‎Everett Percival Tissut Anne-laure‎
‎Blesses‎

‎Manuscrit autographe - [indemnisation des blessés de la révolution de février 1848] Situation des citoyens blessés le 24 février 1848, le 6 juin 1850.‎

‎[indemnisation des blessés de la révolution de février 1848] Situation des citoyens blessés le 24 février 1848, le 6 juin 1850. Manuscrit A.S. de « Seguin », Paris, 6 juin 1850, 1p et demi in-4. Intéressant document mentionnant les souscriptions, ouvertes pour certaines dès le 26 février 1848, pour indemniser les blessés de la révolution de février 1848, et la somme prélevée sur la liste civile. Il mentionne notamment que, dès le début, des faux blessés réussirent à obtenir de l'argent. Il donne le nombre de 1400 blessés reduit à 1000 après enquêtes. Il déplore aussi que certains blessés, incapables de travailler, n'ont rien reçu depuis 6 mois voire 18 mois. [304-2] ‎

‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Les blessés, la guerre , le pigeon de Venise - poésies‎

‎ 1870 Marseille CAYER 1870,Comité de Toulon rattaché à la Société Internationale de secours aux blessés.in8 broché,15p., très rare plaquette,mouillure et rousseurs éparses- Croix - Rouge- rare plaquette edition originale.‎

‎En 1870 il écrira 3 poèmes : les Blessés, la Guerre, le Pigeon de Venise qui seront publiés à Marseille par le Comité de Toulon rattaché à la Société Internationale de secours aux blessés.La première édition tirée en 1500 exemplaires sera vite épuisée et le bénéfice perçu par le Comité de Toulon s’élèvera à 400 francs reversés au profit des secours aux blessés.http://www.amisdejeanaicard.free.fr/?page_id=1786— Les blessés, p. 3-5, « Toulon, 20 novembre 1870. »— La guerre, p. 6-12, « Toulon, 18 novembre 1870. »— Le Pigeon de Venise, p. 13-15, « Toulon, 17 novembre 1870. »Les horreurs de la guerre de 1870 et des massacres de la Commune de Paris émurent les Français et Jean Aicard sut exprimer leurs sentiments : sa production de la fin de l'année 1870 participe de ces événements. Ses trois poèmes, Les Blessés, La Guerre, Le Pigeon de Venise, furent mis en vente en faveur des soldats victimes des conflits.Le pigeon de Venise est l'image de toutes les victimes inutiles d'un despotisme barbare. La Guerre est une longue méditation sur l'horreur et l'inutilité de ces conflits qui n'ont d'autre fonction que de satisfaire la vanité de quelques monarques. Quant au poème Les Blessés, il invite à une immense compassion pour tous ceux que la guerre laissés mutilés, diminués, hideux.http://www.jean-aicard.com/bibliographie-raisonnee-de-luvre-de-jean-aicard.html ‎

‎LE MIROIR N° 73 - Retour du front : blessés algériens et marocains dans un train sanitaire, Comment nos blessés sortent des tranchées, Les premiers soins donnés sur la ligne de feu, Deux braves momentanément hors de combat, Différents modes d'évacuation‎

‎BUREAU DE LA REVUE. 18 AVRIL 1915. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages. Nombreuses photographies en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 940.3-Première Guerre mondiale 1914-1918‎

‎Sommaire : Retour du front : blessés algériens et marocains dans un train sanitaire, Comment nos blessés sortent des tranchées, Les premiers soins donnés sur la ligne de feu, Deux braves momentanément hors de combat, Différents modes d'évacuation des blessés, Dernières étapes jusqu'au lit de l'hopital, Au grand quartier général belge et a l'armée du général d'Urbal, le général Joffre a remis des décorations Classification Dewey : 940.3-Première Guerre mondiale 1914-1918‎

‎L'ILLUSTRATION JOURNAL UNIVERSEL N° 1433-Texte : Revue politique de la semaine. — Courrier de Paris. — En campagne, par M. Jules Clarelie — Histoire de la guerre.—Société de secours aux blessés de terre et de mer (suite et fin).Gravures: La Guerre:‎

‎Au bureau du journal. 13 aout 1870. In-Folio. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 126 à 140. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎SOMMAIRE : Texte : Revue politique de la semaine. — Courrier de Paris. — En campagne, par M. Jules Clarelie — Histoire de la guerre.—Société de secours aux blessés de terre et de mer (suite et fin).Gravures: Li Guerre: Arrivée d'un.convoi de blessés à la gare de Metz; — Combat de Saarbruck; — Panorama de Wissembourg, où a été défaite la division du général Abel Douav, vue prise des hauteurs qui dominent la ville, dn côté des frontières bavaroises ; — Aspect de Saverne pendant la retraite du maréchal Mac-Mahon ; — Panorama de la ligne de la Sarre, vue prise à Sarreguemines, du liant de la caserne de gendar-merie.— Paris : Société internationale de secours aux blessés: Départ de l’ambulance de la presse française. — Une reconnaissance par un détachement du 11° dragons. — Paris : La journée du 6 août, annonce de l’arrestation dés propagateurs de fausses nouvelles.—Wagon-ambulance servant au transport des blessés.—Wagon-forge contenant le matériel nécessaire pour la destruction et la réparation des voies ferrées. — Rébus. Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎