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MARTINEZ Alberto / SAUZAY Maurice
CITROEN X M
1989 CITROEN X ME P A , 1989, in4°(27x29) relié,jaquette illustrée,199pp.Très bon état .Comme neuf.
Reference : 165692
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Michel Magne
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5 book(s) with the same title
L'Affaire de la nouvelle Xsara ( dépliant publicitaire Citroën ).
Editions Blake & Mortimer / Citroën 2000. Fascicule publicitaire, en accordéon, de 6 pages au format 21 x 29,5 cm. Couverture et illustrations de Blake et Mortimer d'après Edgar Pierre Jacobs. Plaquette publicitaire, tirée par Citroën, lors du lancement du modèle de la nouvelle voiture " Xsara ". Etat superbe. Edition originale. Petit tirage.
Vente exclusivement par correspondance. Le libraire ne reçoit, exceptionnellement que sur rendez-vous. Il est préférable de téléphoner avant tout déplacement.Forfait de port pour un livre 8,50 €, sauf si épaisseur supérieure à 3 cm ou valeur supérieure ou égale à 100 €, dans ce cas expédition obligatoire au tarif Colissimo en vigueur. A partir de 2 livres envoi en colissimo obligatoire. Port à la charge de l'acheteur pour le reste du monde.Les Chèques ne sont plus acceptés.Pour destinations extra-planétaire s'adresser à la NASA.Membre du Syndicat Lusitanien Amateurs Morues
War and the future. Italy, France, Britain at war - Exemplaire d'André Citroën [La Guerre et l'Avenir, l'Italie, la France et la Grande-Bretagne en guerre]
Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur
Retirage de mars-avril 1917, postérieur d'un mois à l'édition originale parue en février de la même année. Reliure de l'éditeur en pleine toile rouge, dos lisse. Exceptionnel envoi autographe signé d'H. G. Wells à André Citroën?: «?To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H.G. Wells?» («?à André Citröen, qui contribue à créer un monde nouveau à partir d'un monde en ruines. De la part d'H.G. Wells?»). L'envoi fait un écho au chapitre du livre intitulé New arms for old ones, dans lequel Wells décrit l'usine d'armement créée par Citroën pour remédier à la faiblesse de l'artillerie française. Reconvertie à la fin de la guerre, l'usine deviendra la première manufacture d'automobiles Citroën. * Superbe témoignage de l'amitié naissante entre l'industriel André Citroën et l'écrivain H.G. Wells, qui dans ce même ouvrage, consacre un chapitre à la nouvelle usine de munitions conçue par Citroën, ainsi qu'au progrès social qu'il apporta chez ses quelque treize mille «?munitionnettes?». War and the Future, ouvrage de propagande écrit au cur de la première guerre mondiale, réunit diverses observations sur le conflit en cours, soulignant le changement radical de l'art de la guerre qu'imposent les nouvelles technologies d'armement. Wells y expose sa théorie d'un nouvel ordre mondial scientifique et technique, qui imprégnait déjà ses chefs-d'uvre de science-fiction de la fin du siècle dernier (War of the Worlds, The Time Machine). De son côté Citroën, ayant compris l'importance capitale de l'artillerie dans la guerre moderne, fit le pari en 1915 de concurrencer la puissance des usines d'armement Krupp. Abandonnant son projet d'usine automobile le temps de la guerre, il construisit à ses propres frais un immense complexe industriel sur le quai de Javel, qui produisit 23 millions d'obus pour les armées alliées. War and the Future porte les marques de l'admiration de Wells pour Citroën, qu'il rencontra l'année précédente lors de son tour d'Europe pour l'écriture de ce livre?: «?He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension.?» («?C'est un homme compact, dynamique, vêtu de noir et portant un chapeau melon, gardant un carnet et un crayon toujours à portée de main. Il m'a parlé en un français facile, et guettait d'un il alerte à travers son pince-nez des signes de compréhension?», page 141). à l'immobilité du Front qu'il visite en 1916 l'écrivain oppose l'incroyable dynamisme de l'usine Citroën, véritable temple de l'industrie moderne, qu'il décrit comme «?les hangars [...] les plus actifs et vivants de toute la guerre?» («?The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine?», page 139). Les quelques heures passées avec ce pionnier de l'ingénierie militaire eurent un impact considérable sur l'écrivain, qui sut reconnaître en lui un innovateur à son image, s'activant à la construction du monde moderne. Au sortir de la guerre, Citroën mit fin à la production d'armes et fonda la fameuse entreprise Citroën, faisant de l'usine sa toute première manufacture automobile. à l'instar d'autres personnalités comme Joséphine Baker ou Rudolph Valentino, H. G. Wells deviendra un habitué de la marque Citroën et demeura un fervent admirateur du génie de son fondateur. Réalisée à l'aube du XXème siècle, cette superbe dédicace autographe de Wells à Citroën sur l'ouvrage qui célèbre ses talents de visionnaire, témoigne de l'admiration d'un homme qui rêva le futur pour celui qui le réalisa. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -
Phone number : 01 56 08 08 85
[Automobilia] - Collectif ; AUTOMOBILIA ; L'Automobiliste
Reference : 56784
(2005)
Classeur réunissant 44 fac-similés : Notice d'Entretien 10 HP Citroën ; Notice d'Entretien Traction Avant ; Notice d'Entretien (1ère Edition) Voiture Type 201 BR Peugeot ; Alvis trois litres ; "Moteur flottant" floating power Citroën (2 exemplaires) ; Hotchkiss (4 fac-similés dont 2 en 2 exemplaires) ; Daimler voitures de classe (2 exemplaires) ; Traction avant Citroën ; Automobiles de Dion-Bouton ; La 9 CV 4 cylindres Berliet ; Vedette (2 fac-similés) ; Matford V8 ; Ford Abeille ; Citroën ID 19 ; Citroën La 7 ; Traction avant Citroën (3 fac-similés différents) ; 7 & 11 Citroën. Notice d'entretien ; Les Lorraines. 1924 ; Sagaie. Rosengart ; Vivaquatre Renault ; La Prairie Renault ; Frégate ; Primastella ; Les Stella 8 Cylindres ; Salmson (2 exemplaires) ; 1937. Production automobile Peugeot ; Cabriolet et coupé 204 ; 203 Peugeot 1955 (2 exemplaires) ; Peugeot 403 ; 404 Peugeot. Cabriolet et coupé super-luxe ; Dyna-Panhard (2 exemplaires) ; La dyna-Panhard change le rêve en réalité ; Dyna 54. Une grande voiture ! La Nouvelle Panhard (2 fac-similés) ; PL 17. Elégance ; Choisissez votre Panhard PL 17 ; Simca 8 ; Simca 1000 ; Vedette Marly ; Vedette 57 ; Vedette 58. Beaulieu - Chambord - Marly
Classeur réunissant sous tranparents 44 fac-similés, la très grande majorité édités par la revue d'amateur Automobilia (vers 2005-2013) : Classeur réunissant 44 fac-similés : Notice d'Entretien 10 HP Citroën ; Notice d'Entretien Traction Avant ; Alvis trois litres ; "Moteur flottant" floating power Citroën (2 exemplaires) ; Hotchkiss (4 fac-similés dont 2 en 2 exemplaires) ; Daimler voitures de classe (2 exemplaires) ; Traction avant Citroën ; Automobiles de Dion-Bouton ; La 9 CV 4 cylindres Berliet ; Vedette (2 fac-similés) ; Matford V8 ; Ford Abeille ; Citroën ID 19 ; Citroën La 7 ; Traction avant Citroën (3 fac-similés différents) ; 7 & 11 Citroën. Notice d'entretien ; Les Lorraines. 1924 ; Sagaie. Rosengart ; Vivaquatre Renault ; La Prairie Renault ; Frégate ; Primastella ; Les Stella 8 Cylindres ; Salmson (2 exemplaires) ; 1937. Production automobile Peugeot ; Cabriolet et coupé 204 ; 203 Peugeot 1955 (2 exemplaires) ; Peugeot 403 ; 404 Peugeot. Cabriolet et coupé super-luxe ; Dyna-Panhard (2 exemplaires) ; La dyna-Panhard change le rêve en réalité ; Dyna 54. Une grande voiture ! La Nouvelle Panhard (2 fac-similés) ; PL 17. Elégance ; Choisissez votre Panhard PL 17 ; Simca 8 ; Simca 1000 ; Vedette Marly ; Vedette 57 ; Vedette 58. Beaulieu - Chambord - Marly
Très bel ensemble en parfait état réunissant 44 très beaux fac-similés de notices publicitaires anciennes ou de notices d'entretien (et dont plusieurs sont présent en double), souvent dépliants. Prix du lot, non séparable.
Citroen CX / La veritable histoire de la Citroen CX.
, Citroexpert , 2019 Relie- Hardcover. Fine copy, FRENCH only, . Including an index. 4to Illustrated.22 x 24 cm, 366 pages. ISBN 9789082814750.
A son introduction en 1974, la Citroen CX, comme le Traction Avant quarante ans plus tot, a cause de gros problemes financiers a Citroen avant de devenir un succes. En 1934 c?etait Michelin, le plus grand creancier, qui a sauve Citroen; quarante ans plus tard, le concurrent Peugeot venait au secours de la marque en formant, avec Citroen, le groupe PSA. Quarante ans se sont encore passes et, en 2014, Michael Buurma, grand connaisseur de la CX, et Thijs van der Zanden de Citrovisie ont uni leurs forces pour faire sortir un livre unique sur la CX. D'une facon presque encyclopedique, et avec une grande attention aux details, la creation et l'evolution de la Citroen CX sont decrites par annee-modele et par type dans les moindres details. Meme les modeles qui n'ont jamais depasse la planche a dessin sont couverts: la CX a cinq portes, beaucoup de variete d?interieurs jamais realises, une CX GTI avec un moteur diesel, une CX Pallas rallongee? Des tableaux avec les donnees techniques, les numeros de chassis, les teintes et garnissages, les tarifs et chiffres de production et de vente completent cette histoire. Ce livre est abondamment illustre avec des centaines d'images dont la plupart inedites. ?De originele Citroen CX? (la Citroen CX d?origine) est alors une reference indispensable pour les amateurs de Citroen. .The Citroen CX , just as legendary as its predecessor, the DS. A beautifully designed voiture, which turns even the worst road into a smooth carpet. Just look at the futuristic dashboard, it looks like it's come straight out of a spaceship! Once you get used to the unconventional brakes and steering, you?ll never want to drive anything else.<br>In this book CX-expert Michael Buurma describes the CX with incredible attention to detail: the development and evolution, by year, by type and to the smallest detail. The book also includes the versions that never got beyond the drawing board; a five-door CX, never seen interior restylings, a GTi with a diesel engine and an extended CX Pallas, to name but a few...<br>Surveys with technical data, chassis numbers, body colours, price lists and sales and production figures complete the picture. Although written in Dutch, countless illustrations (often never published before) make this book a must-have for the non-Dutch speaking Citroen fan too.La Citroen CX , aussi legendaire que son predecesseur la DS. Une voiture d'un style fabuleux qui transforme meme la plus mauvaise route en tapis de velours. Son tableau de bord futuriste semble provenir d'un vaisseau spatial. Une fois habitue au systeme de freinage et de direction non conventionnels, on ne veut plus en changer.Dans ce livre, l'expert Michael Buurma decrit dans les moindres details, d'une facon presque encyclopedique la creation et l'evolution de la CX aussi bien par annee que par type. Les modeles qui n'ont jamais ete plus loin que la planche a dessin y sont egalement couverts. Pour n'en nommer que quelques-uns, nous citerons une CX 5-portes, des nombreux dessins d'amenagements interieurs jamais realises, une GTi avec un moteur diesel et une CX Pallas prolongee...Les donnees techniques, les numeros de chassis, les couleurs et garnissages, les chiffres de production, les tarifs, les chiffres de vente, etc. ne sont pas oublies. Bien que le texte soit en Neerlandais, les 360 pages largement illustrees par quelques centaines de photos, dont la plupart n'ont jamais ete publiees anterieurement, rendent ce livre indispensable pour les non-Neerlandophones egalement.
Citroen GS & GSA - Citroen's avant-garde mid-range cars
, citrovisie, 2018 hardcover / Couverture reliee , 22 x 24 cm, 276 pages Langue Anglais/ Language English ; . ISBN 9789082814729.
Citroen est tout simplement en retard pour la creation d'un modele de classe moyenne. La concurrence a longuement et largement explore ce segment quand Citroen presente la GS en Aout 1970. Mais avec son style elegant, sa superbe suspension, son tableau de bord complet et son coffre spacieux, la GS devient immediatement la nouvelle reference dans sa categorie. Certes, tout n?est pas parfait, mais si y on regarde de plus pres, l'ensemble est homogene. Citroen augmente rapidement sa gamme avec un Break, une version Service tres pratiques et coiffe son haut de gamme avec la Birotor: une GS a moteur rotatif. A partir de Septembre 1979, la GS est remplacee par la GSA, un modele modernise et desormais pourvu de la cinquieme porte tant attendue. Au milieu de l?annee 1986, la derniere GSA sort des chaines et ainsi se terminent, apres 16 ans, les carrieres reussies de la GS et GSA. Dans ce livre, l'auteur, Marc Stabel retrace l'histoire de la Citroen GS et GSA. Le developpement et le contexte historique ainsi que l'evolution de tous les types annee apres annee sont largement racontes par de nombreux faits et de nombreuses photos inedites, qui en font un ouvrage de reference indispensable pour les amateurs. Par rapport au livre neerlandais sur les GS et GSA, publie par Citrovisie en 2016, cette version anglaise a ete enrichie et completee.Citroen was late with a mid-range model. The competition had had models in this segment for a long time, but when Citroen presented the GS in August 1970 with its streamlined design, fantastic suspension, avant-garde dashboard and spacious boot, it immediately set a new standard in its class. Admittedly, there were some weaknesses, but despite this, the car represented a particularly well-balanced whole. Citroen rapidly expanded the GS range with an estate car and the practical Service van. The top model was the Birotor, a GS with a Wankel rotary engine. In September 1979, the GS was succeeded by the GSA, a thoroughly modernised car and now with the addition of a long-awaited fifth door. In mid-1986, after sixteen years of successful production, the final GSA left the factory. In this book author Marc Stabel describes the history of the Citroen GS and GSA. Through numerous facts and additional photos, some of which have never been published before, the development, background and historical context are explained extensively, as well as the evolution of all types from year to year. Building on the book?s success when originally published in Dutch in 2016, this updated and expanded English version is the essential reference work for the real enthusiast. Beautiful and original books about the history of Citroen, full of information and surprising images.
