‎LEHANE, Brendan ‎
‎LE PASSAGE DU NORD-OUEST ‎

‎Voyage de la baye de Hudson. Fait en 1746 & 1747, pour la Découverte du Passage de Nord-Ouest. Contenant une description exacte des Côtes & l'Histoire Naturelle du Pays, avec une Relation historique de toutes les Expéditions faites jusqu'ici pour la Découverte d'un Passage plus court aux Indes Orientales, & des Preuves évidentes de la Réalité de ce Passage.‎

‎Paris, Ballard fils, 1749. 2 volumes in-12 de [4]-LVI-182-[4]; [4]-319 (la pagination saute de 312 à 315) pages, plein veau marbré de l'époque, dos à nerfs richement ornés, pièces de titre et tomaison rouge et marron, triple filet doré encadrant les plats, simple sur les coupes, tranches dorées. ‎

‎Illustré d'une belle carte "nouvelle et très exacte de la Baie d'Hudson" dépliante et de 10 gravures dépliantes gravées par Jean-Jacques Flipart. Première édition française. Un des mérites de cet ouvrage est de mettre fin à l'idée que le passage du nord-ouest passait par la baie d'Hudson. Les moeurs des Esquimaux sont le sujet de plusieurs observations (esquimaux qui étaient relativement peu connus à cette époque-là). Bel exemplaire. Brunet, VI, 20958 ; Chadenat, I, 568 ; Sabin 22313. ‎

‎Voyage à la Baye de Hudson, fait en 1746 & 1747 par les Navires le Dobbs-Galley & la California, pour la découverte d'un passage au Nord-Ouest; avec une description exacte de la Côte; un abrégé de l'histoire naturelle du Pays, & un exposé net des Faits & des Argumens, qui servent à prouver la probabilité de trouver dans la suite ce Passagefait en 1746 & 1747 par les Navires le Dobbs-Galley & la California, pour la découverte d'un passage au Nord-Ouest; avec une description exacte de la Côte; un abrégé de l'histoire naturelle du Pays, & un exposé net des Faits & des Argumens, qui servent à prouver la probabilité de trouver dans la suite ce Passage‎

‎De l'imprimerie d'Elie Luzac | Leyde 1750 | 12.4 x 19.5 cm | Relié‎

‎Seconde édition de la traduction française, augmentée de quelques remarques et illustrée d'1 carte de l'Atlantique Nord et de 9 planches dépliantes hors-texte (histoire naturelle, vues, types esquimaux), cf Sabin 22312n. "European Americana" 750/110. Voir Leclerc 717 pour la première édition française parue un an plus tôt. Les planches sont légendées en français et en hollandais ; l'édition originale anglaise a été publiée à Londres en 1748 ; la première édition française a paru à Paris en 1749. L'ouvrage est précédé d'un détail historique des tentatives qui ont été faites jusqu'ici pour trouver par cette route un Passage aux Indes-Orientales. Reliure en pleine marbrée fauve, dos lisse orné de caissons dorés et décorés de fleurons, les ors du dos sont parfois estompés, pièce de titre de maroquin havane moderne, roulettes dorées sur les coiffes, encadrement d'une dentelle intérieure dorée, tranches marbrées, liserés dorés sur les coupes, reliure de l'époque. L'ouvrage commence par une histoire des tentatives faites jusqu'en 1746 pour la découverte du passage du Nord-Ouest. Le voyageur anglais Henry Ellis, né en 1721, est mort à Naples le 21 janvier 1806. Ayant pris part comme hydrographe et minéralogiste à l'expédition organisée dans le but de trouver un passage au pôle Nord (1746), il publia cette relation, qui contient des observations intéressantes sur les moeurs des Esquimaux. Il fut nommé ensuite gouverneur de la Géorgie et de la Nouvelle-Ecosse. Ex-libris encré en pied de la page de titre. Bel exemplaire. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Hermes V. Le passage du nord-ouest.‎

‎Paris, Editions de Minuit. Coll. Critique, 1980, in-8°., Broché, 195 pages. Couverture défaîchie. Intérieur bon. ‎

‎Voyage de la Baye de Hudson. Fait en 1746 & 1747, pour la découverte du passage de Nord-Ouest‎

‎Paris, Antoine Boudet, 1749, in-12, 2 vol. : front. dépl, [4]-LVI-182 pp, 3 pl. dépl. + [4]-319-[4] pp, 7 pl. dépl, Basane marbrée de l'époque, dos lisses et fleuronnés, pièces de titre et de tomaison grenat, tranches marbrées bleues, Première édition française de l'ouvrage paru l'année précédente à Londres (A Voyage to Hudson's-Bay, by the Dobbs Galley and California... Londres, H. Whitridge, 1748). La traduction est de Gottfried Sellius. Le tome I ouvre sur le frontispice gravé par Lattré, offrant une "nouvelle carte des parties où l'on a cherché le passage de Nord-Ouest" et sur laquelle est figuré le tracé de la route de l'expédition d'Ellis. L'illustration comporte en outre dix planches dépliantes sur cuivre, représentant des vues, des animaux, des habitants avec leurs accessoires de chasse et leurs canots. Cette expédition, à bord de laquelle Henry Ellis (1721-1806) occupait les fonctions d'hydrographe, géomètre et minéralogiste, mit fin à l'hypothèse d'un passage du Nord-Ouest par la baie d'Hudson. L'auteur deviendra gouverneur de la colonie de Géorgie de 1757 à 1760. Carte rognée un peu court. Coiffes arasées, coins usés, petites rousseurs éparses. Couverture rigide‎

‎Bon 2 vol. : front. dépl.,‎

‎Le Passage du Nord-Ouest: Du Groenland au détroit de Béring.‎

‎ Arthaud, 1982, in/8 broché, 267 pages. 13 illustrations en couleurs 9 cartes.‎

‎"P.D.G. et aventurier des mers, Willy De Roos a mené une double carrière d'homme d'affaires et de navigateur. Le besoin de créativité et d'indépendance, le goût du dépassement l'ont conduit très tôt à la pratique des sports mais aussi à celle des arts et l'on verra le rôle qu'a tenu la musique au cours de sa difficile traversée de l'Arctique. Il est venu tard à la mer, au seuil de la quarantaine, après s'être passionnément voué avec sa femme à l'éducation de ses quatre filles. Parti de Thuin en Belgique, à bord d'un ketch de 13 mètres en acier, le "Williwaw", au début de juin 1977, Willy de Roos franchit le cercle arctique le 16 de ce même mois, longe la côte ouest du Groenland, se faufile de chenal en chenal à travers le dédale des îles du nord canadien et passe le 18 septembre le détroit de Bering. Il réalisait ainsi un exploit jamais renouvelé depuis Amundsen : joindre l'Atlantique au Pacifique par le passage du Nord-Ouest. Parti en solitaire, il accepte au Groenland de s'adjoindre un équipier mais celui-ci le quittera à mi-parcours. Et c'est seul, au prix d'efforts inouïs, dormant à peine, surveillant constamment les masses formidables des glaces qui tantôt se disloquent, tantôt se ressoudent autour du petit navire, qu'il parviendra après trois mois dans les eaux libres du Pacifique. Le récit qu'il a rapporté de cette étonnante croisière témoigne non seulement des énormes difficultés surmontées, de l'extraordinaire spectacle de ces terres et de ces mers glaciales mais des qualités exceptionnelles du marin ou pour mieux dire de l'homme. Car tout se passe au cours des dernières semaines de cette navigation à la limite des possibilités humaines." ‎