BERNAL. 1867. In-16. Cartonné. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos frotté, Pliures. Carte en couleurs dépliante de 90.5 cm / 62;5 cm. Quelques photos en noir et blanc encadrant la carte. Petites déchirures dans certaines pliures.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Reference : R150184670
Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
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Paris Bernardin-Béchet et Fils, éditeur, 31 quai des Grands-Augustins, sans date vers 1880. Carte revue et augmentée par Lallemand géographe, divisée en 86 départements donnant les chemins de fer terminés et ceux votés par les chambres, avec toutes les voies de communication des chem. de fer des États limitrophes, les chefs lieux de sous préfectures, les cantons et les villes principales avec les Archevêchés et Évêchés. Carte dépliante, avec sa reliure d'origine, plat illustré en couleur de 89 cm x 63 cm. Carte avec de chaque côté 12 gravures de ville : Paris, Lyon, Marseille, Rouen, Strasbourg, Orléans, Dijon, Lille, Versailles, Blois, Nantes, Limoges.
1875 Paris. Andriveau-Goujon. 1875. Carte entoilée de 96,5 x 83,5 cm, repliée en 32 sections, sous chemise en percaline lie-de-vin estampée à froid et dorures, légèrement frottée.
Belle et grande carte en couleurs établie en plein essor du chemin de fer, peu de temps avant le plan Freycinet, vaste programme de travaux publics destiné à donner accès au chemin de fer à tous les français. Petites rousseurs au dos de la toile
Couverture et dos d'usage, GLN-65, E, Andriveau-Goujon 1880
Satisfaisant
Paris, 1853 Une grande carte dépliante (Paris-Orléans) format 167 x 69 cm et une autre carte dépliante (carte supplémentaire) format 92 x 69 cm, sous chemise et étui d'époque de papier gaufré vert avec roulette dorée en encadrement et titre au dos.
2 cartes rehaussées de couleurs contenant également les plans d'Orléans, du nord et du centre de Paris et celui d'Étampes. Plan du tracé du chemin de fer de Paris à Orléans tel qu'il avait établi par la loi du 7 juillet 1838 qui concédait la ligne et ses embranchements à la Compagnie du chemin de fer de Paris Orléans. S'y ajoute dans la carte supplémentaire les tracés de Paris-Bordeaux qui fut mis en service en 1853 puis Paris-Clermont-Ferrand qui ne sera terminé qu'en 1855. Les cartes ainsi que l'étui sont à l'état de neuf.
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