‎BORG (Gérard)‎
‎Les pneumatiques‎

‎Essai de physique par Mr. Pierre van Musschenbroek, Professeur de Philosophie & de Mathématiques à Utrecht. Avec une Description de nouvelles sortes de Machines Pneumatiques; Et un Recueil d'Expérience par Mr. J.V.M.; Traduit du Hollandois par Mr. Pierre Massuet, Docteur en Médecine. Tome I + II. Ens. 2 volumes.‎

‎Leyden [Leiden], Chez Samuel Luchtmans Imprimeur de l’Université 1751, Frontispice-Portrait de l’auteur + XXXIII + 3 p. n.n. + 493 p. (+ 1 blanche) / 2 ff. + page 493 (sic) à 882 + 1 f. expliucation de la carte + 12 ff. table de matières + 60 p. (incl. titre: Machines Pneumatiques) + 8 p. + 30 planches dépl. num. de I à XXIX (avec: Pl. V et V*); a la fin descr. de nlles sortes de machines avec 4 planches dépl., reliure en veau orné, tranches jaspées rouges.‎

‎Le chef-d’oeuvre de Musschenbroek, rénovateur de la physique expérimentale. Il contient ses contributions aux sciences de l’electricité, du magnétisme, de la cohésion des corps, etc. Ce fut pendant les expériénces de M., que fut inventée ‘la bouteille de Leyde’ (Leiden jar). A la fin: Jean van Musschenbroek: Description de nouvelles sortes de machines pneumatiques (avec une liste de diverses machines qui se trouvent chez Jean van Musschenbroek). Avec 4 planches. Qqs légères mouillures et qqs brunissures.Complet en 2 tomes avec le frontispice de l'auteur et 34 planches dépliantes dont 4 planches illustrant les machines disponibles chez Jean van Musschenbroek, 2e édition française (la première date de 1739), reliures plein-veau uniformes d'époque à 5 nerfs. Image disp.‎

‎Essai de physique…Avec une Description de nouvelles sortes de machines pneumatiques, et un Recueil d’Expériences par par Mr J.V.M. Traduit du Hollandais par M. Pierre Massuet.‎

‎, Leyden, Luchtmans, 1751; 2 vol. in-4, veau fauve marbré, dos ornés, tranches rouges. (Reliures de l’époque). XXIII pp., (3 pp.), 1f. blanc, 493 pp.- 2 ff., pp. 494 à 882, 1 f. explication de la carte, 12 ff. de table, 60 pp., 8 pp. de catalogue de machines et instruments, portrait de l’auteur et 34 planches hors-texte dont une carte. Edition recherchée des œuvres de physique de P. Van Musschenbroeck ( Leyde 1692-1761). On lui doit la découverte du premier pyromètre connu et divers travaux sur l’aimant. Ces deux volumes renferment 41 chapitres ( Pesanteur, mécanique, frottement des machines, mouvement composé, percussion, électricité, jets d’eau, pesanteur, réfraction de la lumière, dioptrique, catoptrique, météores, etc.). Cette édition renferme l description des machines pneumatiques de Jean Van Musschenbroek, le frère de l’auteur ( 1687-1748) qui fut un savant mécanicien. Il aida S’Gravesande à inventer et perfectionner ses instruments de physique. 4 planches du 2 ème tome montrent les machines pneumatiques de J. Van Musschenbroeck. A la fin, catalogue avec prix des machines et instruments en vente chez le fabricant. De la bibliothèque de P. de Fontenay, Président du Bailliage d’Autun avec son bel ex-libris illustré, gravé par Moreau le jeune en 1770. Petites épidermures sur les plats, sinon bel exemplaire.‎

‎Revue Industrielle. Journal hebdomadaire illustré, fondé en 1870, publié par H. Josse, Ingénieur Civil. Année 1897 - XXVIIIe année [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Fours pour la distillation des schistes ; Pont de la rue de Tolbiac à Paris ; Touage électrique dans les égouts de la ville de Paris ; Chaudières semi-multitubulaires à un ou deux bouilleurs, système E. Lagosse ; Labourage mécanique par charrue à pelles, système Mechwart ; Appareils électro-pneumatiques de signaux et d'enclenchements système Westinghouse ; Pompes à bielles triangulaires système Holst ; Transporteur électrique aérien pour colis système Aspinall ; Machine à Vapeur compound verticale de 450 chevaux ; Cisailles pour les barres profilées en fer et en acier ; Hauts-Fourneaux de la Carnegie Steel Company à Duquesne ; Construction du Grand égout collecteur de Clichy ; Reconstruction et agrandissement de la gare des voyageurs de la Compagnie P.-L.M. à Paris ; Nouveaux compteurs à Gaz ; Chauffage au charbon pulvérisé ; Moteurs à pétrole et à Gaz, construits par la maison Ganz et Cie ; Drague suceuse et piocheuse de Smulders ; Cabestans électriques de la Compagnie du Chemin de fer du Nord ; Locomotive électrique pour voie normale ; Grille Kudlicz pour brûler les combustibles pauvres ; Perforatrices, système J. François ; Machine à quatre distributeurs, construite par les établisselents Weyher et Richemond ; Pont Roulant de 150 tonnes ; Tramways à accumulateurs de la Madeleine à Courbevoie et Levallois ; Locomotive articulée à adhérence totale et à pendule compensatoire‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-chagrin noir, dos à 4 nerfs, Rédaction et Administration, Paris, 1897, XII-540 pp. et 25 planches hors texte [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Fours pour la distillation des schistes ; Pont de la rue de Tolbiac à Paris ; Touage électrique dans les égouts de la ville de Paris ; Chaudières semi-multitubulaires à un ou deux bouilleurs, système E. Lagosse ; Labourage mécanique par charrue à pelles, système Mechwart ; Appareils électro-pneumatiques de signaux et d'enclenchements système Westinghouse ; Pompes à bielles triangulaires système Holst ; Transporteur électrique aérien pour colis système Aspinall ; Machine à Vapeur compound verticale de 450 chevaux ; Cisailles pour les barres profilées en fer et en acier ; Hauts-Fourneaux de la Carnegie Steel Company à Duquesne ; Construction du Grand égout collecteur de Clichy ; Reconstruction et agrandissement de la gare des voyageurs de la Compagnie P.-L.M. à Paris ; Nouveaux compteurs à Gaz ; Chauffage au charbon pulvérisé ; Moteurs à pétrole et à Gaz, construits par la maison Ganz et Cie ; Drague suceuse et piocheuse de Smulders ; Cabestans électriques de la Compagnie du Chemin de fer du Nord ; Locomotive électrique pour voie normale ; Grille Kudlicz pour brûler les combustibles pauvres ; Perforatrices, système J. François ; Machine à quatre distributeurs, construite par les établisselents Weyher et Richemond ; Pont Roulant de 150 tonnes ; Tramways à accumulateurs de la Madeleine à Courbevoie et Levallois ; Locomotive articulée à adhérence totale et à pendule compensatoire‎

‎Etat très satisfaisant (rel. frottée avec petits mq. de papiers aux plats en coupes et épidremures en mors et dos, deux premiers ff. faibles)‎

‎Facture Emile Boutmy à Nancy Réparations de Pneumatiques LE LORRAIN‎

‎ 1912 1912. Facture 1912 Emile Boutmy à Nancy Réparations de Pneumatiques LE LORRAIN‎

‎Occasion‎

‎Tarif des pneus français et américains de premières marques Cie de pneumatiques‎

‎ Sans date. par la Compagnie Franco-Américaine de Pneumatiques‎