‎Delibes Miguel‎
‎Le chemin‎

‎Le nouveau Chemin de la Croix. ‎

‎ Dole, Imprimerie de J.-B. Joly, 1830 ; petit in-16 (13,3 x 8,8 cm). 4 ff.-53 pp. Cartonnage en papier fauve de l'époque, dos en basane brune. Illustrées de 32 vignettes in-texte gravées sur bois ((plusieurs sujets répétés plusieurs fois). Très bon état. ‎

‎Charmant petit manuel qui guide les fidèles pour effectuer l'exercice du Chemin de Croix en parcourant les quatorze stations, à genoux ou debout, en récitant les prières et en méditant sur le texte que propose l'ouvrage... quant aux "personnes qui ne savent ni lire ni méditer, elles peuvent réciter à chaque station un Pater et un Ave, et faire acte de contrition en pensant à quelques circonstances de la Passion"... Cette publication ne se retrouve pas dans le catalogue patrimoine de la Bibliothèque de Besançon, ni dans celui de la bibliothèque de Dole. Jean-Baptiste-Alexis-Antoine Joly est né à Dole en 1783, il est le fils d'un imprimeur-libraire déjà installé dans cette ville. Il travaille plusieurs années avec son père avant de reprendre l'activité à son compte mais il n'obtient son brevet d'imprimeur à Dole qu'en septembre 1820, puis celui de lithographe en décembre 1821 en succession d'Étienne Gaudard. Il commet quelques irrégularités dans son travail car il est condamné en 1823 à 3 000 francs d'amende pour défaut d'adresse sur un ouvrage qu'il avait imprimé : "Eloge funèbre de M. Demandre". L'année suivante il fait l'objet d'une plainte en contrefaçon pour "Le Soldat chrétien, ou Recueil de prières et d'instructions à l'usage des militaires". Par ailleurs il fonde, édite et imprime de 1822 à 1827 le "Petit Album franc-comtois" dont il rédige aussi de nombreux articles. Ses affaires sont mauvaises cependant et il vend l'imprimerie en 1837. On le retrouve ensuite secrétaire de la mairie de Dole, inspecteur des écoles primaires à Colmar. il meurt à Besançon en 1845. (Désiré MONNIER, Les Jurassiens recommandables, Lons-le-Saunier, 1828, p. 386. - Max ROCHE et Michel VERNUS, Dictionnaire biographique du département du Jura, Lons-le-Saunier, 1996, p. 289). ‎

‎Le chemin des chèvres. Avec des dessins par Berthold Mahn. ‎

‎ P., NRF-Gallimard, 1947 ; in-4, broché. 216pp.-2ff. Couverture rempliée illustrée d'un dessin sépia. 8 bandeaux et 10 illustrations in-texte en noir, dont 4 en pleine page par Berthold-Mahn. Bon état malgré un accident recollé au dos.‎

‎Edition originale sur papier courant après 25 exemplaires sur Auvergne. "Le Chemin des chèvres, magnifique livre d'étrennes, d'introduction et de réflexions, fait de finesse et d'humour autant que de savoir et de sagesse. [...] Par des voies autres que les voies ordinaires de la géographie, par un art à la fois très subtile et très simple, le livre d'Henri Pourrat fais sentir le mal [le dépeuplement de l'Auvergne] et ses remèdes. Il expose, élucide, persudade. Ouvrage d'un coeur noble et d'un grand esprit, il est bienfaisant sans ceser de toucher au plus profind de la vérité humaine". Lucien Gachon, L'information géographique, N°4, 1948, p. 165). ‎

‎Chambre consultative des Arts et Manufacture de Montluçon. Rapport sur les nouveaux tarifs soumis à l'homologation par la Compagnie du Chemin de Fer d'Orléans. ‎

‎ Montluçon, Prot, 1885 ; plaquette in-8, brochée. 15pp.-5 tableaux. Couverture poussiéreuse. Intérieur non coupé. ‎

‎Le chemin du Salut. Gaudias.‎

‎ Paris,Plon,1921 ; 2 volumes in-8°,brochés,couvertures rempliées;de 3ff.,240pp.,2ff.; 2ff.,270pp.,2ff.;petits accrocs aux couvertures sans manque;petites piqûres marge de 3 feuillets du T.1;exemplaire non rogné(larges marges externes).‎

‎Edition originale tiré à 270 exemplaires numérotés,ici 1 des 20 sur papier de Chine (premier papier).Complet de Gaudias qui forme une partie de “Le chemin du salut”.(S) ‎

‎Naissance de la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Lyon-Méditerrannée (PLM). Recueil factice de 14 brochures : 1) Loi relative à l'établissement du Chemin de Fer de Marseille à Avignon. 24 juillet 1843. Ordonnance d'Autorisation de la Société. Cahier des Charges. Tarif. Statuts de la Société du Chemin de Fer de Marseille à Avignon. 78 pp. - 2) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 25 avril 1844. 12 pp. - 3) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 25 avril 1845. 23 pp., 2 ff. (Etat des dépenses) - 4) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Rapport à l'Assemblée générale du 18 octobre 1845. 10 pp. - 5) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 3 août 1846. 21 pp., 7 ff. (Souterrain de la Nerthe, Etat des dépenses), 1 planche dépliante (Souterrain de la Nerthe. Profil en long. Situation des travaux 30 juin 1846, ca 22 x 58 cm). - 6) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 14 juin 1847. Rapport du Conseil d'Administration. Rapport de l'ingénieur en chef (P. Talabot). 54 pp., 1 grande carte dépliante (carte générale du tracé, ca 46 x 80 cm), 1 planche dépliante (souterrain de la Nerthe. Profil en long. Situation des travaux 1 juin 1847, ca 22 x 58 cm). - 7) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 26 juin 1848. 79 pp - 8) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 1 octobre 1849. 61 pp., 1 f., 3 tableaux dépliants (exploitation 1848 - 1849). - 9) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Note sur la situation de la Compagnie du chemin de Fer de Marseille à Avignon, et sur les moyens par lesquels le gouvernement peut venir à son secours. XVI pp. - 10) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 24 janvier 1850. 30 pp. - 11) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 18 septembre 1850. 97 pp. - 12) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 20 décembre 1851. 102 pp. - 13) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale extraordinaire du 24 août 1852. 31 pp. - 14) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale annuelle du 24 août 1852. 61 pp., 7 ff (exploitation, balances).‎

‎ 8°(22,5 x 14,5 cm), demi-chagrin bordeaux, dos lisse orné de larges filets à froid et dorés, plats et gardes marbrés (reliure de l'époque). ‎

‎Documents exceptionnels sur les prémices de la PLM (Marseille à Avignon était le premier tronçon réalisé de la PLM). Les numéros 3, 5, 6 et 7 sont écrits par Paulin Talabot (1799 - 1885), ingénieur, polytechnicien, banquier. Il a contribué à l'essor du chemin de fer en France et à l'étranger, dirigeant le PLM de 1862 - 1882. Il participa à la fondation du Crédit lyonnais et de la Société générale. Plats fortement frottés avec le papier marbré couvrant le livre endommagé. Texte en très bon état. En cas de problème lors de la commande/expédition du livre prière de contacter le libraire. ‎