Write to the booksellers
Debluë, François
L'embarquement
Editions Zoé
Reference : 9782881823640
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782881823640
Bookseller's contact details
Bookit!
M. Alexandre Bachmann
Passage du Rond Point 4
1205 Genève
Switzerland
Payment mode
Sale conditions
Virement bancaire, PayPal, TWINT!
5 book(s) with the same title
Portes d'embarquement plon inter
1983 1983. Jean-Pierre Chabrol: Portes d'embarquement/ Plon-Inter 1983 . Jean-Pierre Chabrol: Portes d'embarquement/ Plon-Inter 1983
Bon état
[s.n.] - Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David
Reference : 56071
(1870)
[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Document autographe: carte d'embarquement remplie par le célèbre aviateur, signée et datée au dos Charles A. Lindbergh, Paris, Oct. 14 1953.
1953 Cette carte d'embarquement vintage pour le vol Air France de Paris à New York [le nom de la compagnie n'est cependant pas mentionné] se présente sous la forme d'un carton de couleur crème aux dimensions 150 x 100mm, dont le prestigieux passager a renseigné les 10 rubriques numérotées (plus la date) au stylo à bille bleu.
"Touchant témoignage du passage de Lindbergh en France pour la promotion de son livre The Spirit Of St-Louis en 1953. Le récit par l'aviateur de sa traversée de l'Atlantique en solitaire de New York à Paris, en 1927, publié cette année 1953 et qui allait bientôt remporter le Prix Pulitzer, avait été immédiatement traduit en français. Il était dans l'ordre des choses que la promotion de son ouvrage amène Lindbergh à revenir à Paris, lieu originel de son exploit. Lors du vol retour vers New York, Lindbergh a donc une fois de plus sacrifié à l'adulation dont il était l'objet -intacte en dépit de certains errements politiques dont il dit s'être repenti- en datant et signant au dos sa carte d'embarquement (déjà remplie de sa main) à l'intention d'un ou une de ses ""collègues"" de l'aviation civile française constituant l'équipage de l'appareil qui le ramenait chez lui. En face de la septième rubrique à renseigner sur la carte d'embarquement, ""Profession"", Lindbergh a écrit: ""Consultant"". Il conseillait en effet l'État-major américain et aussi, pour son plus grand profit, la compagnie Pan Am. Document parfaitement conservé, en dehors de quelques piqures."
LE THEATRE N°141 - Bouffes Parisiens - L'embarquement pour Cythère, d'E.Veyrin - Mlle Yahne, rôle de la Marquise de Civrac - L'embarquement pour Cythère aux bouffes parisiens, illustré de nombreuses photos et gravures de M. De Lambert, article de Maizeroy
Manzi,Joyant et Cie.. novembre 1904. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 26 pages environ illustrées de nombreuses photographies noir et blanc et couleur. Premier plat légèrement déchiré sur le haut à gauche.. . . . Classification Dewey : 792-Théâtre
L'embarquement pour Cythère aux bouffes parisiens, illustré de nombreuses photos et gravures de M. De Lambert, article de Maizeroy. Huppolyte Couronne, article de F. De Nion. THéâtre du Palais Royal : Le maroquin de Berr de Turique, article d'Aderer. Théâtre du Chatelet : Monsieur Polichinelle de Decori et Darlay, article de De Curzon. Classification Dewey : 792-Théâtre
L'ILLUSTRATION JOURNAL UNIVERSEL N° 322-Histoire de la semaine. Embarquement de Vartillerie dans le port de la Jolielte à Marseille. — Nouvelles du choléra. — Courrier de Paris. Théâtre de l'Opéra, Le Prophète, 4e acte, couronnement de Jean de Leyde......
Au bureau du journal. 28 avril 1849. In-Folio. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 130 à 144. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon
SOMMAIRE : Histoire de la semaine. Embarquement de Vartillerie dans le port de la Jolielte à Marseille. — Nouvelles du choléra. — Courrier de Paris. Théâtre de l'Opéra, Le Prophète, 4e acte, couronnement de Jean de Leyde dans la cathédrale de Munster. Décoration de M. Cam-bon. — Expédition en Italie, Le Véloce, ¿’Infernal, le Christophe-Colomb et la Provençale attendent dans la rade de Marseille rembarquement des troupes de la division; Transbordement des troupes par compagnie au moyen de chalands ; Troupes de Vexpédition attendant leur embarquement, d’après des croquis de M. Loubon. — Morte et vivante. — Lettres sur l’Inde (2e article). Environs de Calcutta; Procession de la déesse Kali; Village Bengali des bords du Gange; Principale rue de Lucknoiv, capitale du royaume d’Aoude. —Revue agricole, par M. Saint-Germain Leduc. — Léopold Robert, sa vie, ses œuvres et sa correspondance, par M. Feuillet de Conches. — Avec mon cœur, romance, paroles d’E. Plouvier, musique d’A. Scard. — Bulletin bibliographique. —• Calendrier astronomique illustré. •— Essai Historique sur l’orthographe, par E. Fournier. — Kloëssard, ancien artiste du théâtre de laPorte-Saint-Martin.—Rébus. Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon
