Write to the booksellers
Oscar NIEMEYER
Rio
Avenir editora | Rio de Janeiro 1980 | 21.50 x 26.50 cm | reliure de l'éditeur
Reference : 66475
Edition originale consistant en le fac-similé du manuscrit autographe de l'ouvrage. Reliure de l'éditeur en plein cartonnage blanc, dos lisse, plats illustrés de dessins d'Oscar Niemeyer. Bel exemplaire complet de sa jaquette illustrée comportant de très légers déchirures et manques sans gravité. Ouvrage illustré de dessins d'Oscar Niemeyer. Rare envoi autographe daté et signé d'Oscar Niemeyer à Georges et Alice (Raillard). Georges Raillard fut un critique d'art et un proche ami d'Antoni Tapies et Joan Miro ; sa femme Alice traduisit en français les principaux auteurs brésiliens de la seconde moitié du XXème siècle comme Jorge Amado. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -
Bookseller's contact details
Librairie Le Feu Follet – Edition-Originale.com
Edition-Originale.com
31 rue Henri Barbusse
75005 Paris
France
01 56 08 08 85
Payment mode
Sale conditions
Nos ouvrages sont complets et en bon état, sauf indications contraires. Nos prix sont nets. A partir de 30 €, les envois se font en recommandé avec A. R. Le port est à la charge du destinataire. Les réservations par téléphone ne pourront dépasser 72 h.
5 book(s) with the same title
Chemin de fer de Rio-Grande do Sul à Bagé. Projet d'exécution de la partie comprise entre Rio-Grande, origine de la ligne, et le piquet 50k205 sur une longueur de 50k205 mètres. Profil en long
Rio-Grande do Sul, auto-édité, 1881. Imprimé à Paris par B. Millet. Document technique de 12,4 mètres de long sur 31 cm de haut, imprimé sur lin. Signature à la plume sur la page de titre. Rarissime profil longitudinal rarissime d'un projet ferroviaire, daté du 5 octobre 1881, imprimé sur lin. Cette ligne de chemin de fer devait relier le port de Rio Grande, dans le Rio Grande do Sul, à la ville de Bagé, près de la frontière uruguayenne. Ce document présente le profil longitudinal complet de la ligne, à l'échelle 1/4000 pour les longueurs et 1/400 pour les hauteurs, et indique les déblais, les remblais, les rampes, les plaines et les gares intermédiaires, notamment celles de Rio Grande et de Quinta. Outre le profil de la voie ferrée, le document comprend un dessin d'une locomotive de l'époque, accompagné de calculs manuscrits de ses performances et de ses proportions. Le lin sur lequel il a été imprimé est plus résistant que le papier, ce qui indique un document conçu pour supporter des manipulations récurrentes sur les chantiers et dans les bureaux d'études. L'ensemble comprend deux cartes cyanotypes (plans) d'époque : 1) Carte générale du tracé, représentant la ligne de chemin de fer partant du port de Rio Grande, traversant des localités telles que Quinta, Piratini, Herval, Candiota et se terminant à Bagé. Elle indique les principaux éléments géographiques comme la lagune de Lagoa dos Patos, l'océan Atlantique, les rivières et les routes royales. Les noms des gares sont accompagnés du kilométrage et des distances cumulées ; et 2) Profil altimétrique de la ligne, illustrant graphiquement les variations d'altitude le long du parcours, avec les distances respectives entre les gares. Le graphique à l'échelle illustre la progression du niveau de la mer à Rio Grande jusqu'aux hautes altitudes de la région de Bagé, révélant les difficultés techniques liées aux rampes et aux pentes. Signé par l'ingénieur responsable à l'époque. Les deux cartes sont en bon état. Dimensions : 42 × 31 cm. Le profil, en très bon état, présente quelques marques ou détails mineurs dus à l'âge et est entièrement restaurable si souhaité. Il est conservé (plié – 21,5 x 33 cm) dans un coffret moderne doublé de velours. Dimensions totales du coffret fermé : 4 x 25,5 x 35,5 cm. Le projet de la ligne de chemin de fer Rio Grande-Bagé s'inscrit dans le cadre du développement du réseau ferroviaire du Second Empire, visant à relier l'intérieur pastoral et frontalier du Rio Grande do Sul au port de Rio Grande. En 1881, année de rédaction de ce document, la Province était le théâtre d'intenses débats concernant les concessions ferroviaires, souvent menés par des ingénieurs et des entreprises étrangères, notamment françaises et anglaises, chargées du tracé, du financement et de la réalisation. Cet exemplaire constitue non seulement un témoignage de l'histoire du génie ferroviaire au Brésil impérial, mais aussi une illustration matérielle de l'influence française dans la construction du réseau de transport du sud du pays. La ligne de chemin de fer Rio Grande-Bagé trouve son origine dans le projet présenté au gouvernement impérial par l'ingénieur José Felipe Neri Ewbank da Câmara (Porto Alegre, 17 avril 1843 - Rio de Janeiro, 3 mars 1890) en octobre 1872. Ce projet prévoyait une ligne reliant Rio Grande à la ligne Porto Alegre-Urugaiana à São Gabriel. Le 10 septembre 1873, un décret autorisant sa construction fut signé, le même décret qui autorisait la ligne Porto Alegre-Urugaiana. En 1874, la concession fut accordée à l'homme d'affaires Higino Correa Durão pour exploiter cette ligne jusqu'à Alegrete. Higino n'ayant pas respecté les délais contractuels, la concession fut renégociée par le gouvernement avec les hommes d'affaires Miguel Gonçalves da Cunha et James Gracie Taylor, qui la conservèrent pendant 90 ans. Le projet prévoyait deux phases : la première entre Rio Grande et Bagé, parallèle à la frontière uruguayenne, et la seconde jusqu’à Alegrete. Comme pour de nombreux projets de l’époque, ces hommes d’affaires renégocièrent la concession avec la Compagnie Impériale des Chemins de Fer du Rio Grande do Sul le 11 décembre 1880. Durant la construction de la voie ferrée, la Compagnie Impériale fusionna avec la Southern Brazilian Railway Company le 17 février 1883. La construction du chemin de fer Rio Grande-Bagaé débuta le 27 novembre 1881. À l’instar des autres chemins de fer de l’époque, des techniques et des matériaux plus simples furent adoptés afin de minimiser les coûts. Les travaux se déroulèrent comme prévu et le premier tronçon, entre Rio Grande et Bagé, fut inauguré le 2 décembre 1884, sur une longueur de 283 km. Le raccordement à la ligne Porto Alegre-Uruguaiana à Cacequi ne fut réalisé que le 8 octobre 1900 avec l'achèvement du tronçon entre São Gabriel et São Sebastião. La ligne resta sous le contrôle de la Compagnie du Sud jusqu'au 6 juin 1905, date à laquelle sa concession fut reprise par le gouvernement fédéral et transférée à la Compagnie Auxiliaire. Transportant du bétail et de la viande séchée jusqu'au port de Rio Grande, la ligne a longtemps été perçue comme un symbole de prospérité par les locaux. Cependant, dès la fin du 19e siècle, son trafic commençait à diminuer en raison des prix élevés du fret, d'un service parfois douteux et de l'interruption du service ferroviaire par la Révolution fédéraliste de 1893-5.
Un document historique unique, sans aucun autre exemplaire trouvé. Un témoignage touchant de la présence française en pays gaúcho.
Ferrez Gilberto Instituto Historico E Geografico Brasileiro
Reference : 516623
(1963)
As cidades do Salvador e Rio de janeiro no seculo CVIII Album iconografico comemorativo do bicentenario da transderência da sede do governo do brasil
Rio de janeiro 1963 in-4. 1963. chemise sous emboitage éditeur.
Chemise rigide sous emboitage tomaison sur pièce de cuir au dos. Les pages de garde seulement comportent des rousseurs et une mouillure sur premier plat du second feuillet reste bon
Orgosolo novembre 1968. Quattro giorni di sciopero e assemblee popolari. Deposti la Giunta e il Sindaco. Lettera all'on. Del Rio presidente della Regione. La rivendicazione dei pastori contadini e s
Libreria feltrinelli 1968 in12. 1968. Broché. Orgosolo novembre 1968. Quattro giorni di sciopero e assemblee popolari. Deposti la Giunta e il Sindaco. Lettera all'on. Del Rio presidente della Regione. La rivendicazione dei pastori contadini e studenti. Lettera aperta ai carabinieri
Bon état de conservation intérieur propre couverture défraîchie
[Bureau de Londres] - COMPANHIA BRAZILEIRA DE ENERGIA ELECTRICA
Reference : 71330
(1915)
Rapport général sur les Usines, l'Organisation, les Concessions et les Franchises de la Companhia Brazileira de Energia Electrica. Guinle & Co 107 Avenida Central, 109 Rio de Janeiro Brazil
Rapport général sur les usines, l'organisation, les concessions et les franchises de la Companhia Brazileira de Energia Electrica, Publié par le Bureau de Londres avec L'approbation du Siège Social de la Société à Rio de Janeiro, Bureau de Londres, 1 vol. in-4 reliure souple plein cuir brun, Rio de Janeiro, New York, London (s.d.) [ circa 1912 - 1915 ], VII-333 pp. et 4 ff. n. ch. avec 27 planches hors texte, souvent dépliantes. Rappel du titre : Rapport général sur les Usines, l'Organisation, les Concessions et les Franchises de la Companhia Brazileira de Energia Electrica. Guinle & Co 107 Avenida Central, 109 Rio de Janeiro Brazil
Très rare exemplaire bien complet de l'édition originale de la traduction française de cet important ouvrage, richement illustré, notamment de 27 belles planches hors texte, souvent dépliantes, représentant plans et vue du Brésil : Maison principale de Guinle & Compagnie, à Rio de Janeiro (Brésil) ; Vue de Nichteroy (Panorama) ; Chutes de Piabanha ; Vue générale d'Alberto Torres ; État de Rio de Janeiro (carte géographique) ; Plan de la ville de Rio de Janeiro ; Construction de la station auxiliaire de Mangueira ; Station auxiliaire de Mangueira ; Vue de Petropolis (Panorama) ; Vue de Bahia (Panorama) ; Plan général de Bahia ; Plan général des lignes téléphoniques de la ville de S. Salvador da Bahia appartenant à la Companhia Brazileira de Energia Electrica ; Chutes de Timbora ; Chutes de Bananeiras ; Chutes de Gamalleira ; Projet de l'installation hydro-électrique ; chutes des Bananeiras et rivière Paraguassu ; Ligne de transmission (propriété de la Compagnie Brésilienne d'Énergie Électrique ; Plans du barrage et du réservoir ; Usine centrale de Paraguassu ; État de Bahia (carte géographique) ; Vue de Sao Paulo (Panorama) ; Vue de Santos (Panorama) ; Chutes d'Itapanhau ; Chutes d'Itapanhau ; Chutes d'Itapanhau ; État de Sao-Paulo (carte géographique) ; Certificat du Traducteur assermenté. L'ouvrage est bien complet est un volume, le seul paru, il est la traduction française de l'ouvrage anglais : "General report on the works, organization, concessions and franchises of the Companhia Brazileira de Energia Electrica" paru en 1910. Les entrepreneurs brésiliens Candido Gaffrée et Eduardo Guinle furent les fondateurs de la "Companhia Brazileira de Energia Electrica". Etat très satisfaisant (reliure lég. frottée, qq. travaux de poissons d'argent en marge de qq. planches, bon état par ailleurs).
( Illustrés Modernes ) - Marcel Aymé - Ralph Soupault sous le pseudonyme de Rio.
Reference : 4812
(1951)
L’Hôpital. Texte de Marcel Aymé. Dessins de Rio . ( Tirage unique à 2000 exemplaires numérotés sur alfa supérieu des Papeteries Johannot ).
Paris, Amiot-Dumont, 1951. In-4 broché de 40 pages au format 27 x 21,5 cm. Complet de la jaquette illustrée par Rio, avec titre en vert. Dos carré avec titre. Plats avec petites taches, brunissures et insolation. Intérieur frais. Préface et légendes des planches illustrées de Rio, mis en forme comme une histoire, par Marcel Aymé. Les textes sont suivis des 39 dessins de Rio, pleine page, en hors texte. Edition originale tirée uniquement à 2000 exemplaires sur alfa supérieur des Papeteries Johannot ( n° 330 ). Assez bel état général. Rio est le pseudonyme de Raph Soupault (1904-1962), dessinateur qui publia son premier dessin dans L'Humanité en 1921, puis sera le dessinateur vedette de “ Je suis partout ”, principal journal collaborationniste sous l’occupation allemande.
Vente exclusivement par correspondance. Le libraire ne reçoit, exceptionnellement que sur rendez-vous. Il est préférable de téléphoner avant tout déplacement.Forfait de port pour un livre 10 € sauf si épaisseur supérieure à 3 cm ou valeur supérieure ou égale à 100 €, dans ce cas expédition obligatoire au tarif Colissimo en vigueur. A partir de 2 livres envoi en colissimo obligatoire. Port à la charge de l'acheteur pour le reste du monde.Les Chèques ne sont plus acceptés.Pour destinations extra-planétaire s'adresser à la NASA.Membre du Syndicat Lusitanien Amateurs Morues
