au département du Havre-de-Grâce pour la conduite des vaisseaux de Sa Majesté ». En 1681, il figurait comme pilote dans l'équipage de « l'Ecueil », vaisseau de quatrième rang, qui était commandé par le fameux Panetié et qui fit campagne contre les corsaires de Salé. Au cours d'une rencontre navale, il reçut une blessure qui le contraignit à quitter le service actif de la marine. Cet accident le détermina à utiliser son expérience des choses de la mer pour l'instruction des jeunes navigateurs. En 1682, il tenait chez lui une école particulière d'hydrographie, fréquentée par sept ou huit écoliers seulement. Vers cette même époque, il reçut le titre de « hydrographe examinateur des pilotes et jaugeur des navires ». Le 11 mars 1690, le Roi lui signa le brevet qui nommait Le Cordier professeur d'hydrographie à Dieppe à la place de son ancien maître Guillaume Denys".‎