‎Bertin (Emile - Louis-Emile)‎
‎Etude sur la houle et le roulis extrait des Mémoires de la Société des Sciences Naturelles de Cherbourg, Tome XV, 1869 (envoi autographe de Louis-Emile Bertin)‎

‎Bedelfontaine et Syffert, Imprimeurs à Cherbourg , Mémoires de la Société des Sciences Naturelles de Cherbourg Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1869 Book condition, Etat : Moyen broché, sous couverture imprimée éditeur bleu-gris, titre spécifique pour cette étude grand In-8 1 vol. - 44 pages‎

Reference : 85426

‎4 grandes planches dépliantes en fin d'ouvrage (complet) dont une planche décrivant l'oscillographe à pendule compensé permettant de mesurer le roulis relatif 1ere édition, 1869 "Contents, Chapitres : Louis-Émile Bertin dit Émile Bertin, né le 23 mars 1840 à Nancy et mort le 22 octobre 1924 à La Glacerie (Manche), est un savant, ingénieur naval et inventeur français. Auteur de nombreuses innovations dans la marine militaire et civile, Émile Bertin fit les plans et participa à la construction d'environ 150 bâtiments de surface. Créateur de la marine militaire japonaise durant l'ère Meiji (il passa quatre ans au Japon), il fut ensuite à la tête des constructions navales françaises pendant une décennie. Il conduisit ainsi la France, dès 1898, au deuxième rang des marines mondiales, derrière le Royaume-Uni. Il est l'auteur de plus de 50 ouvrages ou mémoires scientifiques et techniques. - Début 1866, il étudiera les questions de haute mécanique particulièrement ardues sur les vagues, les lois des mouvements de l'eau, de la houle, du roulis, du tangage, de l'action sur les navires d'une mer agitée ; pour lui, « il n'y a pas de science véritable indépendante de la pratique ». En même temps qu'il était un ardent défenseur de la stabilité, des qualités nautiques du navire, Émile Bertin était aussi un inconditionnel de la vitesse. Il écrivit de nombreuses études sur ces sujets. Il inventa la manche à air. Il étudia également les problèmes de renflouement des navires, un procédé de conservation des carènes par l'action électrique, effectua des travaux sur les progrès de la thermodynamique en France. Il mesura les effets, grâce aux observations réalisées à l'aide d'un savant et ingénieux oscillographe double de sa création, dont les expériences concluantes avaient été menées à bord du Crocodile, des petites quilles latérales antiroulis dont il fut l'inventeur, au cours d'essais en mer en 1867 et 1868 à bord du vaisseau cuirassé Magenta et des frégates cuirassées Savoie et Flandre. Il inventa également les grilles à roulis qui viennent compléter efficacement et harmonieusement l'ensemble que ne tardèrent pas à adopter tous les constructeurs de navires à travers le monde. Le dernier modèle de ces « stabilisateurs » au milieu du XXe siècle équipait des paquebots tels que le Maroc de la Compagnie transatlantique et les Andes de la Royal Mail. (source : Wikipedia)" legere fragilisation du dos, infimes petits manques de papiers sur les coins du plat supérieur et les bords, quelques petites taches, intérieur propre, papier à peine jauni, cela reste un bon exemplaire, bien complet des 4 grandes planches dépliantes et augmenté d'un envoi autographe signé de l'auteur sur le haut du plat supérieur adressé à un professeur de mathématiques spéciales du lycée Saint-Louis, cette étude est d'ailleurs orientée vers le calcul mathématique du roulis et de la houle‎