‎Tennant, Alan‎
‎En vol‎

‎L’Europe et la Révolution française (8 vol.)‎

‎Claude Tchou - Bib. des Introuvables 2003 8 volumes. In-8 -16 x 21,5 cm Brochés sous couverture imprimées et illustrées en couleurs. LI + 562 - 574 - 556 - 492 - 499 - 606 - 520 pp. Ensemble en très bon état. Volume I : Les Moeurs politiques et les Traditions. - Vol. II : La Chute de la Royauté. - Vol. III : La Guerre aux Rois 1792-1793. - Vol. IV : Les Limites naturelles 1794-1795. - Vol. V : Bonaparte et le Directoire 1795-1799. - Vol. VI : La Trève Lunéville et Amiens 1800-1805. - Vol. VII : Le Blocus continental Le Grand Empire. - Vol. VIII : La Coalition Les Traités de 1815 1812-1815.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Vol de nuit .‎

‎ Envoi signé au juré Goncourt, Paul Neveux Paris, Gallimard, (30 mai) 1931. 1 vol. (120 x 185 mm) de 181 p., [1] et 1 f. Broché, sous chemise et étui (Devauchelle). Édition originale. Préface d'André Gide. Un des 647 exemplaires sur pur fil, (n° 605). Envoi signé : « Pour monsieur Pol Neveux. En hommage respectueux. Antoine de Saint-Exupéry ». ‎

‎En 1929, devenu directeur de l'exploitation de la compagnie « Aeroposta Argentina », Antoine de Saint-Exupéry a pour mission d'ouvrir une ligne vers la Patagonie et la Terre de Feu, quelque 2500 kilomètres au sud de Buenos Aires. Deux ans après Courrier Sud, il livre ici un chef-d'oeuvre et la confirmation d'un talent littéraire, porté par un humanisme, une passion pour les terres éloignées et pour les hommes qui les explorent et les habitent. Et un succès littéraire : l'ouvrage, préfacé par André Gide, reçoit les faveurs du public, et, du côté de la rue Sébastien-Bottin, on rêve d'un prix littéraire. Dès septembre, Vol de nuit est sélectionné dans la liste finale du Goncourt, en concurrence avec Philippe Hériat pour L'Innocent et Jacques Chardonne pour Claire. Las ! Victime de son succès, le roman remporte le 4 décembre le Femina, un prix créé en 1904 par vingt-deux femmes en contestation du Goncourt. Les membres de la prestigieuse Académie, sans doute mécontents de voir l'herbe coupée sous leurs pieds, donnent alors leurs voix à Jean Fayard pour Mal d'amour, un roman chargé jusqu'au trop plein de clichés sur les femmes. Un retour aux envoyeuses sans doute, mais tout à l'honneur de ces dames : Saint-Exupéry s'en émeut avec sincérité et avoue avoir « été aussi surpris que touché de voir mon livre aussi bien couronné par des femmes ». Sa surprise vient du fait que ces dernières lui « semblaient presque étrangères » à son roman : « L'homme qui s'habille la nuit pour prendre, dans le ciel, à l'avant d'un avion postal, son tour de garde semble se détacher déjà de sa maison, [...] et considérer comme un jeu, un loisir, l'exercice du bonheur. Le plaisir d'un vol de nuit est si violent, que déjà à la fenêtre, en suivant son vol on prend une âme de chasseur et j'ai vu bien des camarades, des hommes sains et rudes, ne plus souffrir aucune comparaison entre l'amour et le métier, comme si enfin ils allaient s'occuper de choses solides, graves, réelles, et quitter leur femme sans regret apparent, et même un peu dédaigneusement, avec un orgueil naïf de leur part. [...]. Je voudrais vous parler du bonheur. Je voudrais vous faire comprendre combien ce rôle est grand. Et j'imagine que c'est un peu le vôtre puisque nous recevons en récompense de vous des vertus humaines, des patiences de garde malade, des dévouements de soeurs aînées. Enfin les vertus humaines qui rechargent le coeur et prennent dans la maison le fragile visage du bonheur. » Le Femina suscita des jalousies et des inimitiés, qui s'exprimèrent avec violence dans la presse, pourtant si favorable au moment de la publication du livre, six mois plus tôt. On reproche à l'auteur son mysticisme et un style précieux et compassé ; mis à part l'amitié de quelques héros de l'air (Mermoz est un des premiers à le féliciter pour son prix), Saint-Exupéry est contesté avec la même irritation dans les milieux de l'aviation : se rappelant ses étourderies et erreurs de pilotages, ses camarades pilotes s'offusquent de constater que l'auteur est devenu le plus réputé aviateur de France non pas pour des exploits professionnels mais porté par une gloire littéraire qui lui confère un aura immérité à leur sentiment. Le public n'aura cure de ces piques vénéneuses. Vol de nuit se vend à plus de 150 000 exemplaires et Jacques Guerlain, en hommage, sort un parfum du même nom. Aux États-Unis, le livre - immédiatement traduit [Night Flight] - est un best-seller et est élu dans la sélection du Book of the Month Club. Enfin, Vol de nuit est l'un des premiers romans à être réédité en format de poche en 1953, dans la collection Le Livre de poche, où il porte le n° 3 (après Koenigsmark et Les Clés du royaume). Précieux exemplaire dédicacé par l'auteur à Pol Neveux, l'un des dix membres de l'Académie Goncourt, où il a été élu en 1924, au deuxième couvert (celui de Huysmans, Renard, Guitry et, depuis 2016, Eric-Emmanuel Schmitt). Un envoi qui annonce la rentrée littéraire de septembre et la bataille pour le prix. ‎

‎Vol de nuit .‎

‎ Un exemplaire familial : celui offert à son oncle Dos habilement restauré. Paris, Gallimard, (30 mai) 1931. 1 vol. (120 x 185 mm) de 181 p., [1] et 1 f. Broché. Édition originale. Préface d'André Gide. Un des 647 exemplaires sur pur fil, (n° 100). Envoi signé : « Pour mon oncle Emmanuel de Fonscolombe et ma tante Yvonne. Avec toute la respectueuse affection de leur neveu, Antoine ». ‎

‎Dès septembre, Vol de nuit est sélectionné dans la liste finale du Goncourt, en concurrence avec Philippe Hériat pour L'Innocent et Jacques Chardonne pour Claire. Las ! Victime de son succès, le roman remporte le 4 décembre le Femina, un prix créé en 1904 par vingt-deux femmes en contestation du Goncourt. Les membres de la prestigieuse Académie, sans doute mécontents, donnent leurs voix à Jean Fayard pour Mal d'amour, un roman lourd de clichés sur les femmes. Un retour aux envoyeuses sans doute, mais tout à leur honneur : Saint-Exupéry avoue avoir « été aussi surpris que touché de voir mon livre aussi bien couronné par des femmes », car elles lui « semblaient presque étrangères » à son roman : « L'homme qui s'habille la nuit pour prendre, dans le ciel, à l'avant d'un avion postal, son tour de garde semble se détacher déjà de sa maison, [...] et considérer comme un jeu, un loisir, l'exercice du bonheur. Le plaisir d'un vol de nuit est si violent, que déjà à la fenêtre, en suivant son vol on prend une âme de chasseur et j'ai vu bien des camarades, des hommes sains et rudes, ne plus souffrir aucune comparaison entre l'amour et le métier, comme si enfin ils allaient s'occuper de choses solides, graves, réelles, et quitter leur femme sans regret apparent, et même un peu dédaigneusement, avec un orgueil naïf de leur part. [...]. Je voudrais vous parler du bonheur. Je voudrais vous faire comprendre combien ce rôle est grand. Et j'imagine que c'est un peu le vôtre puisque nous recevons en récompense de vous des vertus humaines, des patiences de garde malade, des dévouements de soeurs aînées. Enfin les vertus humaines qui rechargent le coeur et prennent dans la maison le fragile visage du bonheur. » Le Femina suscita des jalousies et des inimitiés, qui s'exprimèrent avec violence dans la presse, pourtant si favorable au moment de la publication du livre, six mois plus tôt. On reproche à l'auteur son mysticisme et un style précieux et compassé ; mis à part l'amitié de quelques héros de l'air (Mermoz est un des premiers à le féliciter pour son prix), Saint-Exupéry est contesté avec la même irritation dans les milieux de l'aviation : se rappelant ses étourderies et erreurs de pilotages, ses camarades pilotes s'offusquent de constater que l'auteur est devenu le plus réputé aviateur de France non pas pour des exploits professionnels mais porté par une gloire littéraire qui lui confère un aura immérité à leur sentiment. Le public n'aura cure de ces piques vénéneuses. Vol de nuit se vend à plus de 150 000 exemplaires et Jacques Guerlain, en hommage, sort un parfum du même nom. Aux États-Unis, le livre - immédiatement traduit [Night Flight] - est un best-seller et est retenu dans la sélection du Book of the Month Club. Enfin, Vol de nuit est l'un des premiers romans à être réédité en format de poche en 1953, dans la collection Le Livre de poche, où il porte le n° 3 (après Koenigsmark et Les Clés du royaume). Précieux et émouvant exemplaire offert, loin des tumultes, à ses oncle et tante Emmanuel et Yvonne de Fonscolombe. Son oncle, baron de la Môle et propriétaire du château du même nom, deviendra maire de ce petit village, situé à une trentaine de kilomètres de Saint-Tropez, entre Bormes-les-Mimosas et Cogolin. C'est dans ces terres que la mère de Saint-Exupéry a grandi, tous comme ses ancêtres, et où elle vivra la moitié de l'année à partir de 1904, après que le père de Saint-Exupéry, Jean, y décède, le 14 mars 1904 : « Après la disparition de Jean, l'existence de la famille se partage entre, l'hiver, le château de La Mole [...], qui appartient à la grand-mère de Fonscolombe, et, l'été, la propriété de la grand-tante, la comtesse de Tricaud, à Saint-Maurice de Rémens [...] dans l'Ain. Les déplacements entre le Var et l'Ain feront partie intégrante de l'univers magique de Saint-Exupéry [...] jusqu'à l'âge de 9 ans ». (Bernard Marck , Saint-Exupéry, le grand prince). C'est au château des Fonscolombre que l'écrivain perpétue l'apprentissage familial de la musique : son arrière-grand-père Emmanuel (premier) de Fonscolombe avait été maître de chapelle à Aix-en-Provence et compositeur ; son grand-père, Charles, initia ses enfants au solfège et au chant et sa mère perpétuera cette tradition en faisant venir une fois par semaine au château Anne-Marie Poncet, la fille du directeur de l'opéra de Lyon, pour qu'elle enseigne la musique aux enfants : ses soeurs étudient le piano et le chant, Antoine choisira le violon. Arrivé à Paris pour préparer le concours de l'École navale, il n'abandonnera pas la musique, lui et sa cousine Yvonne de Lestrange jouant ensemble, dans les années 1920, plusieurs pièces de Chopin. Rare et importante provenance familiale. ‎

‎Observations sur le vol des oiseaux de proie ‎

‎Edition originale. «Ouvrage rare, fort recherché depuis que le développement de l’aviation a mis à l’ordre du jour les ouvrages sur le vol des oiseaux voiliers.» (Thiebaud, 508). Bel exemplaire relié aux armes de la maison de Beaufort. Genève, 1784. Huber, Jean (1721-1786). Observations sur le vol des oiseaux de proie, par M. Huber, de Genève. Accompagnées de figures, dessinées par l’Auteur. Genève, Paul Barde, 1784. In-4 de 51 pp., 7 grandes planches gravées et repliées: la première (Différentes espèces de faucons) non numérotée; la seconde (Aile d’un faucon) numérotée 1 et les cinq autres numérotées 1 à 5. Plein veau havane moucheté, dos à nerfs orné d’entrelacs de filets, double pièce de titre, double encadrement de triple filet doré sur les plats avec fleurons aux angles encadrant les armes de la maison de Beaufort, large dentelle intérieure, tranches dorées. Reliure aux armes de la maison de Beaufort avec la devise «In bello fortis» (Brave au combat). 252 x 198 mm. Edition originale. Harting 182; Nissen IVB 458; Schwerdt I, p. 253 ; Thiébaud, 508. La rareté de ce livre a été reconnue par Thiébaud qui indique : «Ouvrage rare, fort recherché depuis que le développement de l’aviation a mis à l’ordre du jour les ouvrages sur le vol des oiseaux voiliers». "A scarce and instructive treatise on flight of falcons and hawks. The book is evidently the outcome of a great deal of observation and study" (Schwerdt). Huber se fait d'abord connaître comme découpeur de silhouettes etcaricaturiste. Il connaît un grand succès à Genève, où il popularise cet art de la silhouette. Son talent lui permettait de créer les scènes les plus complexes : il pouvait reproduire d'épaisses forêts laissant deviner des lointains, des montagnes; ses figures montraient des raccourcis inimitables. On connaît de lui de nombreuses découpures deVoltaire, qu'il fréquente régulièrement depuis l'installation du philosophe àGenève, aux Délices en 1756, puis àFerney. Le critiqueMelchior Grimm, qui apprécie son talent, le fera connaître auprès des Parisiens. «La reproduction des traits de Voltaire était si familière à Huber, qu'il découpait son profil sans avoir les yeux fixés sur le papier, ou ayant les mains derrière le dos, et même sans ciseaux, en déchirant une carte. La plaisanterie de faire faire à son chien le profil de Voltaire, en lui présentant à mordre une croûte de pain, a valu à Huber presque autant de célébrité que ses productions sérieuses ». Huber se met à peindre en autodidacte au milieu des années 1760. Ses premiers tableaux représentent des chevaux, des scènes de chasse, notamment des chasses au faucon. Dès 1769, il peint de nombreux tableaux représentant Voltaire dans son environnement quotidien et adresse àCatherine IIde Russieune collection de ces scènes peintes (la "Voltairiade") (parmi lesquellesVoltaire jouant aux échecs avec le père Adam) . Il restera vingt ans auprès de Voltaire et sera surnomméHuber-Voltaire. Ce dernier écrit en 1772 àMadame du Deffand: «Puisque vous avez vu Monsieur Huber, il fera votre portrait, il vous peindra enpastel, à l'huile, enmezzotinto. Il vous dessinera sur une carte avec des ciseaux le tout en caricature. C'est ainsi qu'il m'a rendu ridicule d'un bout de l'Europe à l'autre». Huber a réalisé aussi plusieurs autoportraits au pastel, dont celui conservé au Musée historique de Lausanne. En 1783, Huber publie dans leMercure de FranceuneNote sur la manière de diriger les ballons, fondée sur le vol des oiseaux de proie. En 1784, il publie à GenèveObservations sur le vol des oiseaux de proie, accompagnées de sept planches de sa main. Il travaillait à uneHistoire des oiseaux de proielorsqu'il meurt. Les illustrations représentent entre autres «Différentes espèces de faucons», l'aile d'un faucon, l'aile du milan. Bel exemplaire relié aux armes de la maison de Beaufort.‎

‎Kulturgeschichte der Menschheit. Volumes 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32. Vol. 1 : Das Vermächtnis des Ostens I. Vol. 2 : Das Vermächtnis des Ostens II...‎

‎Julius Blei. Non daté. In-12. Cartonnage d'éditeurs. Etat passable, Tâchée, Dos satisfaisant, Papier jauni. 480 + 528 + 431 + 373 + 390 + 413 + 464 + 695 + 469 + 528 + 477 + 455 + 504 + 429 + 608 + 559 + 551 + 432 + 406 + 408 + 448 + 438 + 445 + 469 + 487 + 541 + 544 + 495 + 495 + 515 pages. Texte en allemand. Quelques planches d'illustrations en noir et blanc. Tranches tâchées. Auteur, titre de la collection, titre, filets et décors dorés au dos. Certains volumes légèrement déformés. Intérieur de certains volumes tâché. Vol. 18 : 1er plat abîmé.. . . . Classification Dewey : 430-Langues germaniques. Allemand‎

‎30 volumes. Vol. 1 : Das Vermächtnis des Ostens I. Vol. 2 : Das Vermächtnis des Ostens II. Vol. 4 : Das Leben Griechenlands I. Vol. 5 : Das Leben Griechenlands II. Vol. 6 : Das Leben Griechenlands III. Vol. 7 : Caesar und Christus I. Vol. 8 : Caesar und Christus II. Vol. 10 : Das Zeitalter des Galubens I. Vol. 11 : Das Zeitalter des Galubens II. Vol. 12 : Das Zeitalter des Galubens III. Vol. 13 : Das Zeitalter des Galubens IV. Vol. 14 : Die Renaissance I. Vol. 15 : Die Renaissance II. Vol. 16 : Die Renaissance III. Vol. 17 : Die Reformation I. Vol. 18 : Die Reformation II. Vol. 19 : Die Reformation III. Vol. 20 : Das Zeitalter der Vernunft hebt an I. Vol. 21 : Das Zeitalter der Vernunft hebt an II. Vol. 22 : Das Zeitalter der Vernunft hebt an III. Vol. 23 : Das Jahrhundert von Ludwig XIV I. Vol. 24 : Das Jahrhundert von Ludwig XIV II. Vol. 25 : Das Jahrhundert von Ludwig XIV III. Vol. 26 : Das Zeitalter Voltaires I. Vol. 27 : Das Zeitalter Voltaires II. Vol. 28 : Das Zeitalter Voltaires III. Vol. 29 : Rousseau und die Französische Revolution I. Vol. 30 : Rousseau und die Französische Revolution II. Vol. 31 : Rousseau und die Französische Revolution III. Vol. 32 : Rousseau und die Französische Revolution IV. Classification Dewey : 430-Langues germaniques. Allemand‎