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‎RIVIERE ALLIER. ‎

‎ Clermont-Ferrand, Nature Vivante, 1982 ; in-4 (30 x 21 cm), broché. 110pp. Nombreuses illustrations in-texte. Parfait état.‎

Reference : 4150


‎Numéro spécial de la revue Nature vivante : le site et sa génèse ; la vie sauvage ; l'homme et l'Allier ; polution des eaux ; atteintes et menaces au site fluvial. ‎

€12.00 (€12.00 )
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La Librairie Bourbonnaise
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‎COURNEZ (Estelle).‎

Reference : 13259

‎Sur les traces de l'Allier. Histoire d'une rivière sauvage.‎

‎ Cesset (Allier), Tomacom, 2015 ; in-4 ( 31 x 24,5 cm). 253 pp.-1 f. Cartonnage rigide de l'éditeur, couvertures couleurs. Ouvrage illustré de plus de 400 reproductions et photographies en couleurs. Parfait état. ‎


‎Estelle Cournez a dabord été chargée de mission au Conservatoire d'Espaces Naturels de L'Allier avant d'en devenir la directrice depuis 2005. ‎

Phone number : 04 70 98 92 23

EUR30.00 (€30.00 )

‎RÉGEMORTES (Louis de).‎

Reference : 22115

‎Description du nouveau pont de pierre construit sur la rivière d'Allier à Moulins.‎

‎[Paris, Lottin], 1771. Grand in-folio (marg. 525 x 375 mm), titre-frontispice, 47 p., 16 planches, dont 11 au format in-plano, repliées, chacune précédée d'un feuillet explicatif. Plan général de Moulins, plans d'emplacement, vues et coupes des digues et des travaux préparatoires, vues des machines hydrauliques, manoeuvres de dragage, fondations (planche mesurant 1,80 m) etc. Intérieur frais, rares rousseurs. Maroquin rouge, dos à nerfs ornés de caissons fleuronés, triple filet doré d'encadrement sur les plats, armes dorées au centre, tranches dorées. Reliure de l'époque. Le cuir du premier plat a été en partie noirci par les flammes, ainsi qu'un angle au second plat, légères éraflures.‎


‎Issu d'une famille d'ingénieurs, de Règemortes (c. 1709-1774) fut le 1er ingénieur des "turcies et levées" (chargé de construire, entretenir ou réparer le système de digues de la Loire) mais est surtout connu pour la construction pérenne de ce pont sur l'Allier qui porte aujourd'hui son nom, les précédents ayant été emportés par les violentes crues de cette rivière, en moins de cinquante ans, trois ponts de pierre, dont un construit par le célèbre Hardouin Mansart et un pont de bois, s'étaient successivement écroulés à Moulins. Commencé en 1753 et terminé dix ans plus tard, le pont fut alors le plus long de France avec ses 300 mètres. Bel ouvrage décrivant la conception et les travaux du pont de Moulins, prouesse technique qui valut la consécration à son ingénieur. Composé de 13 arches de forme ovale, dont chacune a 19,30 m douverture, pour une largeur totale de 13,60 m, ce pont est lun des plus beaux de France. Prestigieux exemplaire aux armes de Charles-Emmanuel III de Savoie, roi de Sardaigne. Considéré comme un " despote éclairé ", il consacra la fin de sa vie à rationaliser les fonctions qui dépendent de lui et se consacre à soulager les peuples qui lui sont inféodés. ‎

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Phone number : 02 35 70 79 96

EUR3,800.00 (€3,800.00 )

‎Mazoyer (Abel) :‎

Reference : 10840

‎Ponts et Chaussées. Canal de Roanne à Digoin, canal latéral à la Loire et rivière de Loire (2e section). Rapport de l'Ingénieur en chef sur la situation et les besoins du service ; sessions du Conseil Général, département de la Loire, Saône-et-Loire, Allier, Nièvre, Cher et du Loiret.‎

‎1890-1900 ; 11 tomes reliés en 1 fort volume in-folio, demi-chagrin vert foncé, faux-nerfs et filets dorés, titre et dates dorés (reliure de l'époque) ; 50, 4, (1) f. blanc ; (4), 64 ; (4), 72 ; (4), 79 ; (4), 101, (1) f. blanc ; (4), 106, (1) f. blanc ; (4), 113, (1) f. blanc ; (4), 138, (1) f. blanc ; (1), 144 ; (6), 135, (1) f. blanc ; (6), 135 pp. Texte manuscrit lithographié.‎


‎Formidable et rare collection de ces rapports d'Abel Mazoyer, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées de la Nièvre. Sous nos yeux, s'opère une modernisation extraordinaire du canal latéral de la Loire avec la réalisation du pont-canal de Briare, le premier au monde en acier, le développement des liaisons entre la navigation interne et les chemins de fer : marchandises transbordées : du chemin de fer au canal (8 000 t. en 1876, 208 000 t. en 1899) et du canal au chemin de fer (10 000 t. en 1876 et 74 000 en 1899) ; tonnage du fret transporté dans les deux sens : 285 000 t. en 1890, 411 000 t. en 1899 ! La construction du pont-canal de Briare est ici détaillée et chiffrée avec tous les renseignements techniques souhaitables. Cet ensemble est l'exemplaire personnel d'Abel Mazoyer. ‎

Librairie Ancienne Clagahé - Saint Symphorien d’Ozon
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Phone number : 06 60 22 21 35

EUR900.00 (€900.00 )

‎Collectif‎

Reference : R260196641

(2007)

‎L'oiseau Mag N° 88 Juillet-Août-septembre 2007 Sommaire: l'automne, perdrix rouge et perdrix grise, Allier, la rivière à plumes...‎

‎Ligue pour la protection des oiseaux. 2007. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 90 pages augment(ées de nombreuses photos en couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 598-Ornithologie‎


‎Sommaire: l'automne, perdrix rouge et perdrix grise, Allier, la rivière à plumes... Classification Dewey : 598-Ornithologie‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR10.95 (€10.95 )

‎Revue Archéologique du Centre ( R.A.C ) - consacrée aux antiquités nationales de Auvergne, Berry, Bourbonnais, Limousin, Marche, Orléanais, poitou, Quercy, Rouergue, Touraine, Velay‎

Reference : 48445

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