‎J. F. W. Conrad‎
‎Verhandeling over de Hondsbossche Zeewering, door J. F. W. Conrad, Ingenieur der 1ste klasse van 's Rijks Waterstaat, tot beantwoording der door Dijkgraaf en Hoog-Heemraden van den Hondsbossche en Duinen tot Petten in 1864 uitgeschreven Prijsvraag, en welke verhandeling, uitgegeven door voornoemd Dijksbestuur, is bekroond met den Eersten Prijs.‎

‎Alkmaar 1864 H. Coster en Zoon(Herms. Coster & Zoon). Hardcover 1st Edition ‎

Reference : 031037

‎Reliure rigide: Bien, 32 x 25 cm, 85 pp., néerlandais, 1ère édition, illustrations, état du livre: Très bon Le texte est très systématiquement structuré par J.F.W. Conrad. Ce n'est pas seulement un rapport technique, mais aussi un travail historique approfondi sur la lutte contre la mer du Nord à Petten. Le contenu peut être grossièrement divisé en trois phases principales : 1. L'aperçu historique-géographique (1446 - 1864) Conrad comprenait que l'on ne pouvait déterminer l'avenir de la digue qu'en comprenant le passé. Il décrit l'histoire de la protection côtière et des dunes à Petten en 11 étapes successives. Il explique comment la rangée de dunes d'origine a été complètement emportée par de fortes tempêtes (comme la tempête de Saint-Élisabeth et d'autres tempêtes ultérieures), créant un 'trou' vulnérable dans la ligne côtière qui devait être fermé artificiellement par des pilotis et des digues. 2. Analyse technique de l'état de l'époque (1864) Dans cette section, Conrad analyse l'état exact de la digue à son époque. Il traite des profondeurs de la mer du Nord juste au large, des courants, du comportement de la plage et des niveaux d'eau exacts à marée haute et lors des tempêtes. Il révèle pourquoi les anciennes méthodes (comme les protections en paille vulnérables ou les simples pilotis en bois) ne suffisaient plus face à la force brute de la mer. 3. Améliorations proposées et recommandations C'est la partie gagnante et innovante de sa soumission au concours. Conrad fait des recommandations concrètes et à grande échelle pour le renforcement et la transformation totale de la digue de Hondsbossche. Il introduit des concepts modernes d'ingénierie hydraulique, tels que la création d'une pente beaucoup plus douce, l'utilisation de lourdes décharges de pierres (basalte) et le placement stratégique de têtes de plage pour retenir le sable. Sa vision a jeté les bases de la gigantesque digue en pierres qui protégerait finalement les polders de la Hollande du Nord dans les siècles suivants. aperçu des 9 plaques Plaque 1 : Un grand aperçu historique-géographique montrant le développement de la ligne côtière en 11 étapes historiques successives. Plaque 2 : La célèbre carte historique du géomètre Spruijtenburgh, qui représente l'ancienne situation de la protection côtière. Plaque 3 : Carte et dessin de situation de la protection côtière en l'an 1793. Plaque 4 : Carte et dessin de situation de la protection côtière en l'an 1835. Plaque 5 : Profils techniques détaillés de la digue (sections transversales de la façon dont la digue était construite à l'époque). Plaque 6 : Les améliorations proposées par Conrad et les nouvelles constructions de digues pour l'année 1864. Plaque 7 : Une carte de la situation actuelle de la plage à Petten en 1864. Plaque 8 : Dessin technique de la plage, combiné avec les niveaux d'eau enregistrés. Plaque 9 : Une carte hydographique de la mer du Nord à Petten, y compris les lignes de profondeur exactes du fond marin. Il a été imprimé et publié par l'imprimerie alkmaarse H. Coster en Zoon (Herms. Coster & Zoon), alors bien connue. Ils ont publié le travail à la demande de l'administration des digues de l'époque : le Dijkgraaf et les Hoog-Heemraden de Hondsbossche et des Dunes à Petten. [Cette description peut avoir été traduite par une IA.]‎