‎Ono Kaoru: ‎
‎Les ponts. ‎

‎250 ans de l'Ecole des Ponts en cent portraits‎

‎ Presses Ponts et Chaussées Presses Ponts et Chaussées, 1997. In-8 broché, couverture illustrée à rabats. 225 pages. Très bon état.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Ecole de ponts. Instruction générale commune. 2e fascicule : Ponts de circonstance‎

‎Imprimerie Nationale Relié 1912 In-12 (11 x 19 cm), reliure cartonnée toilée, 186 pages, figures en noir dans le texte ; traces aux plats, mouillure et décoloration sur le bord latéral du premier plat, tampons du Dépôt de matériel du génie de Versailles au premier plat et à l'intérieur, par ailleurs assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Notice sur la vie et les travaux de M. Harel de la Noë, inspecteur général honoraire des ponts et chaussées‎

‎ Plaquette In-4 (21 x 29,7 cm), plaquette dos carré collé, sous chemise cartonnée reliée par un amateur, 20 pages, photocopie tirée des Annales des ponts et chaussées, à laquelle on joint des coupures de journaux (articles sur le Pont de Souzain - Ouest-France 1995) ; quelques petites marques d'usage et trace aux plats, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Ponts et viaducs au XIXe siècle - Techniques nouvelles et grandes réalisations - Ouvrage illustré de 1100 photographies, dessins et reproductions de documents , Volume 5 de la collection Art et Patrimoine‎

‎Librairie ancienne Brissaud à Poitiers , Art et Patrimoine Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1988 Book condition, Etat : Bon relié, cartonnage éditeur, sous jaquette imprimée éditeur noir, illustrée de deux photographies en couleurs, le pont suspendu de Tonnay-Charente et le viaduc de la Feige, Allier In-4 1 vol. - 407 pages‎

‎Ouvrage illustré de 1100 photographies, dessins et reproductions de documents, la plupart en noir et blanc, quelques-unes en couleurs 1ere édition, 1988 Contents, Chapitres : Préliminaires : Les conditions socio-économiques du développement des moyens de communication - 1. Pratiques et techniciens : Le pont à l'ère industrielle (L'emploi de nouveaux matériaux - L'acquisition de connaissances théoriques fondamentales - La mise en oeuvre de nouveaux procédés et moyens d'exécution) - Les types de construction (Ponts suspendus, transbordeurs, en maçonnerie, métalliques, en béton armé) - Glossaire - Les grands onstructeurs, dont Gustave Eiffel) - 2. Les grandes réalisations : Les ponts suspendus - Les ponts en maçonnerie - Les viaducs en maçonnerie - Les ponts-canaux et les ponts-aqueducs - Les ponts métalliques - Les viaducs métalliques - Les ponts de Paris - Les ponts en béton armé - Les grands ponts des petits trains - Les constructeurs français à l'étranger - Bibliographie générale - Répertoire départemental des ponts décrits - Index et table - Marcel Prade est un ingénieur des ponts et chaussées français qui a écrit plusieurs ouvrages sur l'histoire des ponts. "bel exemplaire, frais et propre, de cet ouvrage ""monumental"" sur les ponts et les viaducs au XIXe siècle en France, avec une très riche iconographie, ouvrage de référence."‎

‎Instruction sur les ponts à bascule.‎

‎Paris, Imprimerie Impériale, an XIII (1805).‎

‎ Première édition. Elle est illustrée de 3 grandes planches dépliantes aquarellées. Les trois portent la signature à la plume de Brice que l'on retrouve aussi sur la page de faux titre. Ce livre est attribué dans les catalogues de bibliothèques à Crétet sur la foi de la mention que l'on trouve à la fin du texte : "Le Conseiller d'état Directeur général des ponts et chaussées, canaux, &c., Crétet". Mais Emmanuel Crétet n'était que l'administrateur des ponts et chaussées. Homme politique et financier sous le Premier Empire, il a été le premier gouverneur de la Banque de France et n'était pas ingénieur. On peut donc raisonnablement penser que le rédacteur de cette "Instruction" est ce Brice, à qui s'adresse l'envoi dans l'ouvrage relié en tête : LESAGE, Pierre-Charles. Notice pour servir à l'éloge de M. Perronet, Premier ingénieur des ponts et chaussées de France. Paris, Bernard, an XIII - 1805. In-4 de portrait, (4), 128 pp, 2 planches h.-t. Première édition. Illustrée par un portrait de Perronet en frontispice et 2 planches hors-texte : - Plan général du canal projetté pour conduire à la hauteur de l'Estrapade à Paris une partie de l'eau des rivières d'Yvette et de Bièvre. - Pont de la Concorde à Paris construit par M. Perronet. Envoi signé de l'auteur, au verso du faux-titre : "Donné par l'auteur à Monsieur Brice, ingénieur du Corps Impérial des ponts et chaussées, en souvenir de son ancien [...] attachement. Paris, le 1er Prairial an 13 (1805). Lesage." Déchirure à la coiffe. Bel exemplaire. /// In-4 de 18 pp., 3 planches h.-t. Cartonnage papier éponge rose. (Reliure de l'époque.) //// First edition. It is illustrated with three large fold-out watercolor plates. All three bear Brice's signature in pen, which can also be found on the title page. This book is attributed to Crétet in library catalogs based on the information found at the end of the text: Le Conseiller d'état Directeur général des ponts et chaussées, canaux, &c., Crétet. However, Emmanuel Crétet was only the administrator of "ponts et chaussées". A politician and financier during the First Empire, he was the first governor of the Banque de France and was not an engineer. It is therefore reasonable to assume that the author of this Instruction is Brice, to whom the first bound work is inscribed : - LESAGE, Pierre-Charles. Notice pour servir à l'éloge de M. Perronet, Premier ingénieur des ponts et chaussées de France (Notice in praise of Mr. Perronet, Chief Engineer of Bridges and Roads of France). Paris, Bernard, an XIII - 1805. In-4 portrait, (4), 128 pp, 2 plates h.-t. First edition. Illustrated with a portrait of Perronet and 2 plates: - Plan général du canal projetté pour conduire à la hauteur de l'Estrapade à Paris une partie de l'eau des rivières d'Yvette et de Bièvre. - Pont de la Concorde à Paris construit par M. Perronet. Inscribed on verso of half-title : "Donné par l'auteur à Monsieur Brice, ingénieur du Corps Impérial des ponts et chaussées, en souvenir de son ancien [...] attachement. Paris, le 1er Prairial an 13 (1805). Lesage." Tear on head cap. Very fine copy. /// PLUS DE PHOTOS SUR WWW.LATUDE.NET‎