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CRAPOUILLOT - GALTIER BOISSIERE - BLANCHARD CLAUDE
VOYAGE A PARIS
Paris, Crapouillot MARS 1931. In-4 broché, couverture illustrée de 96 pages avec photos. Couverture illustree
Reference : 17467
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Voyage de Paris à St Cloud par mer et retour de St Cloud à Paris par terre. Quatrième édition revue, corrigée, avec une carte très exacte, dont le plan a été levé sur les lieux.
A Paris, E. Maillet, libraire, 1865. In-12 ; 123 pp comprenant un avant-propos et une préface. Demi-chagrin bordeau à coins, dos à 5 nerfs, tête dorée. (reliure époque).
Edition revue sur l'édition originale de 1754 publiée chez Duchesne. Tirage à 454 exemplaires, un des 450 sur papier de Hollande, bien complet du plan du voyage de St Cloud. Bon exemplaire, quelques rares rousseurs éparses, un plat décoloré. Neel Louis Baltazar est né vers 1695 à Rouen (Seine-Maritime). Homme de lettres. Destiné à la magistrature, Néel préfère verser dans la poésie. Son nom est resté grâce au succès de son principal ouvrage, Voyage de Saint-Cloud à Paris par mer, dans lequel il se moque d'un Parisien allant pour la première fois à Saint-Cloud (Hauts-de-Seine). Néel disparaît en 1754 à Rouen.Outre ce Voyage de Paris à Saint-Cloud par mer, et retour à Paris par terre (La Haye 1748), Néel a aussi écrit : une Épître au prince de Conti sur ses conquêtes en Italie (1743), une Épître au roi sur sa première campagne en 1744, La prise de Bruxelles (1746) et La prise de Maastricht (1748), qui sont deux poèmes, Histoire du comte de Saxe (Mittau 1752) et Histoire de Louis, duc d'Orléans (1753). Photos sur demande.
Voyage de Paris à Saint-Cloud par mer et retour de Saint-Cloud à Paris par terre
A. Lahure, Imprimeur-Editeur, 1884, in-8 br. (15 x 23), XXXI-116 p.,coll. "Lahure", portant la mention : "tirage à petit nombre", avec une préface et des notes par E. Legrand, nouvelle édition reprenant le texte de la 4ème édition de 1754, 10 aquarelles de Jeanniot gravées par Gillot, un plan dépl., bandeaux et lettrines illustrés dans le texte, bon état.
"Louis Balthazar Néel (1695-1754) se destinait à la magistrature mais finalement préféra se livrer à son goût pour les belles lettres. Il se fit connaître par quelques poésies légères et pour ce récit voyage. Il est aussi l’auteur d’une Histoire du maréchal de Saxe (1752) et d’une Histoire de Louis duc d’Orléans, fils du régent (1753). Au XVIIIe siècle, les récits de voyage sont particulièrement prisés. Cook et Lapérouse racontèrent leurs périples vers des terres lointaines et de nombreux voyageurs exploraient des contrées inconnues dont ils racontaient les modes de vie à leur retour en Europe. Ces récits permettent aux lecteurs d’imaginer un monde plus attractif et attirant que leur quotidien. Louis Balthazar Néel eut la judicieuse idée de parodier les histoires de ces grands voyageurs. Dans son voyage dont la première édition date de 1748, il imagine un périple le long de la Seine. Tel un aventurier littéraire, il vogue sur la Seine sur quelques kilomètres comme un long et tumultueux périple dont on suit la trace sur le plan dépliant contenu dans l’ouvrage, après avoir avant son départ dit adieu à ses parents, payé ses créanciers… L’étonnement un peu ridicule d’un jeune homme inexpérimenté à sa première sortie du domicile paternel fait ressortir la pédantesque exactitude des livres de voyage de l’époque où rien n’est omis. L’auteur bafoue aussi l’ignorance des bourgeois parisiens qui sont saisis d’une admiration stupide lorsqu’ils sont hors de leur foyer. Le narrateur affecte dans son style des façons de parler triviales et une simplicité naïve, qui caractérisent certains voyageurs. Fréron, le féroce critique de l’époque annonce dans sa gazette littéraire (Lettres sur quelques écrits de ce temps, 10 juillet 1749) la sortie de l’ouvrage et le comble d’éloges. Néel citera la critique élogieuse dans son avant-propos des éditions postérieures. ,"
Voyage de Paris à Constantinople par Bateau à Vapeur. Nouvel Itineraire Orne dune Carte et de Cinquante Vues et Vignettes sur Acier, avec tableaux indiquant les lieux desservis par les paquebots a vapeur, sur la Mediterranee, l'Adriatique et le Danube
Paris, Arthus Bertrand & Amiot, l'auteur, 1839. 1839 1 vol in-8° (265 x 167 mm) de: xvi, 291 p., [1] pp.; 24 planches hors texte gravées sur cuivre d'après les dessins de l'auteur, 1 carte dépliante et 6 pp de tableaux in fine; bandeaux, culs de lampe et lettrines gravées (quelques rousseurs et trace de mouillure claire). Demi-chagrin noir d'époque, dos à nerfs orné et titré à l'or, plats recouverts de papier gauffré vert, tranches dorées. (défauts d'usage).
Rare unique édition de ce « carnet de bord » du premier périple maritime en Méditerranée à bord du vapeur le « François 1er » effectué d'avril à août 1833, ouvrage illustré de 24 planches d'après les dessins de l'auteur et d'une carte dépliante. Son auteur, larchitecte français Jean-Baptiste Marchebeus, indique dans sa préface : « Le voyage en Orient du paquebot à vapeur le François 1er, annoncé longtemps dans les journaux, excita un si vif intérêt, qu'un grand nombre d'étrangers arrivèrent à Naples de tous les points de l'Europe. C'était la première fois qu'un bâtiment à vapeur allait parcourir la Méditerranée, et explorer dans un but d'agrément et d'instruction la SICILE, MALTE, les iles IONIENNES, la GRÈCE, la TURQUIE, l'ASIE-MINEURE et lARCHIPEL ; et c'était aussi, sans doute, la première fois qu'une société aussi choisie se trouvait réunie pour un voyage de cette nature. Des dames de mérite, des princes, des artistes et des savants s'étaient empressés de venir prendre place sur le François Ier, et ce concours de personnages distingués ne contribua pas peu au charme de notre intéressante excursion » « Cette relation n'est, au surplus, que le résumé fidèle des observations des soixante voyageurs réunis sur le François 1er ; c'est une espèce de journal du bord dont les notes ont été recueillies jour par jour, où chacun a écrit ou dicté sa page, et auquel j'ai ajouté quelques croquis faits sur place. Cest un guide bien incomplet, sans doute, mais il sera des plus utiles à ceux qui voudront, comme moi, visiter en peu de temps les cités de l'Asie, de la Grèce et de la Turquie, et c'est dans ce but que je livre au public ce volume ». Un tableau placé en tête de louvrage donne le nom des villes visités pendant ce périple, avec les distances entre elles et les temps de navigation : MARSEILLE, GENES, LIVOURNE, CIVITA-VECCHIA, NAPLES, MESSINE, TAORMINE., CATANE, SYRACUSE, MALTE, CORFOU, PATRAS, DELPHES, ZANTE, OLYMPIE, NAVARIN, NAUPLIE, HYDRA, POROS, EGINE, CORINTHE, ATHENES, SMYRNE, MITYLENE, D'ASSOS, TROIE, DARDANELLES, CONSTANTINOPLE, MARMARA, SYRA, TINOS, MICONE, DÉLOS, NAXOS, ANTIPAROS, MILO, CYTHÈRE, CORON, MALTE, GIRGENTE, TRAPANIA, PALERME, NAPLES, POMPEI, SALERNE. Un large appendice in-fine (P 269 à 291) donne le service et prix des places des bateaux à vapeur qui vont en orient par la méditerranée, lAdriatique, la mer Noire et le Danube ». Ainsi quun tableau des taux de change des monnaies. Le texte est illustré de 24 planches hors texte gravées sur cuivre d'après les dessins de l'auteur et dune carte dépliante. Bel exemplaire, conservé dans sa reliure dorigine. 1 vol. 8vo (265 x 167 mm) of: xvi, 291 pp., [1] pp.; 24 copperplate engravings based on the author's drawings, 1 fold-out map and 6 pp. of tables at the end; engraved headbands, tailpieces, and initial letters (some foxing and traces of light water damage). Contemporary black half-shagreen, spine with raised bands decorated and titled in gold, covers covered with green embossed paper, gilt edges. (signs of wear). Rare unique edition of this logbook of the first maritime voyage in the Mediterranean aboard the steamship François 1er from April to August 1833, illustrated with 24 plates based on the author's drawings and a fold-out map. Its author, French architect Jean-Baptiste Marchebeus, states in his preface: "The voyage to the East by the steamship François 1er, long announced in the newspapers, aroused such keen interest that a large number of foreigners arrived in Naples from all over Europe. It was the first time that a steamship had sailed the Mediterranean and explored Sicily, Malta, the Ionian Islands, Greece, Turkey, Asia Minor, and the archipelago for pleasure and education. and it was also, without doubt, the first time that such a select group of people had come together for a voyage of this nature. Distinguished ladies, princes, artists, and scholars had rushed to take their places on the François I, and this gathering of distinguished figures contributed greatly to the charm of our interesting excursion." This account is, moreover, only a faithful summary of the observations of the sixty travelers gathered on the François I; it is a kind of logbook whose notes were collected day by day, in which each person wrote or dictated their page, and to which I have added a few sketches made on the spot. It is undoubtedly a very incomplete guide, but it will be most useful to those who, like me, wish to visit the cities of Asia, Greece, and Turkey in a short time, and it is for this purpose that I am publishing this volume." A table at the beginning of the book lists the names of the cities visited during this journey, with the distances between them and the sailing times: Marseille, Genoa, livorno, Civita-Vecchia, Naples, Messina, Taormina. Catania, Syracuse, Malta, Corfu, Patras, Delphi, Zante, Olympia, Navarine, Nauplia, Hydra, Poros, Egina, Corinth, Athens, Smyrna, Mitylene, Assos,Troy, Dardanelles, Constantinople, Marmara, Syra, Tinos, Micone, Delos, Naxos, Antiparos, Milo, Cythère, Coron, Malta, Girgente, Trapania, Palermo, Naples, Pompeii, Salerno. A large appendix at the end (pp. 269-291) provides information on the services and prices of steamships traveling to the East via the Mediterranean, the Adriatic, the Black Sea, and the Danube. It also includes a table of currency exchange rates. The text is illustrated with 24 copperplate engravings based on the author's drawings and a fold-out map. A fine copy, preserved in its original binding.
Phone number : 06 81 35 73 35
Le voyage interrompu . La voiture embourbée . Voyage de Paris à Saint-Cloud par mer, et retour de Saint-Cloud à Paris par terre
Paris, Gay & Gide , Belin 1793
Bon état Reliure pleine peau dépoque, dos lisse orné de fers et pièce de titre, triple filets d encadrement sur les plats. ensemble de 3 récits ( voyages imaginaires ) écrits par 3 auteurs différents: le voyage interrompu ( illustré dune gravure ) / thomas l'affichard. la voiture embourbée / marivaux. voyage de paris à saint-cloud par mer, et retour de saint-cloud à paris par terre / louis-balthazar néel . petit manque de cuir en bas du dos, assez peu de rousseurs et piqûres. littérature xviiie - largeur/hauteur : 13x20 cm - poids : 520 g - nombre de pages : 411 p. - langue : Français
Journal du Voyage du Chevalier Chardin en Perse et aux Indes Orientales, par la Mer Noire & par la Cholchide. Qui contient le voyage de Paris à Ispahan.
Amsterdam et Paris, Daniel Horthemels, 1686. In-12 relié en plein veau d'époque, dos à nerfs, pièce de titre, 3 ff. avec déchirures marginales sans perte, 12 ff., 432 pp., 4 ff., illustré d'un titre frontispice, du portrait de Chardin, de 3 vignettes de chapitres, d'une carte dépl. du Pont-Euxin, et de 15 pll. (dont 13 dépl.). Les plans suivants sont incomplets (Téflis, Festin de Téflis, Kachan, Caravansérail de Kachan, Kom), trace d'adhésif sur une planche, mors fendu, épidermures, coiffe de tête arasée, cachet.
Première édition in-12 paru en même temps que l’édition de Londres. Jean Chardin, diamantaire français, connu pour sa relation de ses séjours en Perse et en Orient à la fin du XVIIe , Fils d’un bijoutier protestant, il se rend en Perse et en Inde en 1665 pour y faire le commerce des diamants. Il plaît au roi de Perse, Shah Abbas II, qui le nomme son marchand. De retour en France en 1670, il publie "Le couronnement de Soleïmaan troisième, roy de Perse". Puis il repart pour la Perse en août 1671, en faisant cette fois-ci un long périple qui le mène à Smyrne, à Constantinople, en Crimée, dans le Caucase et en Géorgie. Il arrive à Isfahan en juin 1673, reste quatre ans en Perse et retourne en Inde avant de revenir en Europe en 1680 en passant par le Cap de Bonne-Espérance. Constatant à son retour que les Protestants sont persécutés en France, il se rend en 1681 en Angleterre, où Charles II le fait chevalier et le nomme bijoutier de la cour. Il s’y marie et devient membre de la Royal Society en 1682. Chardin se rend ensuite en Hollande en tant que représentant de la Compagnie anglaise des Indes orientales et c’est à Amsterdam qu’il publie en 1686 la première partie des "Voyages de monsieur le chevalier Chardin en Perse et autres lieux de l’Orient". Cet ouvrage, qu’il ne complète qu’en 1711, peut-être avec l’aide de François Charpentier, est salué par les philosophes et reçoit les éloges de Montesquieu, Rousseau, Voltaire et Gibbon. La majorité a été dessinée par Guillaume-Joseph Grelot, un artiste peintre qui accompagnait Chardin lors de ses voyages en Perse. M3-Et4
