Grands écrivains académie goncourt 1986 190 pages in12. 1986. Cartonné. 190 pages.
Reference : 500065725
ISBN : 9782850185250
Bon état
Démons et Merveilles
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Paris H. Dunod et E. Pinat 1911 in-8 bradel pleine percale un volume, reliure bradel pleine percale vert-foncé éditeur in-octavo (hard-back percale editor)(22 x 14 cm), cartonnage éditeur (hard-back editor) à plaques spéciales monochromes pour le dos et le 1er plat (with specials covers editor for the spine and the cover), dos long (spine without raised bands) titre frappé or (gilt title), premier plat titré "or" (plaque spéciale Editeur), toutes tranches lisses, abondamment illustré (plentifully illustrated) de 95 figures in et hors-texte en noir, XXI + 301 pages,1911 Paris H. Dunod et E. Pinat Editeurs,
AU SOMMAIRE : Préface (p.r15) - Avant-propos (p.r19)-Première partie. Étude technique (p.1)- Chapitre I (p.1)- Hélice géométrique (p.1)- Surface hélicoïdale (p.3)-Aile de propulseur hélicoïdal (p.5)-Chapitre II (p.9)-Notations (p.9)-Résistance à la pénétration du bord de l'aile (p.11)- Influence du frottement de l'air (p.19)-Influence de l'inertie et de la force centrifuge sur l'air (p.23)-Vitesse de rotation de l'hélice (p.26)-Chapitre III (p.31)-Recul. Rendement. Rendement maximum (p.31)-Rapport de la poussée à la traînée (p.37)- Angle d'attaque optimum. Conditions optima (p.40)-Module. Variations du pas le long du rayon (p.51)-Variations du recul le long du rayon (p.53)- Chapitre IV (p.59)-Influence de l'angle d'attaque et de l'angle d'inclinaison sur le rendement (p.59)-Rendement de construction. Rendement d'appropriation (p.69)-Influence du vent sur le fonctionnement de l'hélice (p.72)- Chapitre V (p.76)- Poussée et traînée d'une section. Poussée totale et traînée totale pour une aile (p.76)-Surfaces équiactives. Détermination de A (p.77)-Rayon moyen. Poussée totale. Conditions de possibilité (p.79)-Calcul de la surface. Principales dimensions (p.84)- Résistance de l'hélice aux efforts de traction et de flexion (p.86)-Détermination des autres dimensions principales (p.91)- Application de cette méthode de calcul (p.95)-Chapitre VI (p.107)-Efficacité de Renard ; Efficacité de Wellner; Puissance (p.107)-Hélices semblables (p.113)-Qualité des ailes (p.114)-Expressions de [P1] et [T] en fonction de n et de d (p.116)-Deuxième partie. Tracé de l'hélice (p.123)-Chapitre I (p.123)-Tracé (p.123)-Forme longitudinale de l'ailette (p.125)-Forme des sections (p.134)-Nombre des ailes (p.137)-Chapitre II (p.146)-Épures de quelques-unes des principales hélices connues (p.146)- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.146)- Hélice « L. E. » de Lioré (p.148)-Hélice « Levasseur » (p.150)-Hélice « Normale » de Ratmanoff (p.152)-Hélice « Perfect » de Fougeron (p.155)-Hélice « Perfecta » de L. George (p.155)-Hélice « Progressive » de Passerat et Radiguet (p.157)-Hélice « Rapid » de B. Montet (p.159)-Hélice « Rationnelle » de L. Pelliat (p.161)-Chapitre III (p.164)- Tracé d'une hélice à construire. Exemple (p.164)-Troisième partie. Construction (p.171)-Chapitre I (p.171)- Fabrication des hélices métalliques (p.171)-Fabrication des hélices en bois (p.172)-Procédé monobloc (p.174)-Procédé en superposés (p.177)-Chapitre II (p.181)-Des bois à employer (p.181)- Les colles, l'insolubilisation, le collage (p.187)-Entoilage, toiles à employer (p.191)-Vernissage, laquage (p.193)-Chapitre III (p.196)-Effets gyroscopiques ; Équilibrage ; Rôle comme volant (p.196)-Chapitre IV (p.206)-Fabrication de quelques-unes des hélices les plus connues (p.206)- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.206)-Hélice « Normale » de Ratmanoff. Licence Drzewiecki (p.220)-Autres hélices (p.232)-Quatrième partie. Essais (p.236)- Chapitre I (p.236)-Recul en plein vol (p.236)-Essais au point fixe (p.237)-Méthode du tunnel (p.248)- Essais sur l'hélice en mouvement (p.253)- Chapitre II. Résultats d'essais (p.262)-Essais au point fixe (p.262)-Essais du Conservatoire des Arts et Métiers, par M. Boyer-Guillon (p.262)-Essais comparatifs d'une « Intégrale » et d'une « Perfect » de modèle réduit (p.264)-Essais des hélices « Intégrales » (p.265)-Essais d'une hélice « Normale ». Proportions usuelles (p.267)- Essai d'une hélice « Perfecta » (p.271)-Essai d'une hélice « Progressive » (p.271)-Essais d'hélices « Rationnelles », « Tellier », « Levasseur », « Lioré », « Rapid » (p.273)-Essais de MM. Lumet et Auclair (p.274)-Essais sur l'hélice en marche (p.275)-Essais du capitaine Dorand à Chalais-Meudon (p.275)-Essais de M. Legrand et de M. Gaudart (p.280)-Appendice (p.287)-Études récentes de M. Drzewiecki (p.287)-Aperçus nouveaux sur notre théorie (p.288)-Exemple (p.292)-Table des matières (p.297) ........ bel exemplaire ......... RARE .... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
N.R.F. " Les Essais ". 1956. In-8° broché. 155 pages. E.O. sur papier ordinaire.
Propre.
N° 1. 1er janvier 1920. Bon état.
Paris (36, rue Pigalle, puis 39, Chaussée d'Antin). Directeur (et unique rédacteur) : [Marcel] Azaïs. 58 numéros ont paru en 58 livraisons de janvier 1920 à octobre 1924. Peu courant. (Admussen, 90) - " Nous sommes quelques-uns à qui la mort de Marcel Azaïs a donné un coup en plein cur. Il est mort [à l'âge de 36 ans] le 12 septembre 1924, d'un accident banal et stupide comme un fait divers, foudroyé par un moteur électrique. [] Sa petite revue portait pour titre : " Essais Critiques ". Elle paraissait le premier [et parfois le 15] de chaque mois, avec une charmante irrégularité pendant le temps des vacances. Nous avouons avoir le cur serré à la pensée que nous ne la recevrons plus. C'était une fête. C'est la seule publication dont nous pouvons dire que nous n'avons jamais sauté une ligne. On ne fermait jamais le mince cahier sans être enrichi d'une idée forte et neuve, d'un point de vue original et pénétrant. Combien y a-t-il de publications, même très grosses, dont on puisse dire autant ? [] Il avait en tout sept cents lecteurs et il ne cherchait point à en avoir davantage. Il n'avait jamais pensé que le nombre eût une valeur en soi. " Préface de Lucien Dubech au " Chemin des Gardies " (Nouvelle Librairie Nationale, 1924), recueil posthume dans lequel une grande partie des articles de Marcel Azaïs a été recueillie. Marcel Azaïs était aussi critique de musique à l'" Action Française ".
N° 2. 15 janvier 1920. Bon état.
Paris (36, rue Pigalle, puis 39, Chaussée d'Antin). Directeur (et unique rédacteur) : [Marcel] Azaïs. 58 numéros ont paru en 58 livraisons de janvier 1920 à octobre 1924. Peu courant. (Admussen, 90) - " Nous sommes quelques-uns à qui la mort de Marcel Azaïs a donné un coup en plein cur. Il est mort [à l'âge de 36 ans] le 12 septembre 1924, d'un accident banal et stupide comme un fait divers, foudroyé par un moteur électrique. [] Sa petite revue portait pour titre : " Essais Critiques ". Elle paraissait le premier [et parfois le 15] de chaque mois, avec une charmante irrégularité pendant le temps des vacances. Nous avouons avoir le cur serré à la pensée que nous ne la recevrons plus. C'était une fête. C'est la seule publication dont nous pouvons dire que nous n'avons jamais sauté une ligne. On ne fermait jamais le mince cahier sans être enrichi d'une idée forte et neuve, d'un point de vue original et pénétrant. Combien y a-t-il de publications, même très grosses, dont on puisse dire autant ? [] Il avait en tout sept cents lecteurs et il ne cherchait point à en avoir davantage. Il n'avait jamais pensé que le nombre eût une valeur en soi. " Préface de Lucien Dubech au " Chemin des Gardies " (Nouvelle Librairie Nationale, 1924), recueil posthume dans lequel une grande partie des articles de Marcel Azaïs a été recueillie. Marcel Azaïs était aussi critique de musique à l'" Action Française ".
N° 3. 1er février 1920. Bon état.
Paris (36, rue Pigalle, puis 39, Chaussée d'Antin). Directeur (et unique rédacteur) : [Marcel] Azaïs. 58 numéros ont paru en 58 livraisons de janvier 1920 à octobre 1924. Peu courant. (Admussen, 90) - " Nous sommes quelques-uns à qui la mort de Marcel Azaïs a donné un coup en plein cur. Il est mort [à l'âge de 36 ans] le 12 septembre 1924, d'un accident banal et stupide comme un fait divers, foudroyé par un moteur électrique. [] Sa petite revue portait pour titre : " Essais Critiques ". Elle paraissait le premier [et parfois le 15] de chaque mois, avec une charmante irrégularité pendant le temps des vacances. Nous avouons avoir le cur serré à la pensée que nous ne la recevrons plus. C'était une fête. C'est la seule publication dont nous pouvons dire que nous n'avons jamais sauté une ligne. On ne fermait jamais le mince cahier sans être enrichi d'une idée forte et neuve, d'un point de vue original et pénétrant. Combien y a-t-il de publications, même très grosses, dont on puisse dire autant ? [] Il avait en tout sept cents lecteurs et il ne cherchait point à en avoir davantage. Il n'avait jamais pensé que le nombre eût une valeur en soi. " Préface de Lucien Dubech au " Chemin des Gardies " (Nouvelle Librairie Nationale, 1924), recueil posthume dans lequel une grande partie des articles de Marcel Azaïs a été recueillie. Marcel Azaïs était aussi critique de musique à l'" Action Française ".