‎Borgé (Jacques) et Viasnoff (Nicolas)‎
‎La Traction - Un roman d'amour‎

‎Editions Balland Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1975 Book condition, Etat : Bon "relié, cartonnage éditeur noir, illustré d'une photographie de ""l'avant d'une traction avant""" petit In-4 1 vol. - 255 pages‎

Reference : 85984

‎très nombreuses illustrations dans le texte en noir et blanc, photographies 1ere édition, 1975 Contents, Chapitres : Avant-propos de Marcel de Gialluly - Son histoire (Le cabriolet de Jacqueline Citroën - L'auteur du cabriolet - Paul d'Aubarède et le moteur flottant - Publicité choc - Elle a conquis l'Angleterre) - André Lefebvre, le père de la traction - La guerre - Les collectionneurs (Les plus recherchées, les voitures officielles - La collection Denys Joannon - Olivier de Serres, le romantisme - Madame Flora Smith, la fidélité) - La 22 - Les raids et les exploits (L'exploit de Lecot en 1935 - Les exploits de Pierre Louys - La RJ1 des Besson) - Les rallyes - Les gangsters - Les carrosseries spéciales - La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle fut également le véhicule préféré des gangsters en raison de qualités routières exceptionnelles pour son époque. Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant. La traction est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction », et plus tard le pléonasme « Traction avant ». La vraie nouveauté est d'associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l'époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les quatre roues. La Traction Avant bénéficie quoi qu'il en soit d'une meilleure tenue de route que la plupart de ses contemporaines, ce qui attise l'imagination des publicitaires : « La Traction Avant dompte la force centrifuge ». Sans cesse améliorée par André Lefèbvre, cette Citroën a ouvert la voie à la production en grande série de véhicules équipés de cette technique, ses qualités lui valant une longue carrière et une production de 760 000 exemplaires. (source : Wikipedia) bel exemplaire, frais et propre‎