‎Programme officiel Les 24 heures du Mans 1972, 10 et 11 Juin 1972 avec son tableau de pointage‎

‎Programme officiel Les 24 heures du Mans 1972, 10 et 11 Juin 1972 avec son tableau de pointage d'un Collectif chez l'ACO en 1972. Le livre est illustré de plusieurs photos pubs. Le livre mesure 19x27 cm et pèse 0,300 kg (c) pour 104 pages. Reliure d'éditeur souple, agrafé de J. Jacquelin Le livre est en état d’usage, très bon. ‎

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‎Les avantages du programme officiel Éditorial Préparation à la course Conseils de prudence aux spectateurs Le règlement Les signaux utilisés pendant la course Officiels Today's race Distances couvertes par addition de tours Liste officielle des voitures vérifiées Poids et cylindrées des voitures Les prix des 24 heures 1972 Les concurrents classés par nationalité Les pilotes Plan du circuit Historique des 24 heures du Mans Au village des 24 heures du Mans Le musée de l'automobile‎

‎Programme officiel Les 24 heures du Mans 1973, 9 et 10 Juin 1973 avec son tableau de pointage, une pub et sa brochure « 24 heures du Mans 1923 » de Raimbault‎

‎Programme officiel Les 24 heures du Mans 1973, 9 et 10 Juin 1973 avec son tableau de pointage, une pub et sa brochure « 24 heures du Mans 1923 » de Raimbault d'un Collectif chez l'ACO en 1973. Le livre est illustré de plusieurs photos pubs. Le livre mesure 19x27 cm et pèse 0,300 kg (c) pour 100 pages. Reliure d'éditeur souple, agrafé de J. Jacquelin Le livre est en état d’usage, très bon, quelques traces manuscrites sur le tableau de pointage. ‎

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‎Les avantages du programme officiel Éditorial Préparation à la course Conseils de prudence aux spectateurs Le règlement Les signaux utilisés pendant la course Officiels Today's race Distances couvertes par addition de tours Liste officielle des voitures vérifiées Poids et cylindrées des voitures Les prix des 24 heures 1972 Les concurrents classés par nationalité Les pilotes Plan du circuit Historique des 24 heures du Mans Au village des 24 heures du Mans Le musée de l'automobile ‎

‎Programme officiel Les 24 heures du Mans 1988, 11 et 12 Juin 1988 avec sa liste officielle‎

‎Programme officiel Les 24 heures du Mans 1988, 11 et 12 Juin 1988 avec sa liste officielle d'un Collectif chez l'ACO en 1988. Le livre est illustré de plusieurs photos pubs. Le livre mesure 19x27 cm et pèse 0,300 kg (c) pour 86 pages. Reliure d'éditeur souple, agrafé. Le livre est en état d’usage, très bon. ‎

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‎Éditoriaux Comité d'organisation Règlement Prix Catégories Les forces Rappels Le point Podium Portraits Classements Silverstone Barème de vitesse + concurrents admis aux essais‎

‎Album numéro spécial de la revue Moteurs-course édité à l'occasion du cinquantenaire de l'ACO 1906-1956‎

‎Album numéro spécial de la revue Moteurs-course édité à l'occasion du cinquantenaire de l'ACO 1906-1956 d'un collectif, Duc de la Force chez AAT Impression en 1956. Le livre est illustré de plusieurs dessins de Géo Ham. Le livre mesure 24x32 cm et pèse 0,600 kg pour 128 pages. Reliure d'éditeur souple. Le livre est en très bon état, légèrement émoussé.‎

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‎Porsche at Le Mans Sixty years of Porsche participation in the world's greatest motor race‎

‎Porsche at Le Mans Sixty years of Porsche participation in the world's greatest motor race de Glen Smale chez Haynes en 2011. En Anglais. Le livre est illustré de nombreuses photographies. Le livre mesure 24x29 cm et pèse 2,000 kg (c) pour 400 pages. Reliure d'éditeur avec jaquette. Le livre est en très bon état.‎

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‎Porsche cars have competed in every Le Mans 24 Hours race since the Stuttgart manufacturer made its first foray 60 years ago, in 1951, when a 356 SL finished 20th. The first win came in 1970 with the mighty 917, and Porsche went on to amass 16 victories - more than any other manufacturer. Porsche at Le Mans tells the whole story, year by year,complete with over 600 photographs, insightful commentary and comprehensive statistics.‎

‎Album numéro spécial de la revue Moteurs-course édité à l'occasion du cinquantenaire de l'ACO 1906-1956‎

‎Album numéro spécial de la revue Moteurs-course édité à l'occasion du cinquantenaire de l'ACO 1906-1956 de J. D. Arnaboldi, J. Bernardet, G. Fraichard, A. Herbert, A. Latour collectif chez AAT Impression en 1956. Le livre est illustré de plusieurs dessins de Géo Ham. Le livre mesure 24x32 cm et pèse 1,000 kg pour 128 pages. Reliure moderne cartonnée, couverture conservé . Le livre est en très bon état, dos un peu lâche.‎

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‎Par suite de son grand deuil, l'A.C.O. n'a pas voulu fêter en 1956 l'anniversaire de sa fondation. C'est donc en 1957 que sera commémorée cette étape d'une carrière consacrée au développement de l'auto mobile. Il faut tout d'abord, me semble-t-il, rendre un hommage particulièrement mérité aux fondateurs de notre Association, les Singher, Durand et tous leurs amis, Jamin, Verney, Bariller, Pellier, qui ont eu foi aux destinées de cet engin de locomotion bien peu séduisant à l'époque et qui, en moins de cinquante ans, a transformé toute la vie moderne. A l'heure actuelle, l'automobile est une source de richesse incalculable et le slogan que nous rappelons souvent est une vérité d'évidence la route fréquentée, c'est la prospérité. Il faut aussi rendre hommage à la fin de cette première période à la fidélité et à la confiance de tous nos sociétaires anciens et nouveaux. L'A. C. O. est à l'heure présente le plus puissant club automobile français, et nous le devons à l'enthousiasme de nos adhérents qui ont toujours compris et soutenu notre action. C'est grâce à eux que notre région a vu fleurir tant de belles manifestations sportives, mais c'est surtout grâce à eux que nous avons pu exercer une action utile au développement de l'automobile. Qu'ils en soient donc ici très chaleureusement remerciés. Je voudrais qu'ils sachent bien que nous nous efforcerons toujours de prendre leurs intérêts légitimes, de veiller avec vigilance à tout ce qui, de près ou de loin, peut leur être utile. Notre désir est de servir avec passion la cause de l'auto mobile trop souvent méconnue. J.-M. Lelièvre, Président de l'automobile-club de l'ouest‎

‎Porsche 908, Seriensieger, Spezialist und Dauerläufer‎

‎Porsche 908, Seriensieger, Spezialist und Dauerläufer de Jörg-Thomas Födisch, Jost Neßhöver, Dieter Roßbach, Rainer Roßbach et Harold Schwarz chez HEEL en 2007. En allemand Le livre est illustré de nombreuses photographies. Le livre mesure 30x33 cm et pèse 2,300 kg (c) pour 240 pages. Reliure d'éditeur avec jaquette. Le livre est en Très bon état à comme neuf, une trace manuscrite.‎

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‎Ende der 1960er Jahre geht Porsche aufs Ganze. Es geht um Gesamtsiege und um den Markenmeistertitel - und es gelingt. Mit dem ultraleichten Achtzylinder 908 schreiben die Schwaben Rennsportgeschichte. Über bemerkenswert lange Zeit stehen regelmäßig Fahrer der schnellen Luftgekühlten auf den Siegertreppchen der Welt - längst nicht bloß in jenen aufregenden Jahren Ende der 1960er, Anfang der 70er Jahre. Als Porsche endlich den ersten Titel eingeheimst hat und 1970 der unglaubliche 917 den 908 ablöst, schickt Zuffenhausen den 908/03 auf die winkligen Kurse, wo die überschnellen Zwölfzylinder ihren Hochgeschwindigkeits-Vorteil nicht so recht auszuspielen vermögen. Noch im gleichen Jahr fährt Siffert eine Rekordrunde auf dem tückischen Nürburgring - schneller als der schnellste Formel-1-Rennwagen des Vorjahres. Der 908 ist das Mittel, das Porsche aus der zweiten Reihe in die Liga der Superstars befördert. Es kommt aber noch toller: Das Kapitel 908 ist nicht etwa nach wenigen Saisons wieder zugeklappt. Nein, der ursprünglich für die 1968 auf drei Liter begrenzte Prototypenklasse der Gruppe 6 entwickelte Wagen macht noch bis in die 80er Jahre Furore, zuletzt mit dem potenten Turbo-Sechszylinder und bis zu 540 PS. Die Autoren schildern die aufregende Geschichte des 908, sie beschreiben den seinerzeit sensationellen Leichtbau, das grandiose Fahrwerk und den schier unglaublich zuverlässigen Motor. Die Renngeschichte ist lückenlos dokumentiert, eine detaillierte Statistik erlaubt das schnelle Nachschlagen aller Renndaten und Platzierungen. Dazu kommen Anekdoten, Fahrer-Lebensläufe und Bonus-Kapitel etwa über den 914/8. Fahrer, Ingenieure und Rennstallbetreiber haben exklusiv für dieses Buch in ihren Erinnerungen gekramt. Es ist die erste umfassende deutschsprachige Dokumentation über den Seriensieger aus Zuffenhausen mit zahlreichen bislang unveröffentlichten Fotos.‎

‎Le Mans un siècle de passion avec l'automobile Club de l'Ouest 1906-2006‎

‎Le Mans un siècle de passion avec l'automobile Club de l'Ouest 1906-2006 de Michel Bonté, François Hurel et Jean Luc Ribémon chez l'automobile Club de l'Ouest en 2006. Édition Originale Numérotée 496/4700/5000 exemplaires. Le livre est illustré de nombreuses photos, dessins de François Bruère. Le livre mesure 25x31 cm et pèse 5,000 kg (c) pour 736 pages. Reliure d'éditeur avec jaquette sous emboîtage. Le livre est en très bon état à comme neuf.‎

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‎Cinquante ans après les premiers balbutiements de l'AC de l'Ouest, sur le sol sarthois, un mauvais concours de circonstances engendra la plus horrible catastrophe humaine jamais enregistrée autour d'un circuit. Au-delà de son bilan dramatique, la tragédie du 11 juin 1955 mit en exergue les excès et les carences du sport automobile rattrapé par les puissances excessives des moteurs, les vitesses mal maîtrisées des voitures et les insuffisances avérées de la sécurité sur les circuits. Avant même les résultats de l'enquête, il était patent que le moment de tourner la page était venu. Pour demeurer au calendrier international il faudrait désormais offrir des structures mieux adaptées. Et en juillet 1956, TACO et les 24 Heures du Mans prirent un nouveau départ. Ce fut là le premier volet de l'ère moderne, la préface de la grande révolution qui allait totalement remodeler le paysage des circuits du Mans et reprogrammer les calendriers. Dans la foulée de la première piste de karting (1960), naquit ainsi le circuit Bugatti, au crépuscule de la saison 1965. Le temps a passé, l'endurance a épuisé son lustre d'antan, les sports mécaniques ont diversifié les pôles d'intérêt et au Mans, les 24 Heures ont repris de la consistance. En automobile, contre vents et marées, l'endurance n'a pas fléchi. Aujourd'hui, c'est Le Mans qui donne le cap, tirant d'un même élan les championnats ALMS et LMS.‎

‎Le Mans un siècle de passion avec l'automobile Club de l'Ouest 1906-2006‎

‎Le Mans un siècle de passion avec l'automobile Club de l'Ouest 1906-2006 de Michel Bonté, François Hurel, Jean Luc Ribémon chez l'automobile Club de l'Ouest en 2006. Édition originale numéroté 1018/4700/5000 exemplaires. Livre illustré de nombreuses photos, dessins de François Bruère. Le livre mesure 25x31 cm et pèse 5 kg (c) pour 736 pages. Reliure d'éditeur avec jaquette sous emboîtage . Le livre est en très bon état, dos insolé, un bout de scotch, emboîtage avec accrocs.‎

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‎Les 24 heures du Mans‎

‎Les 24 heures du Mans de Pierre Fouquet-Hatevilain, préface de Loste Ickx et Salvadori chez HM édition ACO en 1998. Français/Anglais. Édition Originale Numérotée 257/3000. Le livre est illustré de dessins et illustrations de Rob Roy. Le livre mesure 31x24 cm et pèse 1,300 kg (c) pour 142 pages. Reliure d'éditeur avec jaquette. Le livre est en très bon état.‎

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‎Pierre FOUQUET-HATEVILAIN, historien connu de l'automobile tant par ses ouvrages de références sur des grandes marques françaises (Hotchkiss, Salmson, Bugatti....) que par la rubrique qu'il tient dans "La Vie de l'Auto" sur la carrière des pilotes de courses, est aussi un véritable amateur de voitures historiques et sportives. Ami intime du grand artiste automobile Rob ROY, il est déjà l'auteur du texte des livres remarquables consacrés aux aquarelles de ce peintre "Bugatti, le regard de Rob Roy" et "Les 20 Grands prix de l'Automobile Club de France", le livre du Centenaire de l'A.C.F. Les anecdotes recueillies dans ce nouveau livre consacré aux 24 Heures du Mans sont celles que ses amis pilotes lui aux ont confiées. Pierre FOUQUET-HATEVILAIN is a well-known car historian and author of numerous books on major French marques (Hotchkiss, Salmson, Bugatti....) and articles on the race car drivers themselves. A true connoisseur of antique and sports cars, Pierre FOUQUET-HATEVILAIN was a close friend of Rob ROY and has already written two works dedicated to the artist's exquisite watercolors, "Bugatti : Le Regard de Rob Roy" and "20 Grands Prix de l'Automobile Club de France". The stories recounted in this latest book on the "Le Mans 24 Hour-Races" are as told to Pierre FOUQUET HATEVILAIN by his race car driver friends.‎

‎Les 24 Heures du Mans, Histoire d'une grande bataille pacifique et sportive‎

‎Les 24 Heures du Mans, Histoire d'une grande bataille pacifique et sportive de Roger Labric Édité par l'Automobile-Club de l'Ouest en 1949. Édition Originale Numérotée 477/1000/1100 sur vélin pur chiffon filigrané Renage. Le livre est illustré de 87 dessins en couleurs par Géo Ham dont 24 en pleine page (6 de portraits, 18 actions de course) et 63 dans le texte, d'une carte à pleine page du circuit et de 4 planches de sigles des marques. Le livre mesure 32x25 cm et pèse 2,500 kg (c) pour 468 pages. Reliure d'éditeur souple, Broché. Le livre est en très bon état, un mors fendu sur 4cm, une tache sur le premier plat.‎

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‎Préface C' est un vif plaisir pour moi, au terme des années tragiques que le monde vient de traverser, que de préfacer ce livre consacré à l'histoire de cette compétition dénommée « Grand Prix d'Endurance Si le canon s'est tu sous notre ciel, si le paysan se penche à nouveau en toute quiétude sur les sillons de la terre sarthoise, comme nos chères 24 Heures nous paraissent loin, en marge de nos si prosaïques soucis d'existence ! L'âpre lutte pour la vie dans un univers où le feu, hélas, couve encore sur certains points du globe, la lancinante préoccupation du pain quotidien laissent bien peu de loisirs pour une certaine vie contemplative. Pourtant, nos chers souvenirs demeurent; pendant ces six années de malheur ils nous ont aidé à résister. Et résister, chez les hommes forts et de bonne volonté, c'est vaincre ! Entre les mains de son possesseur, ce livre va-t-il demeurer obstinément comme un coffret de précieuses reliques qu'on n'ose même plus entrouvrir pour ne pas éprouver je ne sais trop quelle nostalgie douloureuse d'un passé à jamais évanoui Ecoute-moi, lecteur de ces lignes: la mémoire est une faculté merveilleuse qui a toujours permis dans les temps d'amertume de reprendre contact avec les réalités exaltantes et d'y puiser joie et réconfort : « et hoc enim meminisse juvabit... écrivait un auteur ancien. Depuis plus de six ans, on nous invite à faire notre examen de conscience, on étale avec complaisance nos faiblesses, nos légèretés et nos fautes, on s'efforce de nous inspirer une sainte horreur de ce que nous fûmes, et tout cela sans beaucoup de discernement car je crois que, compte tenu de nos errements malencontreux et de tout ce qui peut être relevé à notre charge, nous valons mieux que la réputation qu'on nous fait. En bref, n'exagérons rien et questionnons le passé, notre beau passé sportif de l'automobile. Je n'entreprends certes pas d'établir la balance des comptes, mais je veux dire ici que les «24 Heures du Mans sont, entre beaucoup d'autres compétitions d'ailleurs, un bel exemple de l'aptitude française à voir grand, à créer, à s'enthousiasmer et à servir, avec désintéressement, une grande cause...‎