‎Antoine de SAINT-EXUPERY‎
‎Brevet d'invention aéronautique Tapuscrit avec une page autographe‎

‎s.d. (1937-1938) | 20.50 x 26.50 cm | 1 p. manuscrite, 1 p. titre tapuscrite, 19 ff. tapuscrits, 1 ff. bl., 6 pl. + 15 ff. tapuscrits, 1 pl.‎

Reference : 88282

‎Tapuscrit avec une page autographe de la main de Saint-Exupéry au crayon, Method for Guiding Aeroplanes, suivi de Letters-Patent of Invention. A New Method for the Landing of Aeroplanes without Visibility with instruments and apparatus for its realization, 8 octobre 1937 Marques de trous d'agrafes rouillés et légères mouillures. Tapuscrit original de sa «Méthode pour guider les aéroplanes», qui s'attache particulièrement au problème du pilotage et guidage des appareils sans visibilité, problème qui est, comme il l'explique, quasiment résolu... Ses démonstrations sont illustrées par des schémas géométriques (6 planches). La partie explicative est suivie de 4 applications, et d'un chapitre de conclusion.Ce texte est suivi de son brevet d'invention, proposant une « Nouvelle méthode pour l'atterrissage des aéroplanes sans visibilité », déposé le 8 octobre 1937, sous le numéro 420,779. Cette partie comporte 15 pages et 1 planche de schémas. La première page manuscrite est de la main dAntoine de Saint-Exupéry qui a noté au crayon ses nom et adresses : « 67 Broad Street / Antoine de Saint-Exupéry / 15 place Vauban Paris / Barbizon Plaza New-York », et au crayon bleu : « conserver »...La mention de Barbizon Plaza indique que la feuille manuscrite date du premier mois de son arrivée à New York : entre le 11 janvier 1938 lorsqu'il débarque du paquebot « Ile-de-France » avec son mécanicien, André Prévot, et le 14 février 1938 lorsqu'il s'envole à bord deson Simoun F-ANXR, pour tenter le raid New York-Terre de Feu qui se soldera par son terrible accident au Guatemala. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎