‎LANDAU Bernard - MONOD Claire - LOHR Evelyne (sous la direction de)‎
‎Les Grands Boulevards - Un parcours d'innovation et de modernité‎

‎Les Grands Boulevards, un parcours d'innovation et de modernité.‎

‎ P., Action artistique de la Ville de Paris, 2000, pt in-4°, 239 pp, texte sur 2 colonnes, environ 200 illustrations en noir et en couleurs, reliure de l'éditeur, jaquette illustrée, bon état (Coll. Paris et son patrimoine)‎

‎Sur trois kilomètres d'est en ouest, les grands boulevards se succèdent et constituent un arc de cercle vivant et dynamique. Cadre de la vie parisienne du XVIIIe et surtout du XIXe siècle, ce mail prodigieux hérité du Moyen Age, scandé d'arcs de triomphe, longé de superbes immeubles, rythmé de places rayonnantes, est l'épicentre incontesté des activités économiques et culturelles de la France du XIXe siècle. Ouvrage publié à l'occasion de l'exposition tenue à Paris, Mairie du 9e arrondissement, du 17 mars au 28 avril 2000, retraçant l'histoire des 'Grands Boulevards' que sont les boulevards Montmartre, des Italiens, des Capucines, de Bonne Nouvelle et Poissonnière. — "Une trentaine d’architectes et d’historiens se sont penchés sur cette difficile question : qu’est-ce qui fait la renommée des "grands boulevards" de Paris ? Les "grands boulevards" ont été tracés sous le règne de Louis XIV, en 1675, pour partie à l’emplacement des anciennes fortifications de Charles V. Un magnifique exemplaire manuscrit du plan de Bullet, conservé à la Bibliothèque nationale, témoigne de ce projet. Sous l’Ancien Régime, cette promenade, plantée de quatre rangées d’arbres, offrait différents niveaux d’espaces – des rues basses aux terrasses qui les surplombaient. Vivifiés par la présence de demeures de luxe, mais aussi par la succession de spectacles et de distractions – progressivement sédentarisés dans des théâtres, à partir de la fin de l’Ancien Régime – les "grands boulevards" furent pendant deux siècles le lieu où voir et s’amuser. Ils accueillirent de façon permanente et renouvelée des activités à la pointe de leur époque : à partir de 1850, ce furent les journaux, dont les articles servaient de catalyseur à des rassemblements politiques de tous ordres, puis la photographie et, au tournant du siècle, le cinéma. La renommée des "grands boulevards" ne survécut pas au siècle passé, car le modèle qu’ils avaient créé s’incarnait désormais ailleurs : sur les boulevards haussmanniens, aux tracés plus rectilignes, aux alignements plus agréables… mais aussi sur les Champs-Elysées, concurrents de toujours, également dédiés à l’innovation et à l’amusement. On se demande presque ce qui les faisait encore vivre quand, en 1951, ils furent sacrifiés à l’automobile. L’ouvrage dirigé par Bernard Landau, qui n’entend pas faire autorité pour l’Ancien Régime, est un bel hommage à la vie des boulevards au XIXe siècle." (Jean-Philippe Dumas) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎