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‎Revue Historique des Armées - N°165/n°4 - 1986 - Dossier : L'affaire de Suez trente ans après - Les ambiguïtés de Suez - Le soutien logistique pendant la campagne de Suez - L'armée de l'air et l'affaire de Suez - Les porte-à-feux de l'affaire de Suez - Or‎

‎RHA. 1986. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages - nombreuses photos, illustrations et cartes en noir et blanc et en couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎Sommaire : Dossier : L'affaire de Suez trente ans après - Les ambiguïtés de Suez - Le soutien logistique pendant la campagne de Suez - L'armée de l'air et l'affaire de Suez - Les porte-à-feux de l'affaire de Suez - Origines et bilan d'une défaite - Une guerre défensive manquée : la guérilla gauloise contre la seconde conquête romaine de la Gaule, 58-50 av J.C. - Une grande victoire oubliée, Agnadel (14 juin 1509) - .. Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎LITHOGRAPHIE ORIGINALE : "A BIRD'S EYE VIEW OF THE SUEZ CANAL" , supplément gratuit du Journal "THE GRAFFIC" du 2 Septembre 1882, Maclure & Macdonald Lithographers to the Queen London, ‎

‎London THE GRAFFIC 1882 broché une Vue lithographique en couleurs, Format : 26.7 x 10.25 inches ( 83 x 31 cm), supplément gratuit du Journal "THE GRAFFIC" du 2 Septembre 1882, Maclure & Macdonald Lithographers to the Queen London, ‎

‎Vue lithographique rare du canal de Suez, publiée en supplément du journal "Graphic" du 2 Septembre 1882. Comme indiqué ci-dessous, cette vue a probablement été réalisée à une époque où les Britanniques cherchaient activement à acquérir des participations financières dans la Compagnie du canal de Suez, occupant l'Égypte et réprimant la révolte d'Urabi. Bien que le canal ait été achevé en 1869, la première décennie d'exploitation fut tumultueuse. Les travaux commencèrent sur les rives du futur Port-Saïd en avril 1859. Le creusement dura dix ans. Certaines sources estiment que plus de 30 000 personnes travaillaient sur le canal à tout moment, que plus de 1,5 million de personnes de divers pays y étaient employées et que des dizaines de milliers d'ouvriers périrent, dont beaucoup du choléra et d'épidémies similaires. Le canal fut ouvert sous contrôle français en novembre 1869. Après son ouverture, la Compagnie du canal de Suez connut des difficultés financières. Les travaux restants ne furent achevés qu'en 1871, et le trafic fut inférieur aux prévisions durant les deux premières années. Le canal eut un impact immédiat et considérable sur le commerce mondial. Associé au chemin de fer transcontinental américain achevé six mois plus tôt, il permit de faire le tour du monde en un temps record ...... bel exemplaire ... en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎Revue historique des armées n° 4 - Dossier : l'affaire de Suez trente ans après - Les ambiguités de Suez par Michèle Battesti, Le soutien logistique pendant la campagne de Suez par le lieutenant colonel Claude Carré, L'armée de l'air et l'affaire de Suez‎

‎Bureau de la revue. Décembre 1986. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎Sommaire : Dossier : l'affaire de Suez trente ans après - Les ambiguités de Suez par Michèle Battesti, Le soutien logistique pendant la campagne de Suez par le lieutenant colonel Claude Carré, L'armée de l'air et l'affaire de Suez par Patrick Facon Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎Histoire du Canal de Suez. - Relié à la suite: Egypte et Turquie. - L'Isthme de Suez. - La commission de Constantinople et le nouveau tonnage officiel pour le Canal de Suez. - Observations sur une brochure anonyme intitulée: La réforme judiciaire en Egypt‎

‎Cournol Et Divers Paris 1864 et divers 5 ouvrages relatifs au Canal de Suez reliés en 1 volume in-8 ( 230 X 160 mm ), demi-chagrin noisette, dos lisse avec filets dorés et noirs en place des nerfs, chiffre couronné avec armes de la ville de Marseille et mention "Massilia Civitas" doré en queue de volume. Bel exemplaire de cette rare réunion.- FONTANE Marius: Histoire du Canal de Suez. Paris, Cornol, 1864. 52 pages.- LESSEPS Ferdinand ( De ): Egypte et Turquie. paris, Plon, 1869. 51 pages.- BORDE Paul: L'Isthme de Suez. Paris, Lachaud, 1870. 192 pages. 4 cartes dépliantes en couleurs. Envoi autographe signé de l'auteur. - MERCHANT J.-W.: La commission de Constantinople et le nouveau tonnage officiel pour le Canal de Suez. Paris, Guillaumin, 1874. 23 pages.- Observations sur une brochure anonyme intitulée: La réforme judiciaire en Egypte et distribuée aux membres de l'Assemblée Nationale. Paris, A. Pougin, 1875.‎

‎Album containing 146 albumen prints of Egypt from the 1870ies. - [MAGNIFICENT ALBUM WITH EARLY PHOTOGRAPS OF EGYPT INCLUDING SOME OF THE VERY EARLIEST OF THE SUEZ CANAL ]‎

‎Egypt, ca. 1870ies. Folio-oblong (365 x 280 mm). 146 albumen prints mounted verso and recto on 73 ff. Bound in contemporary half cloth. With traces of paper-label to inner margin of front board. Label of the stationery shop ""Maison Martinet, Albert Hautecoeur, bd des Capucines, 12, Paris"" pasted on to upper outer corner of pasted down front end-paper. Paper creased and some leaves symetrically perforated, not affecting photos. Two photos with tears and a few photos partly detached from paper. Some photos are slightly discoloured and toned but are in general in good condition.‎

12 Images

‎Extraordinary collection containing 146 albumen prints depicting landscapes and animated scenes of Egypt including some of the very earliest photographs of the newly opened Suez Canal. The photographs also document a period in Egyptian history, where the country began to gain independence and autonomy from Ottoman rule" Constantinople had granted Egypt the status of an autonomous vassal state or Khedivate in 1867, and completion of the Suez Canal gave Britain a faster route to India which in turn made Egypt increasingly reliant on Britain for both military and economic aid. Most photos are signed by the greatest local photographers of the time: the Zangaki brothers, Bonfils, Arnoux, Beato, Fiorillo, Béchard and Sébah. Active in the second half of the 19th century, these photographers of diverse origins such as French, Italian, British, Ottoman and Greek all established a studio or a branch in Egypt, in Alexandria, Port Said and Cairo. The Suez Canal was one of the most ambitious engineering projects of the 19th century. It was designed to create a waterway between the Mediterranean Sea and the Red Sea, linking Europe and Asia and providing a faster and more efficient route for shipping goods between the two continents. Construction of the canal began in 1859 and took over ten years to complete. Hippolyte Arnoux is best known for his remarkable photographs of the Suez Canal in Egypt. Arnoux's photographs of the Suez Canal were groundbreaking in their time and remain an important documentation of the construction of one of the world's most significant engineering endeavors. He was hired by the French government to document the construction of the canal, and he spent several years in Egypt taking photographs of it. He used a large-format camera, which allowed him to capture incredible detail and clarity in his images. Arnoux's photographs of the Suez Canal were not only important documents of the construction of the canal, but they also played an important role in the popular imagination of the time. They helped to promote the idea of progress and modernity, as well as the importance of colonialism and European expansion in the world. Zangaki's portrait photography also received much acclaim. His portraits were known for their ability to capture the essence of his subjects, conveying their personality, character, and emotions, and his portraiture work also demonstrated his mastery of lighting, composition, and posing.Zangaki's landscape photography is another notable aspect of his work. He and his brother captured breathtaking images of Egypt's natural landscapes, such as the Nile River, the desert, and the countryside. Their images were notable for their use of contrast, shadows, and light, creating a unique atmosphere that evoked the beauty and mystery of Egypt's landscapes. Their work contributed significantly to the early days of Egyptology, as it allowed European scholars and archaeologists that were not in a position to travel to examine the monuments and artifacts. The present collection forms a fine testament to one the most interesting periods in modern Egyptian history and to the cradle of Egyptian photography.‎

‎L'Isthme de Suez. Journal de l'union des deux mers‎

‎Paris, Aux bureaux du Journal, Typographie de Henri Plon, 1856, in-4, 13 numéros, [2]-214 pages en numérotation continue, demi-basane brune, dos lisse et fileté, Première année de cette revue bimensuelle publiée à l'initiative de Ferdinand de Lesseps, soit tous les numéros parus entre le 25 juin et le 25 décembre 1856, réunis avec une page de titre et une table alphabétique communes. Chaque livraison est ornée d'un joli bandeau sur bois représentant le canal de Suez. Cet organe d'information était destiné aux actionnaires de la Compagnie universelle du canal maritime de Suez ; il rendait compte des progrès de travaux et de l'exploitation du canal. Dans le Programme ouvrant le premier numéro, Lesseps le décrit ainsi : "Organe et représentant d'un intérêt universel, étranger par le but qu'il se propose à tout esprit de nationalité exclusive, L'Isthme de Suez, journal de l'union des deux mers, n'a rien et ne veut rien avoir de commun avec la politique des rivalités internationales et des partis intérieurs. Il embrassera toutes les questions qui se rattachent à sa spécialité ; mais il n'en sortira pas, et il se fera une loi d'éviter tout ce qui pourrait aigrir et diviser les grands intérêts qu'il aura pour mission de concilier et de fondre, dans une oeuvre de travail et de paix" (p. 3). L'Isthme de Suez fut publié jusqu'en 1871. Timbre fiscal impérial de la Seine de 6 cents sur plusieurs pages. Reliure usagée mais fonctionnelle. Pages jaunies ; rousseurs aux premiers et derniers feuillets. Hatin, p. 530. Couverture rigide‎

‎Bon 13 numéros, [2]-214 pages en‎

‎Le Piège de Suez. 5 novembre 1956.‎

‎ Laffont, 1964, gr. in-8°, 408 pp, 16 pl. de photos hors texte, 5 cartes, broché, couv. illustrée à rabats, bon état (Coll. Ce jour-là)‎

‎5 novembre 1956 : à l'aube, les parachutistes français et britanniques sont largués sur Port-Saïd et Port-Fouad, avant-garde du corps expéditionnaire qui, le lendemain, se lancera à la reconquête du canal de Suez nationalisé par le colonel Nasser le 26 juillet précédent. La partie semble gagnée : quelques jours plus tôt, l'armée israélienne a culbuté les divisions égyptiennes du Sinaï, s'arrêtant à quelques milles du canal, tandis que l'aviation franco-britannique neutralisait l'armée de l'Air du Bikbachi. La prise du Caire et l'élimination du régime Nasser semblent n'être plus qu'une question d'heures. Et pourtant, vingt-quatre heures plus tard, tout est changé. L'entreprise franco-anglaise a soulevé le monde entier. Accablé, le Premier ministre, Sir Anthony Eden, donne l'ordre de cesser le feu. Français et Israéliens suivent le mouvement. C'est l'échec et bientôt la retraite et la désillusion. — "Le livre d'Henri Azeau éclaire également bien des aspects ignorés de la crise et en particulier les relations entre la France et Israël, la France et la Grande-Bretagne et même la Grande-Bretagne et Israël, relations jusqu'alors niées par les responsables britanniques. Il s'emploie en outre à dégonfler certains mythes qui font désormais partie de la légende de Suez. Il rapporte par exemple comment, loin de vivre son « dernier quart d'heure » au moment du débarquement, Nasser s'apprêtait à résister, qu'il ne s'agissait pas d'une simple promenade comme bien des militaires le laissèrent entendre mais d'une opération d'envergure – la composante politique étant aussi importante que la composante militaire ; il raconte comment les quelques responsables égyptiens qui s'apprêtaient à capituler cherchaient en réalité à gagner du temps et comment, loin d'avoir une solution de rechange en cas de chute du président Nasser, Français et Britanniques comptaient sur le miracle. Enfin, il met l'accent sur les tiraillements qui paralysèrent l'état-major combiné franco-britannique et qui donnèrent à toute l'opération non pas l'allure bien « huilée » que les frères Bromberger lui prêtèrent – dans L'expédition de Suez – mais un aspect incohérent et décousu. Cependant, ce livre, à bien des égards courageux et lucide, cesse de l'être lorsqu'il s'agit d'analyser le contexte international. Henri Azeau fait preuve alors d'un anti-américanisme simpliste et facile et, comme la plupart de ses compatriotes, voit en John Foster Dulles le deus ex machina et le « vilain » de toute l'affaire." (Nicole Deney, Revue française de science politique, 1965) — "Le 5 novembre 1956, plusieurs centaines de parachutistes anglais et français étaient largués au-dessus de Port-Saïd et de Port-Fouad. L’armée d’Israël s’était déjà emparée du Sinaï, l’aviation égyptienne avait été écrasée et la chute de Nasser paraissait dès lors imminente. Brusquement l’ultimatum russe de Boulganine mettait en demeure le gouvernement français et britannique d’arrêter les hostilités, les menaçant d’une guerre mondiale. En même temps, une importante armée soviétique était massée en Hongrie. Washington, à ce moment, s’alarme ; une note du département d’État part pour Londres et Anthony Eden ordonne la cessation du feu dans les douze heures. Au même instant les forces anglo-françaises abordaient le littoral égyptien. Trop tard, vingt-quatre heures trop tard. C’est ce que l’auteur dénomme « le piège de Suez », titre du livre qu’il a consacré à ce grave incident. Très justement, M. Azeau a recherché les causes plus lointaines et plus déterminantes de ce conflit. Il retrace l’histoire du canal, « le plus beau fossé du monde », parle de son exploitation par la compagnie, de sa nationalisation par Nasser, des complications qu’amena la création de l’État d’Israël, etc. En terminant, il fait le bilan de la crise de 1956. Nasser exulte, Moscou est satisfait. Pour les U.S.A., l’affaire a reçu une conclusion parfaite. D’autre part, ce qui peut paraître paradoxal, Ben Gourion se déclare très content. En France il en est de même. Guy Mollet, en termes sibyllins, dit que les véritables raisons de notre attitude n’apparaîtront que plus tard et Christian Pineau, lui, parle même d’un « bilan positif ». Dans ces conditions qui croire ? Il s’efforce, quant à lui, d’envisager l’événement et ses suites d’une façon plus logique. Ce fut-là, estime-t-il, un coup des plus sérieux porté à l’alliance atlantique. Dans l’immédiat, le seul pays vraiment gagnant et, beaucoup plus que l’URSS, fut l’Amérique, qui arriva à maintenir intacts ses intérêts pétroliers. En attendant, ajoute-t-il, le canal se porte bien et le tonnage net transitant chaque jour n’a fait que croître depuis." (Pierre Paul, Revue Historique des Armées, 1965) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎carte originale manuscrite a l’encre sur calque du Canal de Suez, ‎

‎ carte originale a l’encre sur calque du Canal de Suez,en 1869. ayant servie pour le voyage inaugural = 86,5 x 30 cm + photo ancienne des signatures des autorités présentes à l'inauguration; ordres pour la nuit - bon état.‎

‎carte etablie pour l’inauguration du canal et ayant servie au voyage inaugural,photo de la piece jointe,Photo et description sur demande.Picture and description upon request. Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

‎ [CANAL de SUEZ] Carte de la Basse Égypte et du canal maritime de Suez, dressée par Desbuissons.‎

‎Paris, E. Andriveau-Goujon, 1882. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 540 x 698 mm ; étiquette au dos de l'éditeur E. Andriveau-Goujon."‎

‎Belle carte figurant l'Égypte depuis Alexandrie jusqu'à la plaine de Péluse et la ville de Port-Saïd, et au sud jusqu'à Gizeh, issue de l'Atlas universel publié par Eugène Andriveau-Goujon. La carte a été dressée par Édouard Desbuissons, nommé géographe du Ministère des Affaires Étrangères en 1865. Y figurent le tracé du canal de Suez entre Port-Saïd et Suez, ainsi que l'emplacement des phares, les canaux d'eau douce et maritimes, les chemins de fer, les terres cultivées et les terrains incultes. Le canal de Suez fut inauguré, comme la carte l'indique, le 17 novembre 1869. En carton, plans de la ville d'Ismaïlia et des rades de Port-Saïd et de Suez. Bel exemplaire en coloris de l'époque.‎

‎The Illustrated London News n°2253 vol.LXXXI saturday july 8 1882 - The crisis in Egypt the gun bboats dee and don for the protection of the suez canal - a transport passing through the suez canal - refugees embarking at Alexandria etc.‎

‎The Illustrated London News. 1882. In-4. En feuillets. Etat d'usage, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Papier jauni. Paginé de 29 à 52 - nombreuses gravures en noir et blanc dans et hors texte - texte en anglais.. . . . Classification Dewey : 420-Langue anglaise. Anglo-saxon‎

‎texte en anglais - Sommaire : The crisis in Egypt the gun bboats dee and don for the protection of the suez canal - a transport passing through the suez canal - refugees embarking at Alexandria - the new judge Mr.Justice Day - Mr J.Pibworth engineer H.M.S. Superb - dervish pasha - plan of the suez canal - soldiers guarding the streets of alexandria - cuirassier of the guard cairo - egypt as it is sketches by our special artist - a mid summer night's dream a sketch in a london park - Coptic church of St-George Bellianeh - H.M.S. hotspur for the protection of the suez canal - new offices of the daily telegraph in fleet-street - the mayor of reading Mr John Messer - new townhall and municipal buildings - views in and around readingat Henley Regatta - reading from the south hill - the royal agricultural society's show-yards reading. Classification Dewey : 420-Langue anglaise. Anglo-saxon‎

‎Percement de L'Isthme de Suez. (1.-) Cinquieme Série. 5 vols. (1. Exposé et Documents officiels. - 2. Exposé et Documents. - 3. Rapport et projet de la Commission internationale. - 4. Meetings Anglais en Faveur du Canal de Suez. - 5. Rapport de la Com...‎

‎Paris, Henri Plon, 1855-60. Bound in 5 uniform contemp. hcalf. Gilt spines with gilt lettering. A paperlabel pasted on upper part of spines. Stamp on title-pages. Wear to top of spine on volume four. (4),280,(2)"(6),332XI,376(8),320"(4),423,(8) pp., 1 table, 2 large folded lithographed maps (in vol. one), 4 coloured maps, 2 large folded chromolithographed profiles (Profil en long du Canal Maritime de Suez... 1859). Some faint scattered brownspots.‎

‎First edition. In the first volume - 'The Piercing of the Isthmus of Suez' - he set out the whole case for the canal and his proposed method of building it... Construction was begun in 1859 and completed 10 years later.""(PMM, 339).‎

‎Le Canal de Suez.‎

‎ Editions RST, 1967, pt in-4°, 153 pp, traduit de l'anglais (“Building the Suez Canal”), 135 gravures, tableaux, photos et cartes en noir et en couleurs, index, cart. illustré de l'éditeur, gardes illustrées, bon état‎

‎Jouissant de la confiance de Muhammad Sa'id, pacha d’Égypte, et de l’appui du gouvernement français, Ferdinand de Lesseps obtint en 1854 une concession de 99 ans et créa en décembre 1858 une société, la Compagnie universelle du canal maritime de Suez, au capital de 200 millions de francs. Les Français souscrivirent aussitôt plus de la moitié des actions. Les bénéfices devaient être répartis ainsi : 15% pour l’Égypte, 75% pour les actionnaires et 10% pour les fondateurs. Malgré la vive opposition de l’Angleterre et du sultan de Constantinople, suzerain de l’Égypte, les travaux commencèrent en avril 1859, après l’adoption du projet de tracé direct de l’ingénieur autrichien Alois Negrelli (1799-1858), sans écluses ni barrages (déc. 1856). Cependant, il fallut l’intervention de la diplomatie de Napoléon III pour que cette grande œuvre pût se poursuivre. En effet, l’Angleterre, qui craignait de voir la France étendre sa domination sur les pays du Levant et menacer la route des Indes, avait fait interrompre les travaux (1863-1866)... Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎L'ILLUSTRATION JOURNAL UNIVERSEL N° 1400-Texte : Revue politique de la semaine. — Courrier de Paris. — Le château de Pierrefonds. Le Trihunal d’honneur, nouvelle, par M. Paul Féval. L’Isthme de Suez: Itinéraire pittoresque (suite et fin). Chronique.....‎

‎Au bureau du journal. 23 décembre 1869. In-Folio. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 402 à 416. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎SOMMAIRE : Texte : Revue politique de la semaine. — Courrier de Paris. — Le château de Pierrefonds. — Le TrihuDal d’honneur, nouvelle, par M. Paul Féval. — L’Isthme de Suez: Itinéraire pittoresque 'suite et. lin). - Chronique parlementaire (suite'.—Le Mouvement littéraire. — Revue du mois, par Bertall.—Gazette du Palais. — Revue littéiaire.Gravures : Théâtre de l’Opéra-Comique : Bcve tl’amour, acte II, scène 2e. — Restauration du château de Pieirefonds: Don jon et Chapelle du château. — Buste du lieutenant Waghorn.—Paris : Célébration de la messe à l’hospice des Sourds-Mue's. — Le Cannl maritime de Suez : Embouchure du i’analmaritime, à Suez; — Maison de la division de Suez; — Les Carrières de l’Attaka, près de Suez. — Livres illustrés : Le Japon illustré: scène de mœurs japonaises; U service du Saki;Un temple bouddhiste, à Naugasaki. — Revue du mois, 12 dessins par Bertall. — Le Monde des Alpes, par M. Tschudi: Lac Alpin ; —Java, Siam, Canton, par M. le comte de Beauvoir; un Gammelang, orchestre javanais. — Echecs. — Rébus. Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎La Compagnie Universelle du Canal de Suez et la Décision du Gouvernement Egyptien du 26 juillet 1956 ( 26 juillet - 15 septembre 1956).‎

‎ Paris, 1956; grand in-8°, broché, couverture verte imprimée en noir , dos muet; 78pp., (1)f.; schémas et graphiques dans le texte.Petite déchirure sans manque au dernier feuillet ( achevé d'imprimer).‎

‎Ce volume rassemble des correspondances et documents échangés entre la Compagnie du Canal de Suez et les gouvernements français et anglais à la suite de la décision de l' Egypte de nationaliser le canal et de transférer les biens de la Compagnie a la Suez Canal Authority. ( CO1) ‎

‎Le tour du monde - nouveau journal des voyages - livraison n°183 et 184 - Une excursion au Canal de Suez par P. Merruau (1862), dessins de Grenet (tirés de l'album de Berchere).‎

‎Hachette. 1863. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 32 pages illustrées de nombreuses gravures. Paginées de 2 à 32. Deux livraisons.. . . . Classification Dewey : 70.4412-Le journal des voyages‎

‎La traversée, illustré d'une carte de l'isthme de Suez, d'une gravure d'une vue de Zagazig et une d'un panorama de l'île de Suez. Portrait (gravure) de M. de Lesseps. Alexandrie et le Caire, illustré de gravures : château de Tell-El-Kebir, voitures de la compagnie du canal de Suez, , village de Tell-El-Kebir, une tranchée dans le canal de Suez. Départ pour l'isthme, par Zagazig - Sir Henry Bulwer, illustré de grvaures de chameleirs et d'ouvirers terrassiers travaillant à la couffe. Ouady, domaine de la Compagnie dan sle désert - Le château de Tell-El Kebir, illustré d'une gravure d'une vue près du lac Timsah. Le tombeau d'un compagnon de Mahomet - fêtes religieuses - Rhamsès - carrières de Gebel-Géneffé, illustré d'une gravure des carrières, du canal de Nécos. Grvaure sdes dunes d'El Ferdane, de Kantara, des barques du lac Menzaleh. El Guisr - le séprapeum - tombeau du tchek Ennedeck - Port Saiïd, illustré de gravures dont une de Tousoum (tombeau du tchek Ennedeck) et de POrt Saïd, grvaure des dragues au montage. Classification Dewey : 70.4412-Le journal des voyages‎

‎Suez 1956 : Un appelé sur le canal‎

‎Editions Michalon 2006 251 pages 23 6x15 4x2 4cm. 2006. broché. 251 pages. L'auteur Guy Claisse raconte son expérience personnelle en tant qu'appelé du contingent pendant la crise de Suez de 1956. Il effectuait son service militaire en Allemagne quand le conflit a éclaté et a assisté à la bataille du Canal depuis le pont du navire L'Athos II. Son témoignage évoque au jour le jour cette guerre éclair ainsi que les affrontements diplomatiques les enjeux stratégiques et le rôle des grandes puissances‎

‎Très bon état‎

‎L'homme de Suez‎

‎Presses de la Cité 1984 311 pages 23 8x15 4x2 6cm. 1984. Broché. 311 pages. L'Homme de Suez est un roman de Pierre Gaspard-Huit publié aux Presses de la Cité qui retrace de manière romancée la vie et l'œuvre de Ferdinand de Lesseps l'ingénieur français célèbre pour la construction du canal de Suez. Le livre a également fait l'objet d'une adaptation cinématographique‎

‎Bon état‎

‎Henriques Robert. A Hundred Hours to Suez One Hundred Hours in Suez. In English‎

‎Henriques Robert. A Hundred Hours to Suez One Hundred Hours in Suez. In English /Henriques Robert. A Hundred Hours to Suez Sto chasov v Suetse. In English. USA. 1957. We have thousands of titles and often several copies of each title may be available. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKUalbb5efa32304314e85.‎

‎PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : N°213 SUEZ - VILLE ARABE (1880)‎

‎SUEZ 1880 une photographie originale : photographie positive montée sur carton : papier albuminé, d'après négatif sur plaque de verre au collodion, format de la photo seule : 28 x 22 cm, SIGNATURE dans la photo en bas à gauche du photographe H. ARNOUX et titre de la photo et numéro en bas à droite dans la photo : N°213 SUEZ - VILLE ARABE, ‎

‎Hippolyte Arnoux (en activité vers 1860-1890) est un photographe et éditeur français de la seconde moitié du XIXe siècle, installé à Port-Saïd. Des années 1860 à la fin des années 1880, il couvre le percement du canal de Suez .............Superbe Photographie de SUEZ - VILLE ARABE (1880).... TRES RARE ....... en trés bon état ( very good condition). en trés bon état ‎

‎Vue de Marseille depuis la mer. et SUEZ‎

‎ (vers 1880) Format (22 x 30 cm). ‎

‎Vue de Marseille depuis la mer avec voiliers au premier plan et cathédrale dans le fond. Gravure surmontée de 5 autres plus petites : 2 plans, profondeur de l'eau dans le canal de Suez, chalutier, grue et carte figurant le tracé du canal de Suez. Texte en allemand. ‎

‎Voyage pittoresque à travers l'Isthme de Suez. Album des souverain‎

‎Paris, Paul Dupont, E. Lachaud, s.d. [1870]. Grand in-folio (580 x 410 mm). Relié pleine toile violette éditeur, dos lisse , titre doré sur le premier plat, vue d'Égypte sur le dernier plat,petit manque au dos , quelques rousseurs Illustration composée d'un portrait de Ferdinand de Lesseps lithographié d'après une photographie de Pierre Petit, d'une carte lithographiée en couleurs et de vingt-cinq planches dessinées par Riou et lithographiées en couleurs par Cicéri, Morel-Fatio et Jules Didier. ‎

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‎ÉDITION ORIGINALE, limitée A 500 exemplaires dont 200 furent détruit par suite de mésentente entre le khédive Ismaël et De Lesseps. Ouvrage monumental, admirablement illustré d'après les aquarelles que Édouard Riou effectua pendant les fêtes organisées lors de l'inauguration du canal de Suez en octobre 1869. Fontane fut le secrétaire de Ferdinand de Lesseps et l'accompagna également pendant les travaux de l'isthme de Panama. Riou, élève de Gustave Doré, illustra entre autres les ouvrages de Jules Verne et fournit des planches pour Le Tour du Monde. Bon exemplaire, bien complet du portrait qui fut retiré sur un certain nombre d'exemplaires. Brunet VII, 510; Blackmer 611 ORIGINAL EDITION, limited to 500 copies. Monumental work, admirably illustrated from the watercolors that Édouard Riou painted during the celebrations organized during the inauguration of the Suez Canal in October 1869. Fontane was the secretary of Ferdinand de Lesseps and also accompanied him during the works of the Isthmus of Panama. Riou, a pupil of Gustave Doré, illustrated among others the works of Jules Verne and provided plates for Le Tour du Monde. Good copy, very complete of the portrait which was removed from a number of copies. Brunet VII, 510; Blackmer 611‎

‎L'ILLUSTRATION JOURNAL UNIVERSEL N° 1393-Texte : Revue politique de la semaine. — Courrier de Paris. — Fêtes d'inauguration du Canal de Suez. — Événements d’Espagne. — Lord Derby. — Le mariage à la roulette, nouvelle,par M. Charles Jaunet‎

‎Au bureau du journal. 6 novembre 1869. In-Folio. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 290 à 304. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎SOMMAIRE : Texte : Revue politique de la semaine. — Courrier de Paris. — Fêtes d'inauguration du Canal de Suez. — Événements d’Espagne. — Lord Derby. — Le mariage à la roulette, nouvelle,par m. Charles Jonet (suite) — Les paroles de Salomon — L.es Théâtres. — Voyage de S. M. l’Impératrice en Orient. — Une lacune à l’Institut de France. — L’Isthme de Suez : Itinéraire pittoresque (suite). — La manifestation du 24 octobre à Londres. — Ladislas Bolski. — Antony Deschamps.Gravures : Fêtes de l’isthme de Suez: Inauguration du cirqueau Caire — événements d'Epagne : valence: l'archevêque de Valence exhortant les combattants à la conciliation. — Lor Derby. — Voyage de S. M. l’Impératrice en Orient : Corstanl nople: Fêles de nuit mr le Bosphore; visite à la mosquc de Sainte-Sophie. — L’Isthme de Suez : Itinéraire pittoresqu (2 gravures). — Manifestation du 24 octobre à Londres (6 types et scènes de mœurs). — Antony Deschamps. — Rébus. Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎LA REVUE MARITIME N° 301 - Le canal de Suez en 1956 par P. Parfond, Suez et le pétrole par le contre amiral Labrousse, Après Suez par G. Minchilli, La royal Navy a Suez par le Commander Lipscomb, Les péages de Suez par J. Sublet, Diego-Garcia par G. Linde‎

‎INSTITUT DE LA MER. MARS 1975. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 224 à 409. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎L'ILLUSTRATION JOURNAL UNIVERSEL N° 625-Histoire de la semaine. — Courrier de Paris. — L'isthme de Suez. — Chronique littéraire. — Bibliographie. — Expédition de Crimée. — Courte biographie des principaux personnages étrangers qui ont figuré dans la .....‎

‎Au bureau du journal. 17 février 1855. In-Folio. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 98 à 112. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎SOMMAIRE : Histoire de la semaine. — Courrier de Paris. — L'isthme de Suez. — Chronique littéraire. — Bibliographie. — Expédition de Crimée. — Courte biographie des principaux personnages étrangers qui ont figuré dans la guerre d'Orient (suite). — Revue scientifique. — Les visions de la nuit dans la campagne, par George Sand (suite).— Vie deBenjamin-Robert Haydon (suite et fin'. — Exposition universelle. — Echecs. — Nouveau système de télégraphie mobile.—Souscription, correspondance.Gr ivures : Promenade de matelots anglais à Southampton. — Carte de l’isthme de Suez; la ville de Suez; le désert de Suez. — Expédition de Crimée; intérieur d’une maison tatare, àEupatoria; affaire d’avant-garde devant Eupatoria; caserne française sur le quai d’Eupatoria; le bazar, à Kamiesh ; le télégraphe, à Kamiesh; monument élevé dans la baie de Kamiesh à la mémoire des marins du Napoléon, morts le 17 octobre; archimandrite du couvent des popes; moulin à café; quartiergénéral des Anglais; hôpital turc; batterie Contenson delà marine. —ggjVisions de la nuit : le grand Bissextre; le ramasseu de rosée; la pouleA|rnoire; le lubin ; le casseu de bois; le lupeux. —Echecs. — Télégraphie nouvelle.— Rébus Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon‎

‎Revue Historiques des Armées - N°4-1986 - L'affaire de Suez 30 ans après‎

‎R.H.A.. 1986. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs dans le texte. Texte sur deux colonnes ou plusieurs colonnes.. . . . Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎Sommaire : Les ambiguïtés de Suez; Le soutien logistique pendant la campagne de Suez; L'armée de l'air et l'affaire de Suez; Les porte-à-faux de l'affaire de Suez; Origines et bilan d'une défaite; etc.... Classification Dewey : 355.021-Militaria‎