Couverture souple. Broché. 244 pages.
Reference : 73369
Livre. Frontispice de Jean Bersier. Editions Grasset, 1942.
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État : Bon état - Année : sd (1962) - Format : in 4° - Pages : 25pp - Editeur : Casterman - Editions La Savane - Lieu d'édition : Tournai - Type : Cartonnage éditeur illustré - Divers : Coiffes et coins légèrement frottés. Intérieur bien propre. - Collection : Tous Frères - Commander rapidement : https://www.bons-livres.fr/livre/pierre-laridan/10411-le-cardinal-lavigerie-pilote-de-l-afrique?lrb
Illustrations de René Follet. De Pierre Laridan des Pères Blancs. La petite histoire de Monseigneur Charles Lavigerie missionnaire en afrique du Nord, Archevêque d'Alger et de Carthage, fondateur des Missionnaires d'Afrique (les Pères Blancs) et des Soeurs Missionnaires de Notre-Dame d'Afrique (et accéssoirement auteur du fameux ˮtoast d'Algerˮ qui devait mener au ˮralliementˮ). En fait, l'histoire du Cardinal est plus complexe que celle racontée dans ce livre pour les adolescents. Elle est simplifiée, même si tout est vrai, pour servir à l'édification des jeunes générations à une époque (1962) où la France quitte d'Algérie d'autant qu'elle est magnifiquement illustrée par René Follet. Un bel album édifiant.
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État : État moyen - Année : 1951 - Format : in 8° - Pages : 308pp - Editeur : Flammarion - Lieu d'édition : Paris - Type : Reliure demi-toile à coins - Divers : Etat:voir description. - Commander rapidement : https://www.bons-livres.fr/livre/pierre-clostermann/9559-le-grand-cirque-souvenirs-d-un-pilote-de-chasse-francais-dans-la-raf?lrb
Volume illustré. Les mémoires de guerre d'un des héros de l'aviation française engagée contre les Allemands au côté de la R.A.F. raconté avec simplicité et dans un esprit chevalresque propre aux chasseurs qui savent rendre hommage aux pilotes ennemis. Une bien belle et noble aventure contée par un des rares survivants. ˮBeau livre plein de jeunesse autant que de courage, plein d'humour autant que de puissance évocatrice.ˮ ˮOn n'échape pas à l'espèce d'ivresse qui se dégage de ces récits.ˮ ˮUn personnage extraordinaire de vérité, merveilleux et féroce comme la guerre aérienne elle-même.ˮ Cet ouvrage est établi dans une modeste reliure amateur en demi-toile bleue (plats de couv conservés), à dos plat et coins, en état moyen (salie et un peu tachée et frottée). Intérieur, en revanche, en bon état, solide et bien propre (pages légèrement jaunies).
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France. Service de la formation aéronautique et du contrôle technique ; MESSUD, Michel
Reference : 129589
(1988)
Toulouse, CEPADUES-éditions, Larivière, coll. « Collection SFACT, Collection Aviation Magazine Bibliotèque » 1988 5 volumes sous sacoche plastique blanc. Formats composites. In-4 29,5 x 21 cm, In-12 17,5x 9 cm, In-8 21 x 15cm, 379 pp, 61 pp., 36 pp., 35 pp., 72 pp., 87 pp., figures dans le texte. On joint Pooley’s CRP-1 Computer & manuel sous étui. Ensemble en bon état.
Contient : Manuel du pilote d’avion. Vol à vue. Formation pour : le Brevet de pilote privé ; le Brevet de base - Recueil de questions. Pilote privé avion. Formation pour : le Brevet de pilote privé ; le Brevet de base - Guide de l’examen en vol. Brevet et Licence de base de pilote d’avion - Brevet et Licence de pilote privé avion. - Radionavigation IFR pour tous. Théorie pratique de l’IFR. Perfectionnement à la Radio navigation VFR - Radio Bon état d’occasion
Éditions du Cosmos 1971 529 pages in8. 1971. reliure editeur. 529 pages. Ce livre est le premier tome d'un manuel de préparation au brevet de pilote privé d'avion intitulé 'Le Voyage aérien'. Il s'agit d'un ouvrage technique destiné à la formation des pilotes avec une préface de M. Agésilas et écrit par R. Belliard R. Forgeat et A. Hémond
Etat correct couverture usagée intérieur avec beaucoup d'annotations
Lavauzelle, 2010, collection Histoire, mémoire & patrimoine, 414 pages, in/8 broché. Photographies en couleurs et en noir. Préface du Général Jean-Pierre Job.
"C'est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d'un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide.Fils d'ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l'aviation à l'âge de 16 ans, à l'occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, École de l'Air, aéroclubs, etc. Les événements de mai I968 le poussent à s'engager à moins de vingt ans dans l'Armée de l'Air après avoir passé le concours d'entrée par la «petite porte». Des 33 années qu'il va passer sous l'uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage FICR.Il nous fait partager ce qu'était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient."