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ENARD Mathias
Boussole.
Actes Sud 2015 Actes Sud, 2015, 377 p., broché sous jaquette. Bords de la jaquette un peu frottés, bon état pour le reste et intérieur bien propre.
Reference : 117494
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Lettre sur l'invention de la boussole - Reprint en fac-similé de l'édition originale de 1834 , (Lettre à M. le Baron A. de Humboldt, sur l'invention de la Boussole.)
Meridian Publishing Co., Amsterdam Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1979 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur rouge, illustrée d'une gravure de boussole astrologique des chinois In-8 1 vol. - 138 pages
3 planches dépliantes hors-texte, quelques figures dans le texte nouvelle édition de 1979, reprint en fac-similé de l'édition de 1834 "Contents, Chapitres : Julius Klaproth (Berlin, 11 octobre 1783 - Paris, 28 août 1835) est un orientaliste allemand. Il est à l'origine de la théorie de la famille des langues tibéto-birmanes et a répandu le terme famille de langues indo-européennes en Europe. - cf : compas magnétique ou magnetic compass - La boussole est dorigine chinoise mais il y a des désaccords sur la date précise à laquelle elle fut inventée. La première boussole chinoise n'était probablement pas conçue pour la navigation, mais consistait en une pierre d'aimant utilisée pour harmoniser l'énergie environnementale selon les principes géomantiques du Feng shui. Il existe des références littéraires dignes d'attention qui mettent en évidence son antiquité - Les historiens débattent de la diffusion de la boussole après son développement en Chine et remettent en question le rôle d'intermédiaires joué par les Arabes. En effet, la première mention d'une aiguille aimantée et de son usage par les marins en Europe se trouve dans De naturis rerum (« De la Nature des Choses ») d'Alexandre Neckam publié en 11908 tandis que la plus ancienne référence à une boussole au Moyen-Orient se trouve dans un récit perse de 1232. La première référence arabe à une boussole, sous la forme d'une aiguille magnétisée dans un bol d'eau, vient du sultan et astronome yéménite Al-Ashraf en 1282. Il semble qu'il fut également le premier à l'avoir utilisée pour l'astronomie. Comme l'auteur affirme avoir vu une boussole être utilisée sur un navire environ quarante ans plus tôt, certains spécialistes font remonter la date d'apparition dans le monde musulman de la même durée. L'invention de la boussole en Europe était attribuée à un Amalfitain nommé Flavio Gioja en 1300 ou 1302. S'il ne fait aucun doute que des boussoles étaient utilisées par les navigateurs européens dès cette époque, le nom de Flavio Gioja résulte d'une série de déformations et de mauvaises lectures de divers textes. Selon l'historien de la marine française, Charles Bourel de La Roncière, « Flavio Gioja est un mythe, la date et le lieu de l'invention sont controuvés ». Au xive siècle, à Byzance, la boussole, introduite par des navigateurs italiens, était connue sous le nom de ""magnitikí pyxís"" ; elle est mentionnée par Marc Ange dans le poème Éros qui date du xive siècle. Il faudra attendre 1600, pour que le phénomène du magnétisme soit mieux compris et plus exhaustivement décrit par William Gilbert dans son ouvrage De Magnete, Magneticisque Corporibus, et de Magno Magnete Tellure (Du magnétisme et des corps magnétiques, et du Grand Aimant Terre). (source : Wikipedia)" dos et bords du dos insolés (décolorés), sinon bel exemplaire, frais et propre, bien complet des 3 planches hors-texte, imprimé sur papier de qualité - cachet de géomètre sur la première page
Dissertation sur l'origine de la boussole
P., Nicolle, 1809, un volume in 8 relié en cartonnage bradel rose (reliure de l'époque) (légèrement frottée), 16pp., 269pp., 6pp., (1)
---- Seconde édition AUGMENTEE ---- Dans cet ouvrage, "l'auteur essaie démontrer que la boussole était inconnue des anciens et que les Français en ont les premiers fait usage à l'époque des croisades". (Hoefer IV) ---- La Boussole n'a pas été connue par les Anciens - De la connaissance de la boussole chez les Chinois, chez les Arabes, chez les Européens**5742.ARM2D
Excursions en Suisse et en Savoie. (Divisée en 6 parties:) 1 Suisse Occ. / II. L’Oberland Bernois / III. Suisse Orientale / IV. Suisse Méridionale et Lacs Italiens / V. Les Grisons et l’Engadine / VI. Chamonix et le Mont-Blanc (la Haute-Savoie). Guides-Boussole.
Paris, Ernest Flammarion, s.d. (1903), in-8vo, 374 p. + 31 p. de publicité, (à la fin la publ. pour divers Guides-Boussole eds. 1903), orné de plans et de gravures (illustrations), reliure toile verte avec un pte. boussole orig. au coin supérieur. Titre sur la reliure: La Suisse.
Pas dans Perret. Image disp.
(SLACES, NVVA)
Phone number : 41 (0)26 3223808
Jean-François de Lapérouse Voyade autour du monde sur L'Astrolabe et la Boussole
2001, La Decouverte/Poche. In-12, broché, 414 pp.
Bon exemplaire, des marques d'usure mais rien de très grave.
Carte générale des découvertes faites en 1787 dans les mers de Chine et de Tartarie, ou depuis Manille jusqu'à Avatscha, par les frégates françaises la Boussole et l'Astrolabe.
[Paris, 1797]. 683 x 493 mm.
Grande carte couvrant les côtes nord-est de l'Asie, publiée dans le voyage autour du monde du comte de La Pérouse. Elle s'étend entre la mer d'Okhotsk et les Philippines, avec l'île de Sakhaline, la péninsule du Kamtchatka, les îles Kouriles, le Japon, la Corée, l'île de Taïwan (anciennement Formose) et l'archipel des Mariannes. La route empruntée par les frégates la Boussole et l'Astrolabe entre la baie d'Avatcha, au sud du Kamtchatka, et Manille aux Philippines, est signalée par un trait continu. Le voyage de La Pérouse fut l'une des plus grandes expéditions de découverte de la fin du XVIIIe siècle. Ses objectifs étaient ambitieux : compléter la cartographie, établir de nouveaux comptoirs commerciaux, ouvrir de nouvelles routes maritimes, et plus généralement enrichir les connaissances et les collections scientifiques. Forte de deux navires, la Boussole et l'Astrolabe, l’expédition quitta Brest en août 1785, doubla le cap Horn en janvier 1786, remonta la côte ouest de l'Amérique jusqu'en Alaska (juin 1786) en passant par l'île de Pâques et Hawaï, puis revint en Californie et traversa le Pacifique jusqu'à Macao (janvier 1787). Après une escale à Manille, La Pérouse se dirigea vers les côtes nord est de l’Asie : Formose, la Corée, la Tartarie, et le Japon, dont il fut le premier à en dresser une cartographie cohérente. L'expédition continua vers Samoa, les îles Tonga, puis l'Australie et Botany Bay, d'où La Pérouse écrivit la dernière lettre qui soit parvenue en Europe. Par la suite, les deux corvettes de l'expédition devaient disparaître en mer. Leurs épaves ne furent retrouvées qu'en 1826 par le capitaine anglais Peter Dillon dans l'archipel de Santa-Cruz. Bel exemplaire.
