Nrf | Paris 1929 | 12 x 19 cm | broché
Reference : 78105
Edition originale, un des 697 exemplaires numérotés sur pur fil. Précieux envoi autographe signé de l'auteur à Geneviève Stewens,épouse de Christian Sarton du Jonchay. Fils de Charles Sarton du Jonchay, alors en garnison en Algérie, Christian Sarton du Jonchay s'engage à quatorze ans dans le Régiment de Spahis Auxiliaires algériens que dirige son père. Après de nombreuses péripéties, il obtient la croix de guerre et devient, à quinze ans seulement, le plus jeune maréchal des logis de France. Après avoir servi dans différents régiments de cavalerie et bataillons de chasseurs, il est blessé en juillet 1918 et termine la guerre avec sept citations, comme lieutenant et chevalier de la Légion d'Honneur. A la fin de la Première guerre mondiale, il choisit de poursuivre sa carrière dans l'armée et se porte volontaire, en 1921, pour servir lors de la Campagne de Syrie, obtenant là encore plusieurs distinctions. Une grave blessure à l'épaule le rendant partiellement invalide le contraint à se tourner vers l'aviation, d'abord comme observateur, puis en obtenant son brevet de pilote le 17 août 1927. Après une affectation au 2e Régiment d'aviation à Strasbourg, il rejoint le Groupe des Avions nouveaux, précurseur du centre d'essais du matériel aérien CEMA, comme commandant de la Section des avions légers. Cependant, après son échec à l'École de Guerre, il prend sa retraite en 1933. Du Jonchay rejoint alors Caudron-Renault, filiale aviation de la grande société automobile. Il devient, avec sa femme américaine Gene - dédicataire de cet exemplaire - une figure du milieu mondain gravitant autour de l'aviation. Bel exemplaire. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -
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S.l., Gallimard, (1962). Un vol. au format in-12 (188 x 123 mm) de 226 pp., broché.
''Premier ouvrage publié par l'auteur, le destin de Saint-Exupéryen sera changé. Le jeune homme qui doutait de sa vocation entre en effet de plein pied dans le monde des Lettres. Et comme le remarque si bien Umberto Eco, il est désormais difficile de savoir « s’il volait pour écrire ou s’il écrivait pour voler ». Le protagoniste de ce récit, Jacques Bernis, est pilote des lignes Latécoère, tout comme Saint-Exupéry. Il achemine le courrier vers l’Amérique du Sud où la compagnie Latécoère assure une partie du courrier aérien à destination de l’Europe depuis 1926. Comme Saint-Exupéry, Jacques Bernis fait un métier dangereux qui rend difficile la vie paisible dont rêve Geneviève, la femme qu'il aime et dont il se sépare. Pour les mêmes raisons, Louise de Vilmorin rompt ses fiançailles avec Saint-Exupéry, effrayée par les dangers qu’il court en tant qu’aviateur...'' Claires rousseurs affectant chacun des plats. Papier très légèrement oxydé. Du reste, belle condition.
Gallimard 1929 in12. 1929. Cartonné. Courrier Sud est le premier roman d'Antoine de Saint-Exupéry publié en 1929. Il raconte la vie d'un pilote de l'Aéropostale Jacques Bernis transportant le courrier entre Toulouse et l'Amérique du Sud. L'œuvre explore l'aventure aérienne la mélancolie et les thèmes du destin et du paradis perdu de l'enfance
Bon état pages jaunies intérieur propre
Reference : albefee9cfd7bc89c1e
Saint-Exupery. Courrier Sud. In French /Saint-Exupery. Courrier Sud. In French Le livre de poche France Gallimard 1965. We have thousands of titles and often several copies of each title may be available. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKUalbefee9cfd7bc89c1e.
Achevé d'imprimer le 3 mai 1937, imprimerie FLoch à Mayenne (mention fictive 20 em edition )
Avec un envoi et signature "A Jules Roy , avec une fraternelle amitié et un peu de peine à signer ce péché de jeunesse .... Amitié de Saint Exupery " et un timbre collé à l'effigie de Saint Exupery Afrique Occidentale Française , courrier sud 1928. Mai 1937Jules Roy , écrivain , militaire , avec un parcours compliqué , proche de Pétain , puis de de Gaule .... ami de Camus Dédicace très personnelle et émouvante à son ami .
Exemplaire de tête réimposé, relié par Martin Paris, Gallimard, (30 avril) 1929. 1 vol. (165 x 215 mm) de 227 p. et [2] f. Demi-maroquin havane à coins, dos à nerfs, filets dorés sur les plats, titre doré, date en pied, tête dorée, couvertures et dos conservés, étui bordé (reliure signée de P.-L. Martin). Édition originale. Un des 109 exemplaires réimposés sur vergé, celui-ci nominatif pour P. Deflandre (n° LXXXV).
C'est en 1925 que Saint-Exupéry rencontre, dans le salon parisien de sa cousine Yvonne de Lestrange, la fine fleur des Éditions Gallimard : Gaston Gallimard, André Gide et Jean Schlumberger. Ces rencontres vont jouer un rôle fondamental dans l'entrée en littérature de Saint-Exupéry. Avant de tenter l'aventure de l'Aéropostale en Amérique du Sud, Saint-Exupéry fut envoyé à l'école de navigation aérienne de Brest pour un cours de perfectionnement. À cette adresse lui parvinrent les premières épreuves de son livre, dont il lut des passages à son cousin Honoré Estiennes d'Orves, son futur lecteur attitré. Il n'y apporta que d'infimes corrections et le bon à tirer fut signé aux premiers jours d'avril 1929. C'est une version très étoffée de la nouvelle L'Aviateur, publiée dans la revue le Navire d'argent en 1926. Publié grâce à André Gide, qui préfacera deux ans plus tard Vol de nuit, Courrier Sud est préfacé par André Beucler qui soutenait le premier l'idée que « Saint-Exupéry n'est pas un écrivain », idée reprise et développée par André Malraux : Saint-Exupéry n'est pas un écrivain en chambre et « il ne veut rien écrire que sa vie ne garantisse ou qu'il n'ait eu l'occasion de vérifier à ses dépens. C'est en quoi l'univers proprement littéraire lui demeure suspect pour autant qu'il trompe le lecteur en le transportant dans un monde facile et fallacieux. Saint-Exupéry reste l'un de ces hommes contraints à l'exactitude, pour qui l'imagination peut bien s'ajouter à la réalité, mais non pas en tenir lieu (...) ». Très bel exemplaire : il provient de la bibliothèque de Marcel de Merre (ex-libris et vente, Paris, Sotheby's, 2007, n° 436).