6 reproductions de cartes anciennes. Reproductions photographiques dans le texte ou à pleine page et 22 cartes actuelles.244 pages. P.Revue Gle. Des routes. 1978. In-8 Relié toile éditeur brique.
Reference : 4726
Parfait état
Librairie la Devinière
J. Mazoyer - R. Munari
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Paris, Revue générale des routes et des aérodromes, 1978, 15,5 x 23, 246 pages cousues sous couverture souple illustrée. Iconographie noir & blanc. Ouvrage enrichi d'un plan (dépliant) en couleurs.
Menus défauts d'usage.
S.d nombreuses ill. accompagnées d'une carte In-8° de 24 pp.,
Exemplaire broché A noter une pliure sur la couverture
P., Revue des routes et des aérodromes, 1978, in 8°, broché, 246 pages, carte dépliante en couleurs et importante iconographie.
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1869. En 36 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,46 x 1,04 m ; étiquette au dos de l'atelier d'Entoilage et Vernissage de Plans et Cartes Géographiques de A. Corion à Paris, successeur de H. Dorlin ; sous chemise et étui de chagrin vert, filet doré en encadrement sur les plats de l'étui, titre en lettres dorées au dos.
Très rare et belle carte murale figurant le réseau ferroviaire de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, dressée en 1869 par Alfred Potiquet, ingénieur civil. Elle a été lithographiée par Auguste Régnier et Charles Dourdet, et finement coloriée à l'époque. Elle s'étend au nord jusqu'à Metz, à l'ouest jusqu'à Brives, et à l'est jusqu'à Turin et Monaco. Les chemins de fer en exploitation sont indiqués par des traits pleins en bleu, les chemins de fer en construction par des traits ponctués en bleu. La carte représente également les canaux de navigation, les routes impériales et départementales, et les chemins de grande communication. La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, fut l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises jusqu'à sa nationalisation en 1938, lors de la création de la S.N.C.F. Communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, elle fut fondée en 1857 par Paulin Talabot, ingénieur polytechnicien qui contribua à l’essor du chemin de fer en France et à l’étranger. Elle était constituée de la fusion de deux compagnies créées en 1852, la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon. Desservant le sud-est de la France, et notamment la Côte d’Azur, avec par exemple la ligne de Toulon à Nice, mais aussi la Provence, les Cévennes et les Alpes, elle était la compagnie par excellence des départs en villégiature. La gare parisienne du PLM était la gare de Lyon. Très rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.
BUREAU DU JOURNAL. 29 MARS 1845. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 177 à 208. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Sommaire : Cahier des charges des chemins de fer de Paris a Lyon et de Lyon a Avignon, Proposition de M. le comte Daru (Discussion), Chemin de fer de Lyon (exposé des motifs, cahiers des charges, observations), Crédit de 81 millions demandé pour améliorer le sort des voies négligeables qui font concurrence aux chemins de fer, La presse parisienne et ls chemins de fer Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes