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Jeanne Ashbé
Bon
Pastel Sans date.
Reference : 500349681
Très bon état
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Démons et Merveilles
M. Christophe Ravignot
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Rare image de confrérie de Notre-Dame-de-Bon-Port.
Dieppe, Boucher, sans date (fin XVIII ème siècle). Une feuille (25 x 20 cm), gravure sur bois représentant une scène de pèche avec saint Pierre donnant les clés à saint Firmin, flanquée des statues des mêmes saints, coiffée de la Vierge de Notre-Dame de Bon-Port. Bon état, trace de mouillure en pied.
Plusieurs communes maritimes normandes se sont mises sous la protection de Notre-Dame de Bon-Port, comme Saint-Valéry-en-Caux (église récente, 1963), Quillebeuf ou encore l'abbaye cistercienne de Pont-de-l'Arche dans l'Eure. Nous pencherions plus pour l'église de Quillebeuf, vu son importance maritime, bien qu'il n'y ai pas de référence aux saints pré-cités. Sur le vitrail de l'Education de la Vierge, en bas des deux lancettes, la procession de cette confrérie a été peinte vers 1600.
Tout dire. Quatre cahiers pour le bon souvenir et la mémoire essentielle
Paris, Éditions du Pavois, 1945. 18,5 x 12 cm, 297 pp. Broché en bon état. Bel envoi autographe signé bilingue (néerlandais-français) de Michel Seuphor.
Reference : 6454
Le Quellec, Jean-Loïc. Fauvelle-Aymar, François-Xavier. Bon, François.
Vols de vaches à Christol Cave. Histoire critique d'une image rupestre d'Afrique du Sud. 25 x 16 cm, 172 pp. Broché en bon état. Nombreuses illustrations.
Les contes flamands relatant les hauts faicts de guerre, d'amour, de beuverie et aultres advenus ès pays de Flandres depuis le bon roi Dagobert. Illustré de 170 dessins composés par Just.
Paris, E. Plon, Nourrit et Cie, 1885. 28,5 x 20 cm, 246 pp. Relié demi veau ocre à coins, dos à nerfs orné, titre estampé à froid, décor sur les plats estampage à froid, tête dorée, couvertures conservées. Reliure légèrement usé, mors fragile, épidermures, sinon bon exemplaire.
Bon de transport d'un navire marchand livrant du vin de Cette à Nantes.
Papier à en tête gravé des Salins de Cette, du 24 août 1843. Une feuille, 265 x 208 mm, en partie pré-imprimée et manuscrite. Très bon état. Sous verre avec une baguette dorée.
"Je, Dugona, Maître du Navire Français nommé La Dame de Pique...dans le port de Cette...jusqu'audevant de la ville de Nantes... Reconnait avoir reçu de vous Hilaire Vivarez aîné...trois demi-muids pleins de vin rouge jusqu'à la bonde, rebattus avec un cercle de fer et porte-fonds par tête, contenant ensemble seize hectolitres et vingt litres...que je promets délivrer en même forme sauf les périls et fortunes de la mer à Monsieur Plaçais-Fouquet rue Kervegan..." Sète ne recevant au XIXe siècle que des vins finis transitant depuis les maisons de commerce de Montpellier et Béziers, lapparition de tonneliers chargés dentretenir les fûts avant leur réexpédition sur la France et létranger, fit la prospérité de la tonnellerie sétoise, la plus importante au monde, Sète employant jusquà 1000 artisans tonneliers à la fin du XIXe siècle. Cest le 15 juin 1779, que Louis XVI accorde à une compagnie dactionnaires le privilège de construire un salin sur la côte littorale qui relie Sète à Agde. Cet établissement est destiné à doper le trafic du port de Sète et augmenter les mouvements de barques sur le canal du Midi nouvellement construit. Le port de Sète, à la fin du XVIII ème siècle vise des relations plus fortes avec le nord de lEurope et lAmérique qui à cette époque manquent de sel. On espère aussi que les vaisseaux prendront en même temps que le sel, du vin, des eaux de vie, de lhuile, des savons, des fruits et « dautres articles dont les pays du Nord ne peuvent point se passer », comme il est dit dans un prospectus de lépoque signé de Louis XVI.
