‎O ' HANLON Redmond‎
‎ATLANTIQUE NORD‎

‎ICARE N° 161 - La conquête de l'Atlantique Nord tome 4 : l'allemagne, La contribution allemande aux préparatifs des traversées aériennes de l'Atlantique Nord et de l'Atlantique Sud, Les hydravions postaux catapultés a partir des paquebots Bremen et Europa‎

‎SYNDICAT NATIONAL DES PILOTES DE LIGNES. MAI 1997. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Revue de l'aviation française. Sommaire : La conquête de l'Atlantique Nord tome 4 : l'allemagne, La contribution allemande aux préparatifs des traversées aériennes de l'Atlantique Nord et de l'Atlantique Sud, Les hydravions postaux catapultés a partir des paquebots Bremen et Europa, Les hydravions allemands des traversées de l'Atlantique Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Petite chronique des gens de la nuit dans un port de l'Atlantique Nord‎

‎Maren Sell et Cie 1988 in8. 1988. broché. 376 pages. Bon Etat‎

‎Le monde l'aviation / traversee de l'atlantique nord‎

‎Cercle europeen du livre 1973 in8. 1973. Cartonné jaquette rhodoid. 310 pages. Bon Etat nombreuses photographies en noir et blanc‎

‎L'épopée de l'atlantique-nord ( photographies noir&blanc )‎

‎Flammarion 1965 in8. 1965. Reliure editeur. 247 pages. envois en suivi pour la france et l'etranger Bon Etat du livre ; intérieur propre couverture jaunie et légèrement frottée sur ses bords‎

‎Atlantique Nord, enjeu du ciel.‎

‎ France-Empire, 1977, pt in-8°, 399 pp, 20 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Bien plus qu’un simple reportage ou présentation d’un dossier, l'auteur nous présente une véritable épopée avec ses héros légendaires et ses aspects fantastiques. Il dépeint de façon très vivante l’atmosphère qui régnait à partir de 1919 des deux côtés de l’Océan, en Europe et en Amérique du Nord, parmi tous ceux qui voulaient vaincre l’obstacle séparant les deux continents. Grâce à des faits précis, il met le lecteur au cœur du sujet en décrivant avec réalisme les espoirs, les drames, les victoires et les échecs de tous ces pionniers de l’aéronautique. Lindbergh, Nungesser et Coli, Byrd, Lefèvre et Lotti, Coste et Bellonte, Amelia Earhart, Codos et Rossi sont des figures célèbres, mais après avoir lu le livre de Jean Mezerette, nous avons l’impression de les connaître de façon plus personnelle. Au-delà des hommes, cet ouvrage nous fait assister à la naissance de l’industrie aéronautique en Europe et aux États-Unis et à l’essor des compagnies aériennes. Après les pionniers, nous voyons l’essor des grands constructeurs et des grandes compagnies commerciales. L’Atlantique Nord est devenu très vite une source de conflit entre l’Europe et les États-Unis. Ces derniers vont tout faire pour que les entreprises européennes se soldent par des échecs. Cette lutte entre deux continents est certainement le point clé du présent livre. Déjà, à l’époque des raids, Codos et Rossi sont en butte, à New York, à de multiples tracasseries dont le seul but est de les empêcher de réaliser la traversée États-Unis–Asie. Plus tard, après la deuxième guerre mondiale, l’Amérique se dresse contre le Cornet, premier Jet Liner qui aux yeux des Américains a le vice rédhibitoire d’être britannique. On assiste ensuite à ce que l’auteur appelle le « matraquage de la Caravelle ». Les contrats d’achat passés par les compagnies américaines sont rompus, des pressions sont exercées sur divers pays acquéreurs pour qu’ils renoncent à cet appareil. Tout ceci est motivé par la sortie imminente du Concorde que les États-Unis voient arriver avec dépit, leurs bureaux d’études s’étant laissé devancer par la Grande-Bretagne et la France... Livre captivant, d’une lecture facile et qui a le mérite de replacer un épisode d’une brûlante actualité dans la perspective historique qui convient." (Revue de Défense nationale, 1977) ‎