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ALBERT-BIROT Pierre
Long cours
Rougerie, 1976. In-8 broché, pagination absente. Edition originale posthume. Dernière garde tachée, sinon bon exemplaire.
Reference : f16353
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L'Autre Sommeil
Béatrice Ratréma
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5 book(s) with the same title
Capitaine Lyssenko, memoires d'un capitaine au long cours de la Marine sovietique. Traduit du russe et annote par Pierre GRAZIMIS.
P., Editions Maritimes & d'Outre-Mer, 1980. in-8°, 316 pages, broche, couverture illustree plastifiee.
Bon etat. [HI-5][HI-9]
Capitaine au long cours.
Paris, France-Empire, 1960. in-12, 318 pp , illustrations hors-texte N&B, broche, jaquette illustrée.
Tres bel exemplaire [TX-3]
La Saône. Sur les traces de deux aventuriers au long cours.
Vesoul, Les Editions de Franche-comté, 2005. In-4 oblong, hardcover, couverture illustrée, nombreuses gravures N&B et photos couleurs in et hors-texte, 139 pages.
Très bon état. [P-37]
Marchands au long cours.
Editions du Chêne, 2003, gr. in-4°, 176 pp, très nombreuses illustrations, la plupart en couleurs, index, biblio chronologique, reliure éditeur, jaquette illustrée, bon état
De tout temps, l'homme a rêvé d'épices, d'aromates, de porcelaines et d'étoffes rares, précieuses cargaisons transportées par des caravanes au travers des déserts arides. Il fallait aller les chercher à leur point d'arrivée, par-delà les mers. Au cours des siècles, des expéditions d'abord hasardeuses puis mieux organisées se sont lancées dans l'aventure, traversant peu à peu des espaces de plus en plus lointains. Issu de ce désir, le commerce maritime a découvert des voies bercées par les alizés. François Bellec nous invite à appareiller le long de ces faiseaux et à remonter le cours du temps pour revivre cette épopée. Une histoire née avec les Egyptiens, qui déroule la chronologie des découvertes, des échanges et des évolutions de la navigation. Méditerranée, océan Indien, mer de Chine sont tour à tour explorés, conquis, colonisés. Naissent les comptoirs, croissent les échanges et s'enrichissent les visions croisées des locaux et des étrangers, le génie propre à chaque culture inventant des réponses originales à l'éternelle attraction de l'outre-mer. Une iconographie exceptionnelle donne ici à voir les ports et les navires, évoque la magie de l'orient, des établissements, des marchandises, le quotidien des hommes et leurs instruments. Tableaux, gravures, miniatures chinoises, paravents japonais, estampes, cartes anciennes et photos contemporaines sont à l'honneur pour entraîner le lecteur dans cette extraordinaire aventure. — “Marchands au long cours” a le mérite d'ajouter à une explication très claire sur l'environnement des grandes découvertes le plaisir d'une riche illustration. — Ce livre propose d'appareiller le long des grandes routes océaniques, qui ont permis les importations des marchandises les plus rares. Cette histoire des grandes routes commerciales, née avec les Égyptiens, déroule la chronologie des découvertes, des échanges et des évolutions de la navigation à voile. Méditerranée, océan Indien, mer de Chine sont tour à tour évoqués, dans leurs épopées les plus grandioses, qui font apparaître les efforts et le génie propres à chaque culture, leurs réponses originales à l'attraction de l'outre-mer. L'iconographie, riche et variée, a vocation à illustrer les dimensions géographiques et nautiques des routes maritimes (port et navires) et d'autre part à évoquer la magie de l'Orient, de ses cargaisons : aromates, or, soie, épices ou porcelaines. Les images d'époque, l'iconographie précieuse persane, arabe et chinoise, l'art Namban japonais, l'estampe européenne et américaine des 17-19èmes siècles, la cartographie ancienne et des photos contemporaines seront à l'honneur pour emmener le lecteur dans cette aventure extraordinaire.
[MARINE AU LONG COURS] LECHALAS MEDERIC CLEMENT [INGENIEUR DES PONT ET CHAUSSEES], NANTES ET MR BAZIN-BINTINAYS [ARMATEUR] A NANTES
Reference : 22256
(1792)
CONTRAT ENTRE MR LECHALAS MEDERIC CLEMENT INGENIEUR DES PONT ET CHAUSSEES, NANTES ET MR BAZIN-BINTINAYS ARMATEUR A NANTES, POUR UN PLACEMENT DE TRENTE MILLE FRANCS DANS LE CORPUS DU NAVIRE AU LONG COURS A 300/1414 : "LE BENJAMIN FRANKLIN" + LES 7 COMPTES DES VOYAGES DU BATEAU JUSQU'A SON DESARMEMENT DE 1856 A 1898 (SOCIETE EN COMMANDITE).
nantes 1792 une lettre (de 4 pages , une grande feuille pliée en deux) manuscrite à l'encre brune sur les 4 pages sur papier crème, format : 19 centimètres de large x 29 centimètres de haut, signé LECHALAS , Nantes, le 20 FEVRIER 1856, + 7 documents :1 - compte dintérêts de Mr Lechalas au 31 décembre 1857 , 1er, 2ème et 3ème Voyage du Franklin (un compte sur une double page papier pelure crème, manuscrite à lencre brune (26 x 21 cm) ecrite dun seul côté.2-compte du Navire le Benjamin Franklin: 2ème Voyage de la Reunion à Nantes(un compte sur une page de papier pelure crème manuscrite à lencre brune (26,5 x 21,5 cm) écrite dun seul côté.3- Compte de règlement avec Mr Léchalas pour 300/1414 dintérêts dans le corpus du Benjamin Franklin 2ème Voyage (un compte sur une page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (27,2 x 21 cm) écrite dun seul côté.4- compte dintérêts de Mr Lechalas au 17 juillet 1879, 4ème et 5èmeVoyage du Franklin (un compte sur une double page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (27,2 x 21 cm) écrite dun seul côté.5- compte de repartition du 4ème voyage de Nantes à Colombo et de Colombo au Havre(un compte sur une page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (27,2 x 21 cm) écrite dun seul côté.6 - COMPTE DE DESARMEMENT DU FRANKLIN LORS DU DERNIER VOYAGE(ile Maurice Nantes), LE 18 FEVRIER 1898 (un compte sur une page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (26,5 x 21,6 cm) écrite dun seul côté.
Médéric-Clément LECHALAS né à Angers le 8 janvier 1820, et mort à Rouen le 12 juillet 1904 est un Ingénieur des ponts et chaussées qui a marqué de son empreinte la transformation de l'estuaire de la Loire, afin de le rendre davantage navigable..........BEL ENSEMBLE DANS SON ENVELOPPE MARRON D'EPOQUE.........RARISSIME............en bon état (good condition). bon état
