‎KAEPPELIN (Paul).‎
‎Les Origines de l’Inde française. La Compagnie des Indes orientales et François Martin. Etude sur l'histoire du commerce et des établissements français dans l'Inde sous Louis XIV (1664-1719). (Thèse).‎

‎ P., Augustin Challamel, 1908, gr. in-8°, xv-673 pp, 2 cartes dépliantes in fine, dont un plan de Pondichéry, reliure demi-chagrin carmin, dos à 5 nerfs filetés, titres et caissons fleuronnés dorés (rel. de l'époque), bon état. Bel exemplaire‎

Reference : 62960

‎Édition originale de cette thèse encore irremplacée. Origines, les divers comptoirs, l’escadre de Duquesne-Guiton, escadre Dandennes, expédition de Siam, escadre Serquigny, les armements de 1700, l’escadre de Châteaumorant, retour des vaisseaux de la mer du Sud. (Polak, 4835) — La thèse principale de M. Kaeppelin comprend toute l'histoire delà Compagnie des Indes orientales, depuis sa fondation par Colbert en 1664, jusqu'à la fondation de la compagnie de Law en 1719. Un homme domine cette période, François Martin, que M. K. nous montre comme un des précurseurs de Dupleix et le premier « des grands Français de l'Inde ». Étant données la longueur du voyage et les conditions de la navigation à voiles, il était nécessaire, pour faire le commerce de l'Inde, de posséder sur la route une bonne escale : il fallait en effet attendre la mousson, laisser passer les ouragans qui ravagent périodiquement l'Océan Indien, mais surtout, permettre aux équipages, que la nourriture de salaisons condamnait presque fatalement au scorbut, de se rétablir à terre avant de commencer la campagne sur les côtes de l'Inde. Il était nécessaire aussi d'avoir un port pour réparer les avaries. Les Hollandais, possesseurs du Cap et de l'île Maurice, et les Anglais établis à Sainte-Hélène, avaient pris les meilleures escales. C'est pourquoi Colbert, qui étudia la question au début assez sérieusement, s'attacha-t-il à Madagascar. Il échoua et les vaisseaux français s'arrêtèrent au Cap en temps de paix, aux Comores et à l'île Bourbon, malgré ses mauvais ports, en temps de guerre. De nombreux mémoires furent adressés à la Compagnie et au Roi pour montrer la facilité et l'utilité d'un coup de main sur le Cap ou d'un établissement sérieux à Bourbon. En réalité, après Colbert, le gouvernement sembla s'être désintéressé de la question et la Compagnie ne fit presque rien. Ce n'est guère qu'à partir de 1714, sur l'initiative de J. Pontchartrain et surtout après la fondation de la compagnie de Law, que l'escale, jouissant à la fois d'un bon port et de terres fertiles, s'établit à l'île de France (Maurice), abandonnée par les Hollandais... (...) M. K. a joint à son livre un tableau de la navigation des Français aux Indes de 1665 à 1720 (envois et retours), un index des noms indiens et deux cartes, un plan de Pondichéry daté de 1705, et une carte des Indes de 1721. (Albert Girard, Revue d’Histoire moderne et contemporaine, 1908) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎