‎Marc BENOIST‎
‎La Marine Française‎

‎Préface de François Piétri, ministre de la Marine. Nombreuses illustrations et photographies noir et blanc.‎

Reference : JLJ-263


‎J. de Gigord éditeur, Paris, sd, 177 pages. Broché, sous papier cristal. Ex-libris au tampon encreur. Au sommaire : La construction du navire. Les principales parties du navire. Les principaux types de navires. Recrutement et formation des matelots. L'organisation du bord et la vie à bord. Pavillon haut.‎

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La Nuit des Rois
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Les conditions générales de vente contenues dans ce document régissent les relations contractuelles entre la société et son client dans le cadre d'un système de vente à distance. les deux parties les acceptent sans réserve. Ces conditions prévaudront sur toutes autres conditions. Ce contrat est soumis au droit français. PAIEMENT La commande et le paiement peuvent être effectués par les moyens disponibles sur le site (par courrier, en ligne...) LIVRAISON La livraison des articles a lieu au domicile de l'acheteur ou toute adresse de son choix, signalée lors de la commande. L'expédition est faite dans les 2 jours ouvrés ; la livraison normalement en J\+2 pour la France, toujours en moins de 30 jours conformément aux dispositions légales. Pour l'étranger, des frais supplémentaires peuvent parfois être demandés (se renseigner auparavant auprès de nous). GARANTIES Le client dispose d'un délai de 14 jours à compter de la réception du produit pour signaler sa non conformité . Sous réserve de disponibilité chez le fabricant, le produit en cause sera remplacé. RETRACTATION Vous avez le droit de vous rétracter du présent contrat sans donner de motif dans un délai de quatorze jours. Le délai de rétractation expire quatorze jours après : le jour où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du bien, ou le jour où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du dernier bien s’il s’agit d’un contrat portant sur plusieurs biens commandés par vous au moyen d’une seule commande et si ces biens sont livrés séparément, ou enfin le jour où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du dernier lot ou de la dernière pièce, s’il s’agit d’un contrat portant sur la livraison d’un bien en plusieurs lots ou pièces. Dans le cas où plusieurs des alternatives ci-dessus s’appliquent à votre contrat, le délai de rétractation commence à courir au jour où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du dernier bien, lot ou pièce. Pour exercer le droit de rétractation, vous devez nous notifier votre décision de rétractation du présent contrat au moyen d’une déclaration dénuée d’ambiguïté (par exemple, lettre envoyée par la poste, télécopie ou courrier électronique à notre adresse contact@librairie-du-cardinal.com ). Vous pouvez utiliser le modèle de formulaire de rétractation mais ce n’est pas obligatoire. Vous pouvez également remplir et transmettre une déclaration claire à cette fin sur notre site internet via «Votre compte» ou via l’onglet « Contact ». Si vous utilisez cette option, nous vous enverrons sans délai un accusé de réception de la rétractation sur un support durable (par exemple, par courriel). Pour que le délai de rétractation soit respecté, il suffit que vous transmettiez votre communication relative à l’exercice du droit de rétractation avant l’expiration du délai de rétractation. Effets de la rétractation: En cas de rétractation de votre part du présent contrat, nous vous rembourserons tous les paiements reçus de vous, y compris les frais de livraison (à l’exception des frais de retour, sauf erreur de notre part dans la description du produit) sans retard excessif et, en tout état de cause, au plus tard quatorze jours à compter du jour où nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous aurez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d’un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement n’occasionnera pas de frais pour vous. Nous pouvons différer le remboursement jusqu’à ce que nous ayons reçu le bien. Vous devrez renvoyer ou rendre le bien, à Librairie La nuit des Rois 27 rue Armand Caduc 33190 La Réole , France, sans retard excessif et, en tout état de cause, au plus tard quatorze jours après que vous nous aurez communiqué votre décision de rétractation du présent contrat. Ce délai est réputé respecté si vous renvoyez le bien avant l’expiration du délai de quatorze jours. Votre responsabilité n’est engagée qu’à l’égard de la dépréciation du bien résultant de manipulations autres que celles nécessaires pour établir la nature, les caractéristiques et le bon fonctionnement de ce bien. 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5 book(s) with the same title

‎Josse R.‎

Reference : ys2401

(1911)

‎Marine française : unités de combat de 1910 : 62 dessins de R. Josse‎

‎Josse R. Sélection Abraxas-libris Broché 1911 Très intéressant recueil constituant les souvenirs d'escadre d'un marin dénomé R. Josse qui dessina, avec force détails, autour de 1910 toutes les grosses unités de la marine française. In-8 (24 x 15,5 cm), broché, 62 dessins originaux de navires en couleurs, signés R. Josse. Ces dessins superbement détaillés représentent l'entièreté de la flotte française de 1910-1911 (cuirassés, croiseurs cuirassés, croiseurs protégés) ; une page détachée, quelques traces et marques d'usage, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎


Abraxas-Libris - Bécherel
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Phone number : 33 02 99 66 78 68

EUR800.00

‎[Wagrez.] - ‎ ‎‎

Reference : 3556

(1892)

ISBN : jpg

‎Album de la marine française.‎

‎Paris, Aux bureaux des annales, [1892], 24 X 33 cm., broché, 52 pp. Couverture illustrée par Jacques Clément WAGREZ, détachée avec manques, taches et pli, quelques traces sur les feuillets. ‎


‎Au sommaire : Nos amiraux - La marine d'autrefois - La marine d'auhourd'hui (marines de guerres française et étrangère) - Récits maritimes - Notes pittoresques - Souvenirs de voyage - Page comique - Variétés et nouvelles - Une chanson de Clapisson avec sa partition - Documents officiels et statistiques concernant la marine et les colonies. ‎

Phone number : 06 70 29 10 39

EUR40.00

‎Pauquet‎

Reference : ah57

‎Gravure de Pauquet : Elève de première classe de la Marine française‎

‎ Gravure "Gravure en couleurs signée Pauquet (env. 9 x 15 cm sur support 15,5 x 23,7 cm), intitulée ""Elève de première classe de la Marine française"" (issue de l'Histoire générale de la Marine) ; deux petites rousseurs, par ailleurs très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."‎


Abraxas-Libris - Bécherel
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Phone number : 33 02 99 66 78 68

EUR10.80

‎Collectif‎

Reference : RO10018297

(1940)

‎Visages du monde n° 69 - La Marine Française - la marine française dans la guerre par C. Campinchi, La Marine du Grand Roi par Paul Chack, Le Cid Canadien et les Maccabées de la Nouvelle France par Ch. de la Roncière, La flotte française dans la guerre‎

‎Bureau de la revue. 1 avril 1940. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 195 à 215. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎


‎Sommaire : La Marine Française - la marine française dans la guerre par C. Campinchi, La Marine du Grand Roi par Paul Chack, Le Cid Canadien et les Maccabées de la Nouvelle France par Ch. de la Roncière, La flotte française dans la guerre de 1914-1918 par le contre-amiral Valat Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

Logo SLAM Logo ILAB

Phone number : 05 57 411 411

EUR14.90

‎TAILLEMITE (Etienne).‎

Reference : 9172

(1987)

ISBN : 9782262005115

‎L'Histoire ignorée de la marine française.‎

‎ Perrin, 1987, in-8°, 460 pp, 12 pl. de documents hors texte, une carte, index, broché, couv. illustrée, bon état‎


‎La France a presque toujours entretenu avec la mer des rapports difficiles, basés souvent sur l'ignorance, l'indifférence et l'incompréhension. L'importance des océans, leur rôle moteur dans le développement des civilisations ont été fréquemment méconnus et les Français n'ont participé que tardivement au grand mouvement des découvertes. Le retard n'est-il pas, dans bien des domaines, une constante de notre histoire ? De tous les pays riches en frontières maritimes, la France est le seul chez lequel, malgré l'action énergique et lucide de quelques hommes d'état, de Richelieu à Georges Leygues, l'existence même d'une force navale sera périodiquement remise en cause, contestée dans son principe. Et d'ailleurs l'histoire de la Marine est fort peu connue des Français en dehors de quelques grandes figures comme Suffren Jean Bart ou Surcouf. Supprimer la marine restera une idée récurrente chez les gouvernants et tous les prétextes seront bons pour tenter de la justifier. L'histoire de la marine française est donc une étrange alternance de points forts et de faiblesses. La France sut, par épisodes, se construire de grandes flottes : celle de Louis XIV et Colbert, celle de Louis XVI, celle du second Empire, à la pointe du progrès technique, celle de la IIIe République finissante. Mais entre ces sommets, survinrent bien des méthodes d'abandon aux lourdes conséquences. Ces hauts et ces bas de la marine française, Etienne Taillemite, grand spécialiste de l'histoire maritime, nous les restitue avec clarté et précision, de la guerre de Cent Ans à nos jours. De défaites en victoires, d'amiraux malheureux en marins éclatants, de commis négligents en ministres lucides, de positions perdues en marchés reconquis, on mesure en parcourant ces six siècles combien la France a toujours eu besoin des océans et combien elle a parfois cruellement souffert de ses incohérences en matière navale. — "Par la force des choses, les Capétiens demeurent longtemps des terriens. Ce n'est qu'en 1203, par la prise de possession de la Normandie, qu'ils accéderont à la mer. Se posera alors le problème d'une force navale. Mais il faudra attendre... Richelieu pour mettre en oeuvre une politique maritime globale. Que de temps, que d'occasions perdus ! Les grands moteurs de l'économie ont toujours été les ports. C'est l'avis de Colbert et, plus tard, de Louis XVI. 1790 marque probablement l'apogée de la marine royale. Puis ce sera l'effon-drement révolutionnaire. Trafalgar préfigure Waterloo. Au XIXe siècle sous l'impulsion personnelle de Napoléon III, la « Royale » connaît un renouveau inespéré. Cet effort ne s'est pas démenti depuis et, de nos jours, la marine française est devenue la pointe de diamant de la dissuasion nucléaire. Une fort bonne étude." (Lectures, 1988) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Phone number : 01 43 54 43 61

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