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[Hubert CLERGET, LANCELOT et THEROND] -
JOANNE, Adoplhe - Illustrations de Hubert CLERGET, LANCELOT et THEROND
De Paris à Lyon
PARIS, Lib. Hachette - 1866 - 3ème édition - In-8 - Reliure amateur percaline rouge muette - 1 carte et 2 plans hors texte - 100 vignettes noir et blanc dans le texte et hors texte de Hubert Clerget, Lancelot et Thérond - 383 pages
Reference : 20215
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5 book(s) with the same title
De Paris à Lyon hachette
1866 1866. Adolphe Joanne: De Paris à Lyon / Hachette 1866 . bon état
Bon état
Histoire de l'Internationale.. Fondation de l'Internationale. - Son organisation. - Ses chefs réels. - Ses théories. - Abolition de la propriété. - Abolition de l'héritage. - La liquidation sociale. - Les grèves. - L'Internationale et l'Empire. - Les trois procès de l'Internationale. - Les funérailles de Victor Noir. - Cluseret projette de détruire Paris. - La guerre étrangère et la guerre sociale. - Le 4 septembre à Paris, à Lyon et à Marseille. - Le 18 mars. - Conclusion
Paris, Garnier frères [Typographie de Rouge frères, Dunon et Fresné], 1872 in-12, [2] ff. n. ch., 392 pp., demi-chagrin vert, dos à nerfs orné, couv. cons. (reliure de l'époque). Rousseurs.
Unique édition.Le journaliste Charles-Edmond Villetard de Prunières (1828-1889) était alors rédacteur au Soir et au Journal des débats ; il s'y fit l'avocat du gouvernement républicain du 4 septembre 1870 , puis soutint Adolphe Thiers dans sa volonté de fonder une république conservatrice. Sa lecture des événements est évidemment tributaire de cette orientation, mais son information est solide et ses conclusions intéressantes. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Histoire de l'Internationale.. Fondation de l'Internationale. - Son organisation. - Ses chefs réels. - Ses théories. - Abolition de la propriété. - Abolition de l'héritage. - La liquidation sociale. - Les grèves. - L'Internationale et l'Empire. - Les trois procès de l'Internationale. - Les funérailles de Victor Noir. - Cluseret projette de détruire Paris. - La guerre étrangère et la guerre sociale. - Le 4 septembre à Paris, à Lyon et à Marseille. - Le 18 mars. - Conclusion.
Paris, Garnier frères [Typographie de Rouge frères, Dunon et Fresné], 1872, in-12, [2] ff. n. ch., 392 pp., broché. Rousseurs.
Unique édition.Le journaliste Charles-Edmond Villetard de Prunières (1828-1889) était alors rédacteur au Soir et au Journal des débats ; il s'y fit l'avocat du gouvernement républicain du 4 septembre 1870 , puis soutint Adolphe Thiers dans sa volonté de fonder une république conservatrice. Sa lecture des événements est évidemment tributaire de cette orientation, mais son information est solide et ses conclusions intéressantes. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Chemins de fer. Paris à Lyon et à la Méditerranée. État général des locomotives, tenders, locotracteurs et appareils divers,. machines et chaudières roulantes, chaudières automotrices, chariots et ponts roulants à vapeur ou électriques, tracteurs électriques, grues roulantes et tournantes.
Paris, Maulde et Renou, 1er janvier 1931, petit in-4, 198 pp., demi-toile noire modeste, dos lisse muet, titre poussé en lettres noires sur le plat supérieur (reliure de l'éditeur).
Inventaire technique à usage interne, donc des plus rares.Aucun exemplaire au CCF.Ex-libris manuscrit Laurot. Cachet humide D. Lengellé. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
CHEMIN DE FER DE PARIS A LYON, Rapport fait au Conseil Municipal de la ville d'Avallon par la commission chargée d'examiner la lettre de M. Le Préfet de l'Yonne, qui demande au Conseil de Voter des fonds pour étudier les lignes d'un Chemin de Fer de Paris à Lyon, passant par le Département de l'Yonne par M. Raudot
avallon impr. de Herlobig 1840 in-8 broché une plaquette, brochée jaune in-octavo (yellow paperback in-8 ) (21,3 x 13,7 cm), dos muet, couverture orné d'un encadrement ornemental en noir, 1ère de couverture titrée en noir, toutes tranches lisses, sans illustrations (no illustration), 16 pages, sans date (1840) Avallon : impr. de Herlobig Editeur,
Edition Originale......Claude Marie Raudot est un homme politique français né le 24 décembre 1801 à Saulieu (Côte-d'Or) et décédé le 22 avril 1879 à Pontaubert (Yonne)..Évoquer la bataille du rail dans sa version locale, c'est rendre hommage à l'obstination d'un homme : Claude-Marie Raudot (1801-1879), député et conseiller général d'Avallon. Le représentant de l'union des droites a en effet oeuvré pour que la sous-préfecture ne soit pas oubliée dans le vaste chantier de la voie de chemin de fer entre Paris et Lyon. Mais c'est aussi se souvenir du lent aboutissement d'un dossier qui, à l'époque, a connu presque autant de versions que d'ingénieurs chargés de l'étudier. En 1838, Hyacinthe Bruchet livre la sienne. Il estime ainsi que « la liaison Paris-Lyon doit suivre les vallées de la Seine, de l'Yonne, du Serein puis percer les montagnes des Chaumes d'Auvenet (près de Nolay) pour arriver à Chalon et enfin Lyon ». La proposition n'emballe pas vraiment les foules : Auxerre, Avallon, Saulieu, Autun et surtout Dijon sont les grands oubliés du scénario. Une alternative est alors envisagée, avec un tracé dessiné à travers la vallée de l'Armançon et celle de l'Ouche. Le député Claude-Marie Raudot s'empare du dossier à ce stade de l'instruction. Pendant un an, l'élu arpente la campagne, cartes d'état-major sous le bras. Il se met en quête du meilleur tracé, entre Saint-Moré et Chagny. Avec l'idée de ne pas léser le chef-lieu de son canton : Avallon. L'étude de terrain restera lettre morte. Le tracé définitif passant par la vallée de l'Armançon (Migennes-Tonnerre-Montbard) est voté le 5 juin 1844. Le 12 août 1849, la section Paris-Tonnerre est inaugurée, et le premier train en provenance de Paris fait son entrée dans la cité ducale le 22 juin 1851. Raudot, tenace, revoit sa copie et défend, en 1864, le projet de création d'un embranchement à Migennes desservant Auxerre, Avallon et Autun. Bien que l'idée convainque progressivement l'opinion publique, le pouvoir politique affiche toujours ses réticences. Et ce, jusqu'à ce que le directeur général des Ponts et chaussées et des Chemins de fer, Alfred de Franqueville, exauce le souhait des Avallonnais et valide la ligne Auxerre-Cravant-Laumes (Alésia), via Avallon et Semur-en-Auxois. Plus tard, Claude-Marie Raudot confie : « Les élections cantonales approchaient, or Franqueville était le conseiller général du canton de Semur-en-Auxois. » Dans l'Avallonnais, bien que l'arrivée du chemin de fer provoque de très nombreuses expropriations, « les habitants jubilent » rapporte l'Indépendant d'Avallon dans son édition du 10 novembre 1872. Un an plus tard, le journal local commente l'événement comme une délivrance : « Après une douzaine d'années d'attente et de promesses vaines, Avallon est enfin reliée à la France entière. » ....TRES RARE Plaquette....en trés bon état (good condition). trés bon état
