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SMITH Patti
M Train
Editions Gallimard Editions Gallimard, 2016. In-8 Broché, sous jaquette illustrée de 260 pages illustrées. Très bon état
Reference : 166974
ISBN : 9782070105571
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Jeunes Années - n°73 - Septembre 1986 - Partons en train ! - La visite au Rambolitrain - Train, train, joli train - Les chevaux enchevêtrés - Le loto des clowns - La bonne cuisine - Le tour du monde d'un petit train - Les patineurs infatigables - Le berce
Francs et Franches Camarades. 1986. In-8. Broché. Etat d'usage, Coins frottés, Agraffes rouillées, Intérieur acceptable. 32 pages illustrées en couleurs dans et hors texte. . . A l'italienne. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Partons en train ! - La visite au Rambolitrain - Train, train, joli train - Les chevaux enchevêtrés - Le loto des clowns - La bonne cuisine - Le tour du monde d'un petit train - Les patineurs infatigables - Le berceau-cageot - Comment on apprivoise les notes de musique - Le brocanteur - Le bonhomme de neige - ... Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Succion n°3 revue littéraire et trimestrielle - Le Train - Témoignage par Manaud de Batz - prélude au voyage par Philippe Bertaut - un train par Bruno Guittard - petit train de nuit par Françoise Louge - 1909 le train par Frederike No etc.
Imprimerie du Champ de Mars. 1974. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 57 pages - quelques illustrations en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Témoignage par Manaud de Batz - prélude au voyage par Philippe Bertaut - un train par Bruno Guittard - petit train de nuit par Françoise Louge - 1909 le train par Frederike No - un train peut en cacher un autre par Robert Montagut - le train sans bruit par François Seguy - poèmes de Pierre Barbe etc. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Le Train En Campagne: Mouvements et transports. Circulation. Cours de l'Ecole d'application du Train.
BERGER-LEVRAULT 1950.GRAND IN8 Broché.233 p. 17 illustrations hors texte.,7 illustrations dans le texte,cartes depliantes,
Mouvements et transports. Circulation. Cours de l'école d'application du train. Organisation générale. Principes généraux des transports et mouvements. Marche des colonnes. Circulation. Exécution d'un transport. Exécution d'un mouvement. Les stationnements. Généralités sur la circulation routière, étude du problème de la circulation. Emploi des unités de circulation. Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €
Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif)
Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 1 formulaire pré-remplis in-folio de 4 pages, et le mémoire descriptif (4 pages manuscrites). Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif)
Rare exemplaire d'un brevet d'invention relatif à la communication dans les trains, aux temps héroïques de la machine à vapeur. "Notre système de communication est basé sur le principes de cordes ou de chaînes continuellement tendues, allant de la tête à la queue du train et mettant des sonneries en mouvement, au gré : soit des voyageurs pour réclamer des secours, soit des agents du train pour communiquer entre eux". Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publié par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896 : "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse" (Voir également dans notre catalogue la liasse de documents relatifs à ce brevet d'invention) "dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-Lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés".
Venice-Simplon Orient Express: The Return of the World's Most Celebraited Train
, Weidenfeld & Nicolson, 1983, 1983 Hardcover, 160 pages, ENG, 265 x 230 mm, in good order, with pictures / illustrations in colour and b/w. ISBN 9780297782612.
The Orient Express was a famous luxury train of the Belgian Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) that ran from Paris (with a connection from London) to Istanbul, formerly Constantinople. This train ran as a regular service, with interruptions and on different routes, under different names between 1883 and 1977. Until 13 December 2009, the train ran as an international train between Strasbourg and Vienna. Special nostalgic rides are also organized under the name Orient Express. A change in Munich or Frankfurt is required for a train journey between Paris and Vienna.
