‎BARTON BYRON‎
‎AEROPORT‎

‎AVIATION COMMERCIALE: WININGER: Les ailes du rêve, Air France, 1986. AIR FRANCE Le plus grand réseau du monde, 1956. AIR FRANCE Carte de route de la Ligne Paris-Lyon-Marseille, couverture par Jean de Luz. Echos de l'Air N° 41 Octobre 1950. Les uniformes de BALENCIAGA, les tenues des Hôtesses navigantes d'AIR FRANCE conçues par Franckie TAQUE, 1987. AIR FRANCE Toujours N° 1 du 1er semestre 1973. Le transport aérien de l'Union Française, bulletin statistique 1957. Les avantages de la voie aérienne pour le transport et la commercialisation des marchandises, Aéroport de Paris, Avril 1968. Compagnie Aérienne Française: augmentation de capital, Février 1923. Circuits environs de Paris, 1927. SABENA REVUE Printemps 1949, N° 1 1923-1973. PILOTE DE LIGNE N° 25 Février 1961, 36 Mai 1964, 38 Septembre 1965. Aéroport Charles de Gaulle, Aéroport de Paris, illustrations de Paul LENGELLE, 1974. AIR FRANCE REVUE N° 12 Premier trimestre 53. Programme de l'avion de transport quadrireacteur, S.T.A., Février 1948. René LEMAIRE: Remarques sur les conditions du trafic aérien Transatlantique vers 1960-1962. Henri ZIEGELER: L'évolution du transport aérien dans la décennie 1970, Société Nationale Industrielle Aérospatiale, Mai-Juin 1971. La clientèle du transport aérien en 1980 Exposés et discussions, ITA, Novembre 1975. Situation économique du transport aérien, résultats et perspectives, 1978-2000, OACI, 1989. Trafic des principaux aéroports mondiaux 1966 à 1970, Aéroport de Paris, Octobre 1971. Fascicule sureté à l'usage du P.N. Mars 1980. AEROVISION Le guide du passager PARIS ROME 1960. Olivier DE MAROLLES: Le transport aérien au Brésil, ITA, 1996.‎

‎Ensemble de 26 documents, brochures, plaquettes, revues.‎

‎La piste de l'aéroport d'Orly [+] Orly-Ouest‎

‎Paris, Aéroport de Paris, 1966-1967, in-8, [12] pp. ; [16] pp, Broché, couverture illustrée, Présentation de la piste 4 de l'aéroport d'Orly (brochure 1966) et explication de l'ajout de l'aérogare "Orly-Ouest" motivée par "la mise en service de la piste 4", accompagnée de plans (brochure 1967). Bon état. Couverture rigide‎

‎Bon [12] pp. ; [16] pp.‎

‎L'envol d'une ville. Histoire de l'aéroport de Genève. ‎

‎Genève, Slatkine, 2009. Grand in-8 broché, couverture couleurs illustrée par Exem. Abondamment illustré en noir et en couleurs. En belle condition. ‎

‎"Sur l'aile d'une assiette, éditée en 1919 lors du choix du siège de la Société des Nations, on peut lire : «Genève, capitale du monde». La ville jouissait certes d'une notoriété enviable sur le plan intellectuel et grâce à ses productions de luxe. Pourtant, elle avait perdu la bataille du rail au XIXe siècle. Bien que passionnés d'innovations scientifiques et techniques, d'automobiles et d'avions, les Genevois y voyaient davantage le côté sport et loisirs. Quelques passionnés et quelques visionnaires ont su gagner, pour Genève, la bataille de l'air. L'histoire de l'aéroport raconte ce combat mené durant près d'un siècle pour faire de Genève un aéroport intercontinental. De la piste en herbe au tarmac en béton, il a fallu se battre contre les sceptiques, les égoïstes, les adversaires du progrès technique, les défenseurs d'une Genève passéiste, mais aussi contre ceux qui oubliaient l'exiguïté du territoire ou les nuisances diverses. Parmi les personnalités qui se sont engagées en faveur du désenclavement de Genève figure Louis Casaï, souvent décrié de son vivant, mais dont la stature était celle d'un homme d'Etat par sa vision du futur. Vouloir un aéroport dans le marasme de la Seconde Guerre mondiale, alors que tout le trafic aérien était interrompu, il fallait le faire ! Mais, en 1945, Genève était prêt, seul aérodrome international de Suisse. L'histoire s'est prolongée jusqu'au XXIe siècle, par le vote de crédits renouvelés pour des infrastructures toujours plus performantes. Trois personnes en 1920 ; plus de 8 000 en 2009 travaillent dans le périmètre de Cointrin. Par trois fois : en 1971 modestement, en 1991 largement, et en 2007 de façon écrasante, le peuple a ratifié le choix de ses autorités. L'aéroport a permis le maintien des organisations internationales et l'établissement de nombreuses multinationales. Son histoire est aussi l'histoire de l'envol d'une ville, à la rencontre de son destin." ‎

‎ENTRE VOISINS BULLETIN D'INFORMATION DE L'AEROPORT DE PARIS DESTINE AUX HABITANTS DES COMMUNES RIVERAINS N°12 DU 30 NOV 1963 - L'aérogare se transforme et se moderniste - faut il faire l'aéroport de paris nord - les avions supersoniques etc.‎

‎ENTRE VOISINS. 1963. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 23 pages - nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte - coins frottés - textes sur deux colonnes.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎L'aérogare se transforme et se moderniste - faut il faire l'aéroport de paris nord - les avions supersoniques - aéroport d'orly poste de contrôle et de repartition - l'aéroport de paris reçoit ses voisins etc... Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Ensemble de 15 photographies de l'aéroport d'Orly prises en 1969 et 1970 par les photographes J.J. Moreau et Jean Cassan‎

‎ 0 15 clichés noir et blanc - format divers 15 X 10 / 15 X 13 / 22,5 X 17 / 29 X 21,5 / etc... - tamponnés Aéroport de Paris plus nom du photographe pour certains ainsi que date de prise de vue au stylo pour quelques unes . L'Aéroport d'Orly est alors en phase finale des travaux d'agrandissements .‎

‎Très bon ‎