Write to the booksellers
ANTIQUITES & OBJETS D'ART
L'automobile.
Couverture souple. En bon état. Broché. 80 pages.
Reference : 117530
Livre. Editions Fabbri, 1990.
Bookseller's contact details
Librairie et Cætera
Mme Sophie ROSIERE
sophie@librairie-et-caetera.com
+33 (0) 5 56 88 08 45
Payment mode
Sale conditions
Envoi par la Poste à réception du paiement. Paiement par virement, chèque ou CB (Stripe) PAS DE PAIEMENT SUR LE SITE. Je vous enverrai les informations de paiement en validant votre commande. EXPEDITIONS du lundi au vendredi en courrier ordinaire ou suivi, sous étuis recyclables et/ou réutilisés. Les livres sont nettoyés, réparés si besoin, et couverts de papier cristal. FRAIS D'EXPEDITION : Pour un livre standard (moins de 500g): FRANCE : de 5 à 7,50 € en courrier suivi. EUROPE : de 14 € en colissimo de 6 à 10 € pour le spays desservis par Mondial Relay PAYS HORS UE : 35 € en colissimo Pas d'envoi aux Etats-Unis RETOUR : Conformément à la législation sur la vente à distance, vous disposez d'un droit de retour des ouvrages pendant 14 jours. Les frais de port restent à votre charge lorsqu'il s'agit d'une erreur de commande de votre part et à notre charge si le livre n'est pas conforme à notre description.
5 book(s) with the same title
La Ville au Bois Dormant - De Saïgon à Angkor en automobile.
Paris, Plon et Nourrit, Imprimeurs-Editeurs, 1910. 1 volume in-8, 252 pp., illustré de 89 photographies in et hors texte prises par l'auteur et enrichi de 2 cartes. Reliure demi-chagrin rouge, couvertures illustrées non conservées, légères mouillures claires latérales sur les premiers feuillets, sinon très bon exemplaire.
Première aventure automobile vers les Ruines d'Angkor menée dès 1908 dans une limousine Dietrich par 2 aristocrates voyageurs. "Malgré son titre "La Ville au Bois Dormant", ce récit n'est pas un conte de fées, encore moins un livre prétentieux, un ouvrage à thèse; c'est un simple cahier de route rédigé au jour le jour par de jeunes fous qui ont conduit l'automobile, cette avant-dernière conquête bien française de l'industrie, à un pélerinage difficile devant les ruines de la plus ancienne, de la plus merveilleuse des civilisations asiatiques." (Extrait de la Préface par le Duc de Montpensier).
La Ville au Bois Dormant - De Saïgon à Angkor en automobile.
Paris, Plon et Nourrit, Imprimeurs-Editeurs, 1910. 1 volume in-8, 252 pp., illustré de 89 photographies in et hors texte prises par l'auteur et enrichi de 2 cartes. Reliure demi-chagrin noir à coins, couvertures illustrées conservées, très bel exemplaire.
Première aventure automobile vers les Ruines d'Angkor menée dès 1908 dans une limousine Dietrich par 2 aristocrates voyageurs. "Malgré son titre "La Ville au Bois Dormant", ce récit n'est pas un conte de fées, encore moins un livre prétentieux, un ouvrage à thèse; c'est un simple cahier de route rédigé au jour le jour par de jeunes fous qui ont conduit l'automobile, cette avant-dernière conquête bien française de l'industrie, à un pélerinage difficile devant les ruines de la plus ancienne, de la plus merveilleuse des civilisations asiatiques." (Extrait de la Préface par le Duc de Montpensier).
De Pékin à Paris - La moitié du Monde vue d'une automobile en soixante jours - Relation de Voyage par son Compagnon de Route Louis Barzini
Paris, Librairie Hachette et Cie, 1908. 1 fort volume in-8, XVI-439 pp., reliure pleine toile bordeaux, ouvrage illustré de 129 gravures photographiques, sans rousseurs, bon exemplaire.
Cet ouvrage relate la Course Pékin-Paris, remportée par le Prince Scipion Borghèse sur Itala 4 Cylindres. Ce raid est considéré comme le premier grand raid de l'histoire automobile.
Reference : S19
Automobile Club Du Rhône - Voyages
Revue De l'Automobile Club Du Rhône 15,5 x 23,5 Lyon 1913 Un volume in-8, 1913-1914, reliure à la bradel demi-toile percalinée vert pâle de l'époque, pièce de titre, titre doré, plats marbrés, regroupant une série de relations de voyage en Europe en automobile, signées par le Dr. Carle, [médecin du Service sanitaire de la ville de Lyon] président de l' Automobile Club du Rhône créé à Lyon en 1902. Ces relations de voyages, à pagination séparée, sont parues d'abord dans la Revue de l'Automobile Club du Rhône. Les articles sont les suivants: 1./ La Corse - Conférence donnée à l'Automobile Club du Rhône, à Lyon, le 18 février 1914, par M. le Comte de Chabannes, photos, pp. 167-198. 2./ Huit cents kilomètres en Corse, par M. Le Vauquelin, pp. 393-397. 3./ Excursion de l'Automobile Club du Rhône dans le Vivarais et aux Canons de l'Ardèche, par Génice, pp. 368-384.. 4./ La Montagne en automobile, Thonon - Martigny - Chamonix, col de Morgins, Col de la Forclaz, par le Dr. Carle, pp. 537-552. 5./ La montagne en Automobile - La vallée des Arves et le Col de la Croix-de-Fer - La forêt de Lente en 1913 - La route des Ecouges (Vercors) - Col de Menée, par le Dr. Carle, nombreuses cartes, pp. 668-685, 222-230, 205-224, 285-290, 342-348. 6./ A travers la Tunisie en automobile, conférence faite à l'A.C.R. le 15 janvier 1913, par M. Amédée Bonnet, photos, participation d'Edouard Herriot, pp. 25-46 et 85-103. 7./ La Montagne en Automobile, de Lanslebourg à Bonneval-sur-Arc, par Dr. M. Carle, pp.836-848. 8./ Le Oesterreicher Alpenfahrt de 1913 - Circuit des Alpes Autrichiennes, par R. Dollfus, "sur sa fidèle 6 cylindres Delaunay-Belleville, photos, pp. 19-44.. 9./ Quinze jours en Grande-Bretagne - notes d'un automobiliste, par le Dr. Carle, photos, pp. 101-116, 199-215, 342-356, et 421-442. 10./ Trois cols, par Amédée Bonnet, pp. 431-435. Ensemble intéressant et savoureux pour l'étude de la naissance de l'automobilisme et du concept de tourisme avant la guerre de 1914. Deux organisations se mirent en place afin de soutenir ce double développement : Le Touring Club de France en 1890 et l'Automobile Club de France en 1895, puis dans la foulée leurs déclinaisons régionales, dont l'Automobile Club du Rhône (A.C.R.) en 1902. Créé à Lyon à l'initiative d'une soixantaine d'automobilistes, l'A.C.R. est également le relais de la jeune et dynamique industrie automobile lyonnaise. Ces relations de voyages sont très vivantes et concrètes. Elles témoignent des itinéraires empruntés et des modes d'hébergements à travers la France ou à l'étranger. Elles illustrent aussi les réseaux mondains, culturels et politiques que l'automobile favorise. Très bon exemplaire.(Bbis8) PHOTOS NUMERIQUES DISPONIBLES PAR EMAIL SUR SIMPLE DEMANDE-DIGITAL PHOTOGRAPS MAY BE AVAILABLE ON REQUEST.
