‎Arthur Hailey‎
‎Detroit‎

‎Manuel du Pilote de la Mer Méditerranée, ou Description des côtes d'Espagne, de France, d'Italie et d'Afrique dans la Méditerranée, depuis le détroit de Gibraltar jusqu'au Cap Bon pour l'Afrique, et jusqu'en dehors du détroit de Messine pour l'Europe. Traduit, Pour la Côte d'Espagne et la partie correspondante de la Côte de Barbarie, Du Derrotero ou Routier Espagnol de Tofino ; ‎

‎Toulon, L. Laurent, Libraire-Editeur, 1828. In-8 relié demi-basane, 552 p. : 549 p. + Errrata - Table. Préface. Côte d'Europe - Iles Baléares - Côte d'Afrique - Côte d'Europe. Bon état : mouillure discrète en haut des premières pages, coins supérieur des 2 dernières pages manquant (ne concerne pas le texte) - coiffes présentes mais frottées.Première édition française pour cette traduction de l' Atlas marino de España, islas Azores y adyacentes (1765-1788).‎

‎Le Passage du Nord-Ouest: Du Groenland au détroit de Béring.‎

‎ Arthaud, 1982, in/8 broché, 267 pages. 13 illustrations en couleurs 9 cartes.‎

‎"P.D.G. et aventurier des mers, Willy De Roos a mené une double carrière d'homme d'affaires et de navigateur. Le besoin de créativité et d'indépendance, le goût du dépassement l'ont conduit très tôt à la pratique des sports mais aussi à celle des arts et l'on verra le rôle qu'a tenu la musique au cours de sa difficile traversée de l'Arctique. Il est venu tard à la mer, au seuil de la quarantaine, après s'être passionnément voué avec sa femme à l'éducation de ses quatre filles. Parti de Thuin en Belgique, à bord d'un ketch de 13 mètres en acier, le "Williwaw", au début de juin 1977, Willy de Roos franchit le cercle arctique le 16 de ce même mois, longe la côte ouest du Groenland, se faufile de chenal en chenal à travers le dédale des îles du nord canadien et passe le 18 septembre le détroit de Bering. Il réalisait ainsi un exploit jamais renouvelé depuis Amundsen : joindre l'Atlantique au Pacifique par le passage du Nord-Ouest. Parti en solitaire, il accepte au Groenland de s'adjoindre un équipier mais celui-ci le quittera à mi-parcours. Et c'est seul, au prix d'efforts inouïs, dormant à peine, surveillant constamment les masses formidables des glaces qui tantôt se disloquent, tantôt se ressoudent autour du petit navire, qu'il parviendra après trois mois dans les eaux libres du Pacifique. Le récit qu'il a rapporté de cette étonnante croisière témoigne non seulement des énormes difficultés surmontées, de l'extraordinaire spectacle de ces terres et de ces mers glaciales mais des qualités exceptionnelles du marin ou pour mieux dire de l'homme. Car tout se passe au cours des dernières semaines de cette navigation à la limite des possibilités humaines." ‎

‎ [DÉTROIT de GIBRALTAR] Plan topo-hydrographique du détroit de Gibraltar dressé en partie sur la carte hollandoise d'Henri Lynslager, avec des détails intéressans.‎

‎Paris, Lattré, 1762. 448 x 531 mm ; sur papier bleuté.‎

‎Rare carte figurant le détroit de Gibraltar, passage entre l'Espagne et le Maroc reliant l'Atlantique à la Méditerranée. Elle a été dressée par Louis Claude de Vezou, et publiée par Jean Lattré à Paris en 1762. Rare exemplaire imprimé sur papier bleuté. La carte, orientée à l'est, figure les côtes de l'Andalousie, depuis San Lucar di Baramenda ou Sanlúcar de Barrameda, au nord de Cadix, jusqu'à Malaga. Les côtes du Maroc s'étendent de Larache, sur la côte atlantique, à Targa ou Targha, et Netgalli, que nous n'avons pas pu identifier, sur la Méditerranée. Les fortifications le long des côtes sont indiquées : pour l'Espagne, ce sont le fort Sainte Catherine ou Castillo de Santa Catalina, dans la baie de Cadix, le château de Fangerole ou Fuengirola, et le château de Malaga ; pour le Maroc, le château de Tétouan. Sur la partie gauche se trouve une description du détroit. Pour dresser sa carte, Louis Claude de Vezou a utilisé celle dressée par le vice-amiral hollandais Hendrik Lijnslager en 1727, intitulée Nieuwe Pas-kaart van't opkoomen van't Naauw van de Straat, beginnende aan de Spaansse kust van de Barles, en aan de Moorsse kust van S.ta Cruz het Naauw door ou Nouvelle carte de l'entrée du détroit, partant de la côte espagnole de Barles et longeant la côte mauresque de Santa Cruz (actuelle Agadir), publiée par Johannes van Keulen en 1738. Louis Claude de Vezou était un ingénieur-géographe, généalogiste et maître de topographie, de géographie et d'histoire. On lui doit une Mappe-monde géo sphérique en 1753, et un Plan topo-hydrographique de la baye de Gibraltar en 1762. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Rare exemplaire imprimé sur papier bleuté. Annonces, affiches et avis divers, 23e feuille périodique, du lundi 22 mars 1762, 1762, p. 182. ‎

‎Relation d'un voyage fait en 1695, 1696 et 1697 aux Côtes d'Afrique, Détroit de Magellan, Brezil, Cayenne et Isles Antilles, par une escadre des vaisseaux du Roy, commandée par M. de Gennes…. ‎

‎Paris, dans l'Isle du Palais, G. Saugrain, 1698.Grand in-12, 6ff.-219pp., veau époque, dos à nerfs orné, manque au dos et aux plats, coins usés, frottements, ex-libris sur la page de garde et manuscrit au titre. Exemplaire sans les planches. ‎

‎François Froger, ingénieur et hydrographe français âgé d’à peine dix-neuf ans au moment du départ, relate ses trois années de voyage (1695–1697) à bord du Faucon Anglais, au sein de l’escadre commandée par De Gennes, visitant successivement le Cap-Vert, la Gambie, Rio de Janeiro, le Détroit de Magellan, Salvador de Bahia, Cayenne, Sainte-Lucie, Saint-Vincent, la Martinique et la Guadeloupe. Publié à Paris en 1698 par le géographe du roi Nicolas de Fer, son récit se distingue par la précision des observations nautiques et hydrographiques, ainsi que par un remarquable ensemble de cartes, profils de côtes et planches dépliantes, constituant l’une des premières descriptions françaises détaillées du Détroit de Magellan et des routes atlantiques méridionales. Ch-1A ‎

‎Italian Sculpture in the Detroit Institute of Arts, ‎

‎Turnhout, Brepols, 2003 Hardback, two-volume catalogue, 564 p., 390 b/w ill. 43 colour ill., 210 x 280 mm. ISBN 9781872501383.‎

‎This two-volume catalogue covers the entire collection of post-antique Italian sculpture in the Detroit Institute of Arts, ranging from early medieval to the early twentieth century. The collection of post-antique Italian sculpture in the Detroit Institute of Arts is considered among the three finest and most comprehensive outside Europe; however, this large and distinguished collection, whose formation began a century ago, has never been published in its entirety as a museum catalogue. Ranging from early medieval, pre-Romanesque stone carvings of the eighth and ninth centuries to works created more than a millennium later, the collection numbers over 350 pieces of Italian sculpture in wood, stone, terracotta, stucco, porcelain and bronze. More than half of the collection consists of sculpture from the fifteenth and sixteenth centuries (or the Early, High and Late Italian Renaissance), and approximately one-fifth dates from the thirteenth and fourteenth centuries (roughly, Italian Gothic sculpture). Although the remainder is more or less equally balanced in number between the eighth to the twelfth centuries, and those pieces from the seventeenth to the early twentieth centuries, the latter group of Italian baroque to nineteenth-century sculpture contains some of the most important and most recently acquired Italian works of art in the collection. New book.‎