‎P. PAINLEVE - Émile BOREL - C. MAURAIN‎
‎L'aviation‎

‎Science et Vie - Aviation 1951 - Numéro hors-sériePrincipaux articles : Réalisation française (Y. Marchand). Naissance d'un avion (J. Brocard). Le trafic aérien mondial (F. Serraz). Les derniers progès des moteurs d'avion (C. Rougeron). L'aviation de transport varie ses formules (C. Rougeron). Les hélicoptères (P. Lefort). La naissance de l'avion convertible (C. Rougeron). Le combat aérien est-il encore possible? (P. Belleroche). L'éjection des pilotes (Y. Marchand). Vers l'avion atomique. L'aviation militaire (L.-M. Chassin). Le porte-avions s'arme d'avions à réaction (P. Barjot). Recherche en vol supersonique: la formule de l'aile en delta. L'aviation soviétique (C. Rougeron). L'aviation légère (J. Noetinger). Les carrières de l'aviation (L. Augeron).‎

‎ PARIS - 1951 - Broché - in-8, 23,5 x 17 cms - Couverture au premier plat illustré en couleurs - XIII pages publicitaires et 176 pages; iconographie en noir; texte sur 2 colonnes. (Collection Science et Vie - Numéro hors-série - 2 trimestre 1951- - Bon exemplaire.‎

‎ Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎AVIATION, AEROSTATION: A travers le monde: la Société LORRAINE DIETRICH présente l'histoire illustrée des plus grands exploits aéronautiques de 1925. Notice moteur SALMSON Système Canton-Unné 225 et 155 chevaux. Notice avion NIEUPORT-DELAGE Type 29-C-1. TURGAN: Histoire de l'aviation, Geisler, 1909. Notice moteur d'aviation 580 CV 12 cylindres. Aéroplanes MORANE-SAULNIER, Librairie Aéronautique, 1912. Henri MIGNET: Le sport de l'air, Taffin-Lefort, 1937. J.E. DARMON: Dictionnaire des estampes & livres illustrés sur les ballons & machines volantes, H. Barral, 1929. Guide pour la visite du Salon de l'Aéronautique 1930. Louise FAURE-FAVIER, A. RENVOISE et P. LECERF: Guide de l'Aéroport du Bourget, Lecerf, 1926. Decoupage AVIONS de TOURISME T.E.M. L'Aérophile IXe Salon de l'Aéronautique 1924. Cinquantenaire ADER: Exposition 1947. Notice MOTEUR LORRAINE 400 HP 12 Cylindres Modèle 1923. Notice Moteurs d'Aviation GNOME RHONE JUPITER. Programme du 3e Gala des Ailes, Salle Pleyel du 1er Juin 1933. CIRCUIT DE L'EST du MATIN 7-17 Aout 1910. Revue de l'Aéronautique Militaire Novembre-Décembre 1928. SNCASE: Catalogue des avions Russes, 1951, des avions Anglais, 1952. Gaston VAUBOURGEIX, Imprimerie Pierre LHERMITTE, 1977. L'aviation à Saint-Dié, 2004. Olivier LEDERMANN, Jean-François MEROLLE: Le sacrifice, les Breguet 693 de l'Aviation d'Assaut dans la Bataille de France, IPMS, 1994. Exposition Aéronautique Française de Copenhague. Plans de construction de l'AVIONNETTE MONOPLACE SABLER Type 4. Le Pingouin N° 18 du 15 Mai 1933. La Croisière Aérienne de l'Escadsre Vuillemin, Janvier 1934. Roger SOMMER Constructeur 1877-1965.Pierre DUMOLLARD: Potez Types 62 et 65. M.P. VIE-KLAZE: HENRI FABRE en son temps, 1991. SAINT-EXUPERY Inédits, Air France, 1973. ISSY Berceau de l'aviation, 1982. Philippe CHANARON: 400 heures de vol sur l'ennemi en, 1914-1918: Exploits du pilote Charles CHANARON, 1986. Jean-Jacques PETIT: Mystère IVA Tome 1: Les escadres de défense aérienne du territoire. Frédéric GONDRON: Un aérodrome peu connu "Les Aigles" Gouvieux/Chantilly Août 1939 - Juin 1940, 1999. Gilbert BROYELLE et Alain GOUTAL: Brindejonc des Moulinais, 1992. Marc MINGAT-LERME: Jean Simon, Louis Mingat, pionnier de l'aviation postale. Lignes Aériennes Latécoère 1923-1925, Editions de la Belle Allée, 2011. Capitaine de Vaisseau William DELETANG: Rétrospective Base d'Aviation Maritime HOURTIN 1917-1950, Editions du Sinagot, 1989. Philippe CASTELLANO: Liberator. Epopées tragiques dans les Alpes-Maritimes et l'Est Varois, 1994. JeanMichel RENAITOUR: Quelques souvenirs d'une existence bien remplie, Editions de la Plume d'Or. AVIONS MILITAIRES Allemands, Italiens, Anglo-Américains et Soviétiques, 1943. SNECMA: Centre d'essais de Villaroche. L'Etablissement Aéronautique de Toulouse. MUSEE DE L'AIR: Catalogue des maquettes (1961), des appareils d'aviation (1962). Le Modèle Réduit d'avion N°22 Août 1938. ICARE: Nos 7 et 8, 10, 11, 29. Robert SAUVAGNAT: L'escale d'hydravions de La Charité-sur-Loire 1925-1939. E.J. LASALLE: Les 100 premiers aviateurs brevetés au monde et la naissance de l'aviation, Nauticaero. J. LECORNU: Les cerfs-volants, Nony, 1902. JANE'S ALL THE WORLD'S AIRCRAFT 1960-61. TECHNICAL REPORT OF THE AERONAUTICAL RESEARCH COMMITTEE 1929-1930: VOL. I: Aerodynamics. François PEYREY: L'dée aérienne. Aviation. Les oiseaux artificiels. Préface de SANTOS-DUMONT, Dunod et Pinat, 1909. Capitaine L. SAZERAC DE FORGE: La conquête de l'air. Le ballon dirigeable, Berger-Levrault, 1910. John GRAND-CARTERET et Léo DELTEIL: La conquête de l'air vue par l'image (1495-1909), Librairie des Annales, 1910. René WEISS: La première traversée aérienne Paris - New-York par COSTES et BELLONTE, Imprimerie Nationale, 1931. René WEISS: Les premières traversées aériennes de l'Atlantique. Réception à l'Hôtel de Ville de Charles Lindbergh, Imprimerie Nationale, 1927.‎

‎Ensemble de 60 ouvrages, revues, catalogues, brochures, notices, plaquettes.‎

‎Jeu du Grand Concours d'Aviation de la Champagne. Game from the Grand Concours d'Aviation de la Champagne. Very rare aviation-themed game in fine original condition. ‎

‎ Imprimeur : Georges Dreyfus, 1909. Plateau : 32 x 26 cm ; diamètre des jetons 3 cm. (sans boîte). Ce très rare jeu sur le thème de l'aviation en bel état d'origine se compose d'un plateau, de 2 dés, d'1 cornet tricolore et de 12 jetons en ivoire représentant 12 pionniers français et américains de l'aviation : Louis Blériot (1872-1936) ; Alberto Santos-Dumont (1873-1932) ; Hubert Latham (1883-1912) ; Léon Delagrange (1872-1910) ; Louis Paulhan (1883-1963) ; Étienne Bunau-Varilla (1890-1961) ; Glenn Hammond Curtiss (1878-1930) ; Paul Tissandier (1881-1945) ; Charles de Lambert (1865-1944) ; Henri Farman (1874-1958) ; Wilbur Wright (1867-1912) ; Roger Sommer (1877-1965). Le plateau est divisé en 34 cases, avec un départ et une arrivée à Reims. Les autres cases représentent divers monuments et villes du monde : Paris et son Arc de Triomphe, Londres, Rome, Lima, le Pôle nord, Tokyo, Washington, Nancy, la Tour de Pise, Bruxelles, New-York, Rio de Janeiro, une Prison du Maroc, Bordeaux, Berlin, le Siam, le Mont Saint-Michel, la Tour Eiffel, Alger, Madrid, Venise, les Pyramides, Mexico, Montevideo, Shanghai, les Cataractes du Niagara, Moscou, Marseille, Nantes, Constantinople, Buenos-Aires et Lyon. L'ensemble entouré de 14 drapeaux de 14 pays. Le jeu commémore le premier meeting international d'aviation de Reims ou "Grande semaine d'aviation de la Champagne", qui fut organisé par le Marquis Melchior de Polignac du 22 au 29 août 1909. Après les éliminatoires du 22 au 28 août, mettant aux prises 36 appareils dans des épreuves de vitesse sur des distances de 10 et 30 km, trois pilotes restent en lice le dernier jour pour les finales : l'Américain G. H. Curtiss et les français H. Latham et L. Blériot. Curtiss remporte la course de vitesse devant Blériot (75 km/h). Latham remporte le prix des passagers (course de 10 km avec deux passagers) et le prix de l'altitude (155 mètres). Blériot remporte la course du tour de piste (10 km). Le 28 août, Glenn Curtiss remporte la coupe Gordon-Bennett avec son Curtiss-Herring n°1 « Reims Racer », avec un chrono de quinze minutes et cinquante secondes. ‎

‎Jeu en fort bel état de conservation, d'une très grande rareté. No place (France), Printer : Georges Dreyfus, (1909). A very rare game in excellent condition. Dimensions : board : 12.6 x 10.24 inch ; diameter of portrait tokens : 1.2 inch. (no box). This very rare aviation-themed game in fine original condition consists of a board, 2 dice, 1 tricolor dice rolling cone and 12 ivory tokens representing 12 French and American aviation pioneers. The board is divided into 34 squares, starting and finishing in Reims (France, Champagne). The other squares represent various monuments and cities around the world: Paris and its Arc de Triomphe, London, Rome, Lima, the North Pole, Tokyo, Washington, Nancy, the Tower of Pisa, Brussels, New York, Rio de Janeiro, a Moroccan prison, Bordeaux, Berlin, Siam, the Mont Saint-Michel, the Eiffel Tower, Algiers, Madrid, Venice, the Pyramids, Mexico City, Montevideo, Shanghai, the Niagara Cataracts, Moscow, Marseille, Nantes, Constantinople, Buenos-Aires and Lyon. All surrounded by 14 flags from 14 countries. The game commemorates the first international aviation meeting in Reims aka “Grande semaine d'aviation de la Champagne”, which was organized by the Marquis Melchior de Polignac from the 22nd of August to the 29th, 1909. After the eliminatory rounds during which 36 aircrafts competed against each other in speed events over distances of 10 and 30 km, three pilots reached the finals : the American G. H. Curtiss and the Frenchmen H. Latham and L. Blériot. Curtiss won the speed race ahead of Blériot (75 km/h). Latham won the passenger prize (10 km race with two passengers) and the altitude prize (155 meters). Blériot won the lap race (10 km). On August 28th, Glenn Curtiss won the Gordon-Bennett Cup with his Curtiss-Herring n°1 “Reims Racer”, with a record time of fifteen minutes and fifty seconds. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €) ‎

‎Chronique de l'aviation - le temps des pionniers, l'ere des meetings, les as de l'aviation, les routes aeriennes, l'aviation dans la guerre, aviation commerciale, des reacteurs pour l'aviation, le transport aerien supesonique, les moteurs a explosion,....‎

‎ACROPOLE / CHRONIQUE. 2000. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 1176 PAGES illustrées en noir/blanc et couleur. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎le temps des pionniers, l'ere des meetings, les as de l'aviation, les routes aeriennes, l'aviation dans la guerre, aviation commerciale, des reacteurs pour l'aviation, le transport aerien supesonique, les moteurs a explosion, les compagnies aeriennes, les grands raids, .. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎AVIATION MAGAZINE INTERNATIONAL N° 475 - Airbus : l'ok des brumes, L'aviation civile africaine, Le 7, chiffre porte bonheur de boeing, L'assemblage des fusées lunaires Saturn V., L'aviation polonaise moderne, L'aviation dans la ville, Deux moteurs‎

‎UNION DE PRESSE EUROPEENNE. 15 SEPTEMBRE 1967. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 78 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Sommaire : Airbus : l'ok des brumes, L'aviation civile africaine, Le 7, chiffre porte bonheur de boeing, L'assemblage des fusées lunaires Saturn V., L'aviation polonaise moderne, L'aviation dans la ville, Deux moteurs de pointe Classification Dewey : 629.1-Aviation‎