Write to the booksellers
Peisson Édouard
Le pilote
Reference : CGF70GM
ISBN : B00BYY3YKO
Arthème fayard Broché D'occasion bon état 01/01/1937 150 pages
Bookseller's contact details
Fenêtre sur l'Asie
M. Alexis Chevalier
49 rue Gay Lussac
75005 Paris
France
01 43 29 11 00
Payment mode
Sale conditions
Par correspondance ou en librairie (sur rendez-vous). Envoi possible par Mondial Relay pour limiter les frais de port (nous le signaler). Modes de règlement : - Paypal - Chèque (à l'ordre de "Fenêtre sur l'Asie" à expédier à Librairie Gay Lussac, 49 rue Gay Lussac, 75005 Paris - Virement (nous contacter pour obtenir notre RIB)
5 book(s) with the same title
le remords du pilote
Editions du Gerfaut 1979 1979. Friedrich Söffker: le remords du pilote/ Editions du Gerfaut 1979 . Friedrich Söffker: le remords du pilote/ Editions du Gerfaut 1979
Etat correct
Reference : 400002925
Pilote N77 Reagan le zinzin d'Hollywood Klotz-F'murr-Solé-Cabu-Edika
Sans date. Pilote N°77: Reagan le zinzin d'Hollywood/ Klotz-F'murr-Solé-Cabu-Edika . Pilote N°77: Reagan le zinzin d'Hollywood/ Klotz-F'murr-Solé-Cabu-Edika
Très bon état
France. Service de la formation aéronautique et du contrôle technique ; MESSUD, Michel
Reference : 129589
(1988)
Manuel du pilote d'avion : vol à vue / Direction générale de l'aviation civile, Service de la formation aéronautique et du contrôle technique [5 volumes sous sacoche plastique blanc]. 5e édition
Toulouse, CEPADUES-éditions, Larivière, coll. « Collection SFACT, Collection Aviation Magazine Bibliotèque » 1988 5 volumes sous sacoche plastique blanc. Formats composites. In-4 29,5 x 21 cm, In-12 17,5x 9 cm, In-8 21 x 15cm, 379 pp, 61 pp., 36 pp., 35 pp., 72 pp., 87 pp., figures dans le texte. On joint Pooley’s CRP-1 Computer & manuel sous étui. Ensemble en bon état.
Contient : Manuel du pilote d’avion. Vol à vue. Formation pour : le Brevet de pilote privé ; le Brevet de base - Recueil de questions. Pilote privé avion. Formation pour : le Brevet de pilote privé ; le Brevet de base - Guide de l’examen en vol. Brevet et Licence de base de pilote d’avion - Brevet et Licence de pilote privé avion. - Radionavigation IFR pour tous. Théorie pratique de l’IFR. Perfectionnement à la Radio navigation VFR - Radio Bon état d’occasion
Mémoires d'un pilote d'essai - J'ai tout essayé.
Editions Privat 2001, in/8 broché, 186 pages. Collection "Aviatrion" dirigée par Yves Marc
"De la période héroïque du milieu du XXe siècle à l'informatisation systématique du tournant du millénaire, les essais en vol ont constitué le coeur des enjeux de l'innovation aéronautique. Après avoir été tour à tour pilote de chasse, pilote d'essai, pilote de ligne, mais aussi instructeur, examinateur ou encore expert en accidents aériens, Robert Galan raconte son parcours au sein des essais en vol durant près de trente ans. Mémoires d'un pilote d'essai livre les expériences aéronautiques de ce pilote d'exception au travers d'innombrables anecdotes de sa vie professionnelle : pas moins de 18 000 heures de vol aux commandes de plus de 180 types d'appareils différents l'auront conduit sur les cinq continents et aux limites des domaines de vol des avions de la fin du XXe siècle. Fort de ses expériences, Robert Galan peut désormais dire : " J'ai tout essayé "."
Le ciel est mon désir, pilote de chasse pendant la guerre froide 1969-1991.
Lavauzelle, 2010, collection Histoire, mémoire & patrimoine, 414 pages, in/8 broché. Photographies en couleurs et en noir. Préface du Général Jean-Pierre Job.
"C'est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d'un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide.Fils d'ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l'aviation à l'âge de 16 ans, à l'occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, École de l'Air, aéroclubs, etc. Les événements de mai I968 le poussent à s'engager à moins de vingt ans dans l'Armée de l'Air après avoir passé le concours d'entrée par la «petite porte». Des 33 années qu'il va passer sous l'uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage FICR.Il nous fait partager ce qu'était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient."
