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CHWEITZER Lydia
Les voyageurs.
Gallimard, 1950, 272 p., broché, exemplaire numéroté 7/33 sur Lafuma-Navarre (seul papier), traduction de Nina Berberova, bon état, pages non é
Reference : 86197
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Londres et ses environs, ou, Guide des voyageurs, curieux et amateurs dans cette partie de l'Angeleterre: qui fait connoître tout ce qui peut intéresser & exciter la curiosité des voyageurs, des curieux & des amateurs de tous les état : avec des instructions indispensables à connoître avant d'entreprendre ce voyage, & une notice des principales villes les plus commerçantes & les plus manufacturières des trois royaumes : on y a joint les vues des principaux edifices & maisons royales, & une carte, gravés en taille - douce
Paris Chez Buisson 1788 Première édition. Deux volumes. Reliure en cuir avec étiquettes sur le dos. Titres et décorations dorés. Le cuir présente quelques bosses et frottements, mais reste attrayant. Très légère perte au niveau de la tête et de la queue du dos du volume un. Numéro du volume effacé sur le volume deux. Contient une carte dépliante et neuf planches dépliantes (soit dix planches dépliantes au total). Celles-ci sont généralement en bon état, propres, avec juste quelques traces de rousseur. La deuxième planche (St Paul's) présente quelques frottements sur la gravure avec une perte de l'image. Voir photos. Les planches sont les suivantes : Volume un : [1] L'Abbaye de Westminster [2] La Cathédrale de St Paul [3] L'hôtel du Lord Maire de Londres [4] La bourse Royale [5] Le couvent jardin. Volume deux : [1] Carte des Rouyaumes d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande [2] L'hôpital des Invalides à Chelsea [3] L'hôpital de Greenwich du côté de la rivière [4] Le Palais Royal de Hampton Court [5] Le Palais Royal du château de Windsor. 16,5 cm x 9,5 cm. [iv], 372., [ii], 324, [iv]. pages. Conforme à WorldCat « OCLC : 16813287. Récit détaillé de Londres par le journaliste et réfugié qui avait fui en Angleterre avec l'épouse aristocratique de son employeur. Le premier volume de l'auteur contient une série de chapitres sur le caractère des habitants, le mode de vie londonien, son ancienneté et son étendue, ainsi que des descriptions successives des principaux bâtiments, de la Tamise, des hôpitaux, des sociétés et institutions, des marchés, des spectacles et divertissements, du service postal, des tavernes et des cafés. Fait inhabituel pour l'époque, le deuxième volume constitue un dictionnaire alphabétique des petites villes et villages de la région londonienne (d'Abbots Langley à Windsor), chacun étant brièvement décrit, suivi de notices concises sur les principales villes anglaises situées ailleurs, de Bath à York.
First edition. Two volumes. Full leather binding with labels to the spine. Gilt titles and decorations. The leather has a little bumping and rubbing, but is still attractive. Very slight loss to the head and tail of spine to volume one. Volume number rubbed away to volume two. Contains a folding map and nine folding plates. (so ten folding plates in total). These are generally in good, clean condition with just a touch of foxing to them. The second plate (St Paul's) has some rubbing to the engraving with loss to the image. See photos. The plates are: Volume one: [1] L'Abbaye de Westminster [2] La Cathedrale de St Paul [3] L'hôtel du Lord Maire de Londres [4] La bourse Royale [5] Le couvent jardin. Volume two: [1] Carte des Rouyaumes d'Angleterre, d'Ecosse et d'Irlande [2] L'hôpital de Invalides á Chelsea [3] L'hôpital de Greenwich du côte de la riviere [4] Le Palais Royal de Hampton Court [5] Le Palais Royal de Windsor Castle. 16.5cm x 9.5cm. [iv], 372., [ii], 324, [iv]. pages. Conforms to WorldCat ' OCLC: 16813287. A detailed account of London by the journalist and refugee who had fled to England with the aristocratic wife of his employer. The author's first volume contains a series of chapters on the character of the inhabitants, the London way of life, its antiquity and extent, and successive descriptions of the principal buildings, the Thames, hospitals, societies and institutions, markets, spectacles and amusements, the postal service, taverns, and coffee-houses. An unusual feature for the period, the second volume forms an alphabetical dictionary of the smaller towns and villages within the London area (from Abbots Langley to Windsor), each briefly described, followed by concise notices of the principal English towns elsewhere, from Bath to York. .
Etonnants voyageurs Saint-Malo
1999 Paris, Arthaud,1999, 21 x 24 cm, 144 pp, couverture illustrée,souple,bon état,
préface de M.Le Bris,postface de René Couanau.Album photographique.
L’Indicateur Fidèle ou Guide des Voyageurs, qui enseigne Toutes les Routes Royales et Particulières de la France, Routes levées Topographiquement dès le Commencement de ce Siècle, et Assujetties à une Graduation Géométrique, contenant Toutes les Villes, tous les Bourgs, Villages, Hameaux, Fermes, Châteaux, Abbayes, Communautés, Églises, Chapelles... Edition originale ornée de 19 cartes gravées et aquarellée en reliure de l’époque.
Le volume contient une carte générale et 18 cartes des routes, portant, en marge, une légende des distances, des heures de départ et d’arrivée. A Paris, Rue St Jacques, à l’Enseigne du Globe, 1765. In-8 : titre gravé par Aubin, dédicace à Cassini de Thury gravée d'après Baisiez, 19 cartes gravées, et aquarellées : traits surlignés, villes pointées de rouge, océans et fleuves en vert. 1. carte générale de la France ; 2.Banlieues de Pans avec les "grandes routes branchées sur Paris" et la minéralogie de la région parisienne (chiffré 1) ; 3. De Paris à Nantes, (ch. 2) ; 4. De Paris à Bordeaux et Toulouse, carte dépliante (ch. 3) ; 5. De Paris à Lyon par la Bourgogne et le Bourbonnais (ch. 4) ; 6. De Paris à Strasbourg (ch.5); 7. Routes de Champagne, Lorraine… (ch. 6) ; 8. Troisième route de Paris à Strasbourg [par Soissons] (ch. 7) ; 9. Troisième route de Paris à Strasbourg... [par]... Langres (ch 8); 10. Routes des Provinces de Picardie (ch. 9) ; 11. Route de Paris à Londres..., carte dépliante (ch. 10) ; 12. Route d'Amsterdam à Marseille (ch. 11) ; 13. Seconde partie de la Route d'Amsterdam à Marseille... , carte dépliante (ch. 12); 14. Grande route de Strasbourg à Vienne (n. ch.), carte dépliante ; 15. Routes et chemins de Bretagne (ch. 14), l'océan n'est que légèrement teinté ; 16. Routes et chemins... compris entre les 4 grandes routes de Paris à Nantes, Rennes, Toulouse, Bordeaux (ch. 15) ; 17. Continuation des routes occidentales et méridionales (ch. 16) ; 18. Routes et chemins... compris entre les deux grandes routes de Pans à Toulouse (ch. 17) ; 19. Continuations des routes orientales et méridionales de Pans à Marseille (ch. 18), la mer est teintée de vert ; Prospectus du Guide des Voyageurs pour les Routes Royales (2 pp.) ; Catalogue alphabétique du Supplément (10 pp.). Veau marbré, roulette à froid autour des plats, dos à nerfs orné. Reliure de l’époque. 210 x 113 mm.
Edition originale. «Nous reproduisons le N.B. qui se trouve au bas du titre et qui indique quel soin a présidé à la confection de cet ouvrage: ‘Personne ne doit ignorer Combien cet Ouvrage a coûté de Peines et de soins pendant plusieurs Années pour le rendre digne du Public. Le Sr. Michel persuadé de l’Avantage que l’Indicateur Fidèle ou Guide des Voyageurs peut procurer aux Commerçants, Navigateurs, Voyageurs et à tous ceux qui seront Curieux de s’instruire de la Distance d’un lieu à un autre, Se Flatte de l’avoir rendu si Complet que les Amateurs y trouveront tout ce qu’on peut désirer dans un Ouvrage où l’on n’a rien épargné pour le porter à la Perfection dont il Était susceptible.’ Le titre est suivi d’un très beau frontispice contenant la dédicace: ‘A Monsieur Cassini de Thury…’. En tête, les armes de M. Cassini de Thury; à la partie inférieure, un coche par eau trainé par des chevaux, une diligence, monuments et paysages dans le fond; le tout encadré d’arbres et de rochers. Le volume contient une carte générale et 18 cartes des routes, portant, en marge, une légende des distances, des heures de départ et d’arrivée. Il se termine par le Prospectus ou Guide des voyageurs, et le catalogue alphabétique des routes royales et particulières.» (Bulletin de le Société archéologique…, vol. 2, 1905). «Il n’est pas de voyageur un peu curieux de sa route qui ne s’avise d’aller, avant de s’aventurer, acheter un Joanne, un Badeker, ou, à tout le moins, un Indicateur Chaix. La précaution est sage, si sage même que nos pères, qui n’étaient pas plus mal avisés que nous, avaient aussi leurs Guides; et ces Guides fournissaient abondance de renseignements utiles. Nous avons trouvé l’Atlas dont suit le titre en respectant scrupuleusement la rédaction: ‘L’Indicateur fidèle ou Guide des Voyageurs, qui enseigne Toutes les Routes Royales…, Paris, 1765’. Ce titre est long, mais combien il est suggestif! L’Indicateur Fidèle est remarquablement gravé; c’est un travail consciencieux et artistique. Le pittoresque s’y joint à l’exactitude. Bois, rivières, côtes, sont rehaussés d’une teinte verte, bleue, bistre. Il est vrai qu’il avait son prix; car l’exemplaire in-4 se vendait 15 livres; et chaque route détachée, sur feuille particulière, valait 15 sous.» (Le Magasin pittoresque, vol. 61, p. 206). Le réseau français se trouvait dans un piteux état au début du règne de Louis XV. Tous les témoignages du temps sont unanimes sur ce point, et le pénible voyage de Marie Leczinska à travers les provinces de l'Est pour rejoindre Paris en 1725 en fut la meilleure illustration. Avec le développement régulier des transports terrestres, l'entretien des routes se présentait de plus en plus comme une entreprise insoluble, une sorte de rapiéçage sans fin qu'on pratiquait toujours à la dernière extrémité et qui craquait à nouveau presque aussitôt. Cette situation de sauvetage chronique, qui faisait des routes du royaume le pire des goulots d'étranglement pour l'administration et pour une économie en pleine expansion, ne pouvait se prolonger indéfiniment. Tout en ordonnant la réfection progressive de tous les grands axes routiers du royaume et d'abord de ceux qu'empruntait la poste, le contrôleur général Orry, et avec lui l'intendant Trudaine, décidèrent de créer des voies entièrement nouvelles partout où les nécessités politiques et économiques du temps l'exigeaient. C'était donc, envisager, en plein XVIIIème siècle, la mise en chantier de ce que nous pourrions appeler maintenant un réseau d’«hipporoutes », et décider que ce réseau devrait être capable de supporter un trafic régulier de voitures au galop. On se souvient des décisions qui furent à l'origine de cette patiente mais très profonde transformation des grandes routes françaises : la corvée des chemins, rendue obligatoire dans tout le royaume par l'Instruction du 13 juin 1738 du contrôleur général Orry, constituait le préalable à toute l'opération puisqu'elle devait procurer aux ingénieurs des Ponts et Chaussées de chaque province l'énorme, sinon très efficace, main-d'œuvre qui leur était nécessaire. La même instruction chargeait les ingénieurs, en accord avec les intendants des provinces, de commencer les ouvrages et de dresser les plans des routes à ouvrir ou à aligner. Leur plus grand effort, que l'on espérait cette fois-ci définitif, devait porter bien entendu sur les grands itinéraires partant de la capitale : il fallait avant tout qu'à travers ce très vaste royaume de France les ordres du gouvernement puissent parvenir plus rapidement et plus sûrement jusqu'aux provinces éloignées. Hors de cette priorité absolue pour un grand réseau centralisé, chaque ingénieur chercherait à améliorer les roules s'éloignant du chef-lieu de sa généralité, et particulièrement celles qui menaient aux chefs-lieux des généralités voisines. Enfin, on travaillerait également sur quelques routes de traverse présentant un grand intérêt économique ou stratégique. Daniel-Charles Trudaine, nommé à la Direction des Ponts et Chaussées en 1743, allait donner une impulsion vigoureuse à toute l'entreprise. Suivi plus tard par son fils, il coordonna avec autorité l'action des ingénieurs et veilla à élever leur niveau de recrutement et d'instruction. Son premier soin fut de créer à Paris en 1744 un bureau de dessinateurs, celui du géographe Mariaval, pour assurer la mise au net des plans de routes dressés par les ingénieurs. Le 14 février 1747, il confie la direction du bureau à Jean-Rodolphe Perronet qu'il a fait venir de la Généralité d'Alençon, et lui donne mission de former les futurs sous-ingénieurs. En 1750 enfin, au moment où les premiers élèves commencent à sortir de ce qui deviendra plus tard l’École des Ponts et Chaussées, Trudaine réorganise le corps des ingénieurs. Tout était alors en place pour le départ du plus large programme de travaux publics jamais entrepris jusqu'à ce jour en France. Cet Indicateur fidèle ou Guide du voyageur, véritable succès de librairie, offre un regard attrayant sur la France du XVIIIème siècle. Ses routes sont organisées; le pays est administré. Les grands travaux de construction d'un réseau routier moderne ont ici porté leur fruit. De la bibliothèque Maurice Lecomte.
Voyageurs anciens et modernes ou choix des relations de voyages les plus intéressantes et les plus instructives..., avec biographies, notes et indications géographiques. Tome Premier, Voyageurs anciens depuis le cinquième siècle avant Jésus-Christ jusqu'à la fin du quatrième siècle de notre ère. Tome deuxième, Voyageurs du Moyen äge depuis le sixième siècle de l'ère chrétienne jusqu'au quatorzième.
Paris: Aux bureaux du Magasin Pittoresque, 1854-1855 2 tomes en un volume gr. in-8, viii-392 pages et viii-440 pages, illustrés de très nombreuses gravures. Demi reliure basane verte, dos lisse orné, dos frotté et épidermures, très bon état intérieur. Voyages du premier volume: Hannon, Hérodote, Ctésias, Pythéas, Néarque, Jules César, Pausanias, Fa-Hian voyageur chinois. Voyages du deuxième volume: Cosmas Indicopleustes, Arculphe, Willibald, Soleyman et Abou-Zeyd-Hassan, Benjamin de Tulède, Jean du Plan de Carpin, Marco-Polo. L'ouvrage complet comprend 4 tomes, mais ces deux premiers tomes sont complets en soi.
Voyageurs anciens et modernes ou choix des relations de voyages les plus intéressantes et les plus instructives..., avec biographies, notes et indications géographiques. Tome Premier, Voyageurs anciens depuis le cinquième siècle avant Jésus-Christ jusqu'à la fin du quatrième siècle de notre ère. Tome deuxième, Voyageurs du Moyen äge depuis le sixième siècle de l'ère chrétienne jusqu'au quatorzième. (Paris: Aux bureaux du Magasin Pittoresque, 1854-1855). [M.C.: voyages, Antiquité, Moyen age, histoire]
Voyageurs anciens et modernes ou Choix des relations de voyages les plus intéressantes et les plus instructives depuis le cinquième siècle avant Jésus-Christ jusqu'au dix-neuvième siècle, .
Au Bureaux du Magasin Pittoresque, Paris 1857 4 volumes in-4, demi-basane verte, dos lisse, filets dorés. Illustrations dans le texte. Menus frottements. Rares rousseurs. Bon exemplaire.
I. Voyageurs anciens depuis le cinquième siècle jusqu'a la fin du quatrième siècle. 392 pp. - II. Voyageurs du moyen-age depuis le sixième siècle jusqu'au quatorzième. 440 pp. - III. Voyageurs modernes quinzième siècle et commencement du seizième. 424 pp. - IV. Voyageurs modernes seizième, dix-sept et dix-huitème siècle. 506 pp. Bon état d’occasion
