‎BRIOIST (Pascal).‎
‎Espaces maritimes au XVIIIe siècle.‎

‎Espaces coloniaux et espaces maritimes au XVIIIe siècle : les deux Amériques et la Pacifique‎

‎Paris, SEDES, coll. « Regards sur l’Histoire » 1998 In-8 24 x 17,5 cm. Broché, couverture illustrée, 368 pp., notes en bas de page, cartes, bibliographie, table des matières. Exemplaire en très bon état.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎L'expérience de la mer. Les Européens et les espaces maritimes au XVIIIe siècle.‎

‎ Seli Arslan, 1996, gr. in-8°, 384 pp, préface de Daniel Roche, 4 pl. de gravures, chronologie, notes bibliographiques, biblio, index, broché, couv. illustrée, qqs soulignures crayon, bon état‎

‎Un temps, la civilisation européenne a puisé son énergie, ses idées, voire son fonctionnement dans son rapport à la mer : elle s'est appuyée sur les groupes qui vivaient de la mer (pêche, piraterie, commerce) et sur la liberté dont ils jouissaient. Elle a ainsi remis en cause le contrôle de l'économie par l'État, la subordination des riches « travailleurs » aux privilégiés oisifs. Ainsi, au XVIlle siècle, naît le libéralisme économique et se déploie une réflexion sur la liberté politique. Pour Liliane Hilaire-Pérez, la cause essentielle de cette mutation réside dans l'échange. D'abord, le marchand a fait de la mer un instrument de déstabilisation des anciennes structures économiques. Ensuite, les monopoles des grandes compagnies ont été dévoyés. Ils ont pourtant permis un regroupement des énergies avant d'être détournés par un monde interlope. Enfin, la microsociété des gens de mer a innové des formes de sociabilité inédites. Trois moments, trois espaces, trois lieux de remise en cause de l'Ancien Régime. Trois portes ouvrant sur la modernité. Outre son apport au débat historique, ce livre nous propose un cadre pour comprendre nos réactions face à l'aventure qui détermine le devenir de nos sociétés : l'aventure spatiale. N'y voit-on pas le rôle essentiel des entreprises, lq mise en cause des monopoles d'Etat et la recherche de ressources lointaines ? Pour qui lira cet ouvrage, la mer et le ciel prendront la même teinte. ‎

‎Européens et espaces maritimes au XVIIIe siècle.‎

‎ Editions du Temps, 1997, gr. in-8°, 191 pp, 11 cartes, glossaire, biblio, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎La mer avait été, pour les Européens, jusqu'à la fin du XVe siècle, circonscrite à la Méditerranée. Avec Colomb, Vasco de Gama, Magellan et son tour du monde, les Hispano-Portugais avaient accédé à l'Atlantique et au Pacifique. Mais, au XVIIIe siècle, par l'intermédiaire de leurs grandes Compagnies, Français et Anglais se partagèrent l'Inde, les Hollandais s'installèrent à Batavia et à Ceylan. En face de la Carrera de Indias, se développait – en Mer de Chine, dans l'Océan Indien, ou en Insulinde – le country-trade. En même temps, la traite négrière, créée au XVe siècle, devenait florissante, déportant plusieurs millions d'Africains sur les plantations des Antilles et d'Amérique. Les conséquences de cet essor maritime, furent incommensurables, tant au point de vue économique qu'au point de vue politique avec, notamment, l'indépendance des États-Unis, et la constitution de vastes empires coloniaux. ‎

‎Historiens & géographes n°353 juin-juillet 1996 - Dossier : Inde - concours 1997 : le christianisme du début du VIIe au milieu du XIe siècle européens et espaces maritimes au XVIIIe siècle.‎

‎Etablissements Busson. 1996. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 439 pages - quelques illustrations en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎ Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Chronique d'histoire maritime (n°35, 1997-1) : Européens et espaces maritimes au XVIIIe siècle quelques orientations de la recherche‎

‎Editions SPM Revue 1997 In-8 (15 x 21 cm), revue dos carré collé, 91 pages ; quelques frottements et petites traces sur les plats, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎